丹麥奢華視聽締造者Bang & Olufsen（B&O）近日卓然推出全新車載音響——與梅賽德斯?奔馳合作的BeoSound AMG環(huán)繞音響系統(tǒng)，驚艷音色與流暢車身線條仿若渾然天成，美侖美奐的聆聽體驗近在咫尺，一觸即發(fā)。
　　B&O已不是第一次與與梅賽德斯?奔馳旗下著名的高性能品牌AMG改裝車系合作，今年雙方再度攜手，推出最新車內(nèi)環(huán)繞音響系統(tǒng)。全新奔馳AMG SL車型均配備了B&O BeoSound AMG系統(tǒng)，新版產(chǎn)品不僅承襲了之前B&O音響系統(tǒng)一貫的精致與優(yōu)良，同時增加了許多特別的改良設(shè)計。
　　
　　無間契合的設(shè)計
　　
　　每部B&O的音響系統(tǒng)都是為豪華座駕特別打造，BeoSound AMG系統(tǒng)也不例外。與SL車型的內(nèi)飾流線造型交相呼應(yīng)，車廂內(nèi)各處均安裝有牢固的鋁制銀影揚聲器，隔柵上以激光鐫刻B&O品牌標志，整體設(shè)計賞心悅目，聲能最大程度地透過隔柵表面散播到車廂里的每個角落。車內(nèi)照明系統(tǒng)同樣別出心裁：使用聲學透鏡技術(shù)的兩個光照聲學透鏡位于儀表盤的兩側(cè)，B&O利用裝置于后視鏡后方的光線傳感器，來平穩(wěn)調(diào)整2個透鏡的亮度，營造完美舒適的駕馭環(huán)境。

　　聲音與技術(shù)的輝煌交響
　　
　　BeoSound AMG系統(tǒng)擁有一干令人驚嘆的技術(shù)加持。例如，900瓦功率的擴音器搭載ICEpower（智能壓縮和高效能量轉(zhuǎn)換）及DSP技術(shù)，為12臺配備Neodynium技術(shù)的喇叭增添強勁動力；超緊湊型設(shè)計和低功耗提供高輸出率和高保真率。儀表盤上的2個光照聲學透鏡使高頻聲音可180°水平傳播，為聆聽者提供更佳的空間、舞臺和真實感。
　　BeoSound AMG音響系統(tǒng)首次運用了獲得戴姆勒專利的前排低音技術(shù)。2個125瓦低音揚聲器位于車內(nèi)的腳部空間，能為前排乘客營造身臨其境的動聽氛圍。同樣的揚聲器也被直接安裝于車底盤，而非按部就班地置于傳統(tǒng)的低音音箱中。這種做法不僅減少了振動，也為更大直徑的揚聲器提供了空間，更多強勁有力的鼓點因此能噴薄而出。兩個低音揚聲器的安置方位同樣產(chǎn)生了較高的頻率范圍（高達200HZ），從而免去了在車門上裝置它的必要。
　　為了營造自然持久的聽覺體驗，即使在SL車型處于敞篷狀態(tài)時，AMG系統(tǒng)也能毫無障礙地運用一系列B&O專利技術(shù)，如B&O專有的車輛噪聲補償技術(shù)（Vehicle Noise Compensation (VNC)）：汽車的車速和內(nèi)外部噪音始終受到系統(tǒng)監(jiān)控，保證自然無損的聲音一如既往地優(yōu)雅均衡。True Image? Upmix算法技術(shù)令聲音透過12個聲道均勻傳播，可將立體聲和 5.1 信號轉(zhuǎn)變?yōu)?7.1 環(huán)繞立體聲。和傳統(tǒng)操控一樣，該系統(tǒng)也能根據(jù)車內(nèi)人員的數(shù)量和位置來調(diào)節(jié)音質(zhì)的平衡、漸弱、高音和低音。
　　B&O AMG系統(tǒng)進一步顯示了B&O與奔馳兩大品牌在高端車載音響上卓有成效的合作，兩者都期待未來能有更多豐碩的合作成果�！翱吹絻杉业墓こ處熓侨绾我黄鸸ぷ�，為每臺車打造出完美的音效體驗，實在太不可思議了。我們在音響系統(tǒng)研發(fā)上共同投入了大量精力和時間，最后聽到它帶來的動人旋律時，真是激動人心，更別提向潛在購買者展示它了�！盉&O汽車部門總經(jīng)理Jens Peter Zinck說。
　　值得一提的是，B&O已經(jīng)連續(xù)三年、第四次被德國汽車雜志《汽車與運動》評選為心目中最佳汽車高保真音響品牌，在26個同類品牌中脫穎而出。該雜志讀者在年度調(diào)查中將汽車音響選為他們最感興趣的三大產(chǎn)品門類之一。