經(jīng)過一段時間的消化吸收和再創(chuàng)新，我國自主車企華泰汽車集團(tuán)終于在行業(yè)內(nèi)率先走出了一條先引進(jìn)技術(shù)，再輸出產(chǎn)品的良性發(fā)展之路。日前，華泰旗下的歐意德動力集團(tuán)與意大利VM公司簽下20000臺清潔柴油發(fā)動機(jī)出口返銷大訂單，首批1000臺2.0L四缸清潔柴油發(fā)動機(jī)，通過包頭口岸順利出口意大利。
　　開放國內(nèi)市場以換取我們亟須的先進(jìn)技術(shù)，繼而向世界輸出自主品牌產(chǎn)品，是我國乘用車企一直苦苦追尋的目標(biāo)。但殘酷的市場競爭告訴我們，市場放開容易，而換取核心技術(shù)太難。我國乘用車市場放開的20多年來，以中外合資形式引進(jìn)的汽車類產(chǎn)品早已遍地開花，而真正獲取核心技術(shù)，并輸出自身產(chǎn)品的可謂鳳毛麟角。這次華泰歐意德動力集團(tuán)能夠向原技術(shù)的輸出國家和企業(yè)返銷自主產(chǎn)品，著實給全行業(yè)帶來了一份驚喜和自信。
　　近年來，順應(yīng)國家節(jié)能減排新要求，歐意德集團(tuán)同步跟進(jìn)歐洲乘用車柴油化新步伐，投巨資用于技術(shù)引進(jìn)和自主創(chuàng)新，使企業(yè)自身實現(xiàn)了三級跳。這第一跳就是以技術(shù)引進(jìn)的形式與世界頂級發(fā)動機(jī)制造商意大利VM公司展開合作，導(dǎo)入世界領(lǐng)先的清潔柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)和設(shè)備。企業(yè)于2006年投資50億元人民幣，在內(nèi)蒙古鄂爾多斯建成年產(chǎn)30萬臺清潔柴油發(fā)動機(jī)和45萬臺自動變速器產(chǎn)能的國內(nèi)惟一、亞洲規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的乘用車動力總成研發(fā)、制造企業(yè)。
　　第二跳是在引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上大膽進(jìn)行自主創(chuàng)新。他們通過與意大利VM、德國ZF和博世等世界多家知名零部件公司展開深度合作，對先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行消化、吸收和再開發(fā)，最終實現(xiàn)了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品化開發(fā)和批量化生產(chǎn)。
　　第三跳是努力實現(xiàn)國內(nèi)外兩個市場的積極拓展。歐意德清潔柴油機(jī)在為華泰汽車和國內(nèi)眾多自主品牌整車搭載的同時，公司還積極拓展歐洲市場，新產(chǎn)品自今年下線以來，受到包括意大利在內(nèi)的海外市場積極回應(yīng)。此次成功出口意大利，對歐意德、對中國發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)都將是一件具有里程碑意義的事件。
　　歐意德動力集團(tuán)負(fù)責(zé)人說，意大利VM公司是世界領(lǐng)先的清潔柴油發(fā)動機(jī)公司，歐意德發(fā)動機(jī)批量返銷VM公司，充分說明VM公司對歐意德公司產(chǎn)品質(zhì)量的高度肯定。