盡管監(jiān)管部門力挺藍(lán)籌，但藍(lán)籌的投資理念近日還是遭遇挑戰(zhàn)，以華夏銀行和交通銀行為代表的部分銀行股瀕臨破凈的窘局。
　　在數(shù)學(xué)世界里，最小的正整數(shù)“1”在股市里卻有著不尋常的意義。當(dāng)“數(shù)字1”遭遇市凈率，就成為了上市公司是否破凈的分界線。
　　上周五，銀行股中，交通銀行率先被逼近了“數(shù)字1”，其當(dāng)日的收盤價(jià)為4.67元/股，最低價(jià)為4.66元/股，與其4.65元/股的凈資產(chǎn)僅有一分錢的差距。于是，昨日交通銀行的二級(jí)市場表現(xiàn)受到廣泛關(guān)注。
　　所幸A股市場昨日堅(jiān)定的托起了交通銀行的股價(jià)，其全天最低價(jià)也是開盤價(jià)（4.67元/股），全天最高價(jià)為4.72元/股，而收盤價(jià)為4.71元/股，這樣交通銀行在昨日成功避免了成為近三年首只破凈的銀行股，其最新的市凈率為1.0119。
　　不過，“數(shù)字1”并不能高枕無憂。
　　繼交通銀行之后，華夏銀行昨日也瀕臨破凈。
　　昨日，華夏銀行股價(jià)下跌1.71%，收盤價(jià)為9.79元/股，全天最低價(jià)為9.74元/股。而且，華夏銀行的股價(jià)在昨日尾盤下跌過程中伴隨了成交量的快速放大。以截至昨日的收盤價(jià)計(jì)算，華夏銀行的市凈率在上市銀行中最低，為1.0113，如果按照昨日最低價(jià)計(jì)算，其市凈率僅為1.006。
　　據(jù)悉，雖然近年來銀行板塊的估值體系整體一直在下降，但銀行股大多沒有出現(xiàn)過市凈率跌破1的情況，僅興業(yè)銀行曾在2008年的幾個(gè)短暫交易日里市凈率跌破1。
　　然而，按照昨日收盤價(jià)計(jì)算，除了交通銀行和華夏銀行，其余銀行股的市凈率也與“數(shù)字1”十分貼近，深發(fā)展和浦發(fā)銀行的市凈率均為1.05；北京銀行和中信銀行、中國銀行的市凈率都在1.09-1.1之間；光大銀行、興業(yè)銀行、南京銀行市凈率不足1.2；剩余銀行中市凈率最高的寧波銀行也僅為1.47。
　　事實(shí)上，銀監(jiān)會(huì)日前批復(fù)了交通銀行的A+H股定增方案,交通銀行向7家特定投資者發(fā)行A股共計(jì)65.42億股，增發(fā)價(jià)為4.55元,而一季度末交行的每股凈資產(chǎn)為4.65元，也就是說，其增發(fā)價(jià)已經(jīng)破凈。
　　史玉柱4月25日在其微博中曾經(jīng)發(fā)問：“興業(yè)銀行剛公布一季報(bào)：凈利潤82.88億元，增長58.7%。每股凈資產(chǎn)11.49元。今天股價(jià)14.26元，動(dòng)態(tài)市盈率4.6倍。過去、現(xiàn)在、預(yù)計(jì)未來，均超高速增長的興業(yè)銀行市盈率為4倍多，均低速增長的小盤股們市盈率卻大多40倍以上，為啥呢？”
　　這個(gè)疑問顯然不僅史玉柱有。
　　證監(jiān)會(huì)主席郭樹清也曾在今年2月表示，滬深300等藍(lán)籌股顯示出罕見的投資價(jià)值。事實(shí)上，監(jiān)管部門也在通過政策引導(dǎo)重塑藍(lán)籌的價(jià)值投資理念，但顯然市場目前對(duì)這一理念還存有顧慮。
　　“銀行股破凈或者瀕臨破凈也許并不是銀行股自身的悲哀，而更多的是市場投資理念的悲哀”，市場人士在接受本報(bào)記者采訪時(shí)顯得意味深長。