在不久前成都舉行的全球汽車論壇上，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰以“PQB”三段論詮釋了北京現(xiàn)代過去十年的發(fā)展軌跡。即北京現(xiàn)代的發(fā)展并非一蹴而就，而是經(jīng)歷起步于“價(jià)格驅(qū)動”階段(Price　Driver)，崛起于“品質(zhì)驅(qū)動”階段(Quality　Driver)，并將最終強(qiáng)大于“品牌驅(qū)動”階段(Brand　Driver)。
　　以高性價(jià)比成功站穩(wěn)國內(nèi)市場。和通用、大眾相比，北京現(xiàn)代進(jìn)入中國市場較晚，故在發(fā)展初期選擇了實(shí)行高性價(jià)比的產(chǎn)品戰(zhàn)略，先后推出了索納塔、伊蘭特兩款高性價(jià)比車型。這兩款車型上市后分別成為同級別車型銷量的第五名和第三名，這樣的良好開局使北京現(xiàn)代這個(gè)市場的后來者迅速成為中國家轎的引領(lǐng)者。到2004年，北京現(xiàn)代已取得行業(yè)銷量排名第五以及7%的市場占有率。其中，高性價(jià)比的產(chǎn)品策略，對北京現(xiàn)代快速完成市場導(dǎo)入起到了至關(guān)重要的作用，并推動北京現(xiàn)代建立了牢固的市場地位。從2002年成立到2006年的五年間，北京現(xiàn)代的年銷量從最初的五萬輛逐步攀升到29萬輛，交出了一份令人驚艷的成績單。
　　專注質(zhì)量，從高性價(jià)比向高品質(zhì)華麗轉(zhuǎn)身。進(jìn)入2007年，中國汽車市場迎來重大變革。一方面，世界汽車巨頭悉數(shù)來華建立合資車企；另一方面自主品牌陣營不斷壯大，而且中國汽車消費(fèi)需求也開始呈現(xiàn)多元化發(fā)展。
　　面對行業(yè)發(fā)展新趨勢，北京現(xiàn)代開始潛心于質(zhì)量戰(zhàn)略。由此建立了一整套質(zhì)量管理體系：在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，北京現(xiàn)代采用世界先進(jìn)的自動化生產(chǎn)工藝，凡對品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)有影響的工序及重體力勞動均由機(jī)器人完成，由此保證了產(chǎn)品品質(zhì)的一致性。除此以外，北京現(xiàn)代還建立了嚴(yán)密的檢測系統(tǒng)，在線檢測、整車檢測、100%路試等一系列措施，杜絕不合格產(chǎn)品流入下個(gè)環(huán)節(jié)。
　　第八代索納塔是北京現(xiàn)代2011年推出的一款旗艦車型，在其研發(fā)和生產(chǎn)過程中，無論是動力表現(xiàn)、安全性能，還是外觀設(shè)計(jì)、駕乘感受，北京現(xiàn)代的工程師們都嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)。“把自己想像成挑剔的顧客”這是質(zhì)量管理部總裝檢查科工程師楊帥經(jīng)常掛在嘴邊的一句話。正是這種精益求精的態(tài)度，為第八代索納塔贏得了用戶的認(rèn)可。
　　尋求飛躍，全力打造經(jīng)典品牌。過去十年打造了“北京現(xiàn)代速度”，如今北京現(xiàn)代要轉(zhuǎn)向“北京現(xiàn)代品牌”建設(shè)。這一飛躍，意味著北京現(xiàn)代從產(chǎn)品營銷階段過渡到品牌營銷階段。為此，北京現(xiàn)代開啟了一條全新的發(fā)展道路——豐富產(chǎn)品線，進(jìn)一步細(xì)分市場，追求產(chǎn)品的連續(xù)成功，也就是要打移動靶，要連續(xù)在新車市場上獲得成功，做連續(xù)的加法，從而取得品牌的提升。
　　過去三年，北京現(xiàn)代先后推出的ix35、瑞納、第八代索納塔連續(xù)獲得市場成功，今年8月北京現(xiàn)代推出了定位于新興潮流市場的“強(qiáng)勢產(chǎn)品”—朗動。相比于同級車型，朗動更為成熟的“流體雕塑”外觀設(shè)計(jì)、出色的性能和豐富的配置，足以和很多中高級轎車媲美。朗動的上市，不僅加固了北京現(xiàn)代在中級車市場的霸主地位，也為北京現(xiàn)代的品牌飛躍增添了一個(gè)重要的砝碼。