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中國已經(jīng)成為世界上最大的豪華車市場，引來汽車廠商的淘金熱潮，其中大多為外國廠商�？胺Q奢侈生活終極象征的豪華游艇會成為下一股熱潮嗎？
山東重工旗下的濰柴集團以債轉(zhuǎn)股方式持有法拉帝75%的股份。法拉帝的游艇銷售在2007年達到頂峰之后便遭遇擱淺，其歐洲和北美的市場份額開始下滑，繁榮時期借貸的債務令公司不堪重負。如今，法拉帝押注于中國和其他新興市場，希望藉此重振其豪華游艇的銷售。
濰柴集團董事長譚旭光在北京舉行的新聞發(fā)布會上說，他正在想辦法把法拉帝在工程和品牌上的優(yōu)勢整合進濰柴集團的中國業(yè)務(主要是商用車發(fā)動機)。法拉帝將繼續(xù)經(jīng)營意大利業(yè)務，其大多數(shù)游艇都是在那里建造(在邁阿密也有一家工廠)。譚旭光說，以后的中國訂單可能在青島完成。但他強調(diào)，法拉帝仍將是一家意大利公司。這是明智之舉，因為這符合中國精英們的口味�！耙獯罄圃臁睋碛兄袊圃焐虃兛是蟮哪欠N魅力。但濰柴集團也有可能把法拉帝的工程技術以及收購的其他外國資產(chǎn)整合進自己的產(chǎn)品線。濰柴集團在香港、深圳和上海都有上市公司，2010年營收為911億人民幣(約合144億美元)。
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