縱觀國內(nèi)中高級車市場，此前僅有兩款銷量過百萬的車型，分別耗時10年和12年之久，并且橫跨多代車型。相比之下，廣汽豐田凱美瑞以單代車型為主，以6年9個月同級別車中最短時間，挺進國內(nèi)B級車“百萬輛俱樂部”，創(chuàng)下其他合資與自主品牌難以企及的“凱美瑞速度”。
廣汽豐田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞表示，凱美瑞能贏得百萬車主的信賴，是廣汽豐田對品質(zhì)和服務(wù)不懈追求的結(jié)果。
百萬銷量讓消費者獲益
7年前，凱美瑞上市就“一飛沖天”，連續(xù)16個月雄踞月度上牌量榜首，并于2007、2008年連續(xù)兩年蟬聯(lián)年度上牌量冠軍，引領(lǐng)我國中高級車市進入“凱美瑞時代”。
隨著百萬銷量的達成，其規(guī)模效應(yīng)愈加明顯，為消費者帶來實實在在的“百萬紅利”。凱美瑞在國內(nèi)達成百萬銷量的同時，在全球更是受到了1500萬消費者的青睞。如此巨大的保有量，實現(xiàn)了其研發(fā)和制造成本分?jǐn)偟淖畲蠡蛊淠芤愿咝詢r比讓消費者直接受益。更重要的是，全球千萬車主共同使用，使得凱美瑞經(jīng)受了各種路況、各種情形下的最嚴(yán)苛檢驗，有利于故障的及時發(fā)現(xiàn)和完善，從而更好地保障產(chǎn)品品質(zhì)。同時，巨大的保有量也使凱美瑞的保養(yǎng)和維修成本更親民，免除了消費者用車過程中的后顧之憂。
“軟實力”鑄就好口碑
除了產(chǎn)品和制造的“硬實力”，備受稱道的“凱美瑞體驗”也成為凱美瑞制勝市場的“軟實力”。
廣汽豐田自成立伊始就確立了“尊貴、貼心”的渠道理念，引進全球領(lǐng)先的e-CRB系統(tǒng)(智能化漸進改善的顧客關(guān)系構(gòu)筑系統(tǒng))，傾力打造以“觸手可及的尊貴感、安心便利的享受和及時準(zhǔn)確的信息”為核心內(nèi)涵的“凱美瑞體驗”，樹立起行業(yè)服務(wù)的新標(biāo)桿。
隨著汽車消費觀念日趨成熟與理性，中高級車已經(jīng)漸漸脫掉“身份與地位象征”的外衣，回歸到代步工具這一本質(zhì)訴求，汽車消費觀從“面子”為主的感性消費，逐漸轉(zhuǎn)向更重“里子”的理性、務(wù)實消費。凱美瑞以業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先的高品質(zhì)和好服務(wù)兩大“金字招牌”，順應(yīng)并引領(lǐng)了這一消費演變趨勢，讓消費者在龐雜的技術(shù)參數(shù)前不再迷失，在密密麻麻的配置表上不再糾結(jié)。
決勝“下一個百萬輛”
“霧霾”緊逼之下，中國的節(jié)能減排刻不容緩。在傳承第六代凱美瑞核心優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，第七代凱美瑞以動力、安全、設(shè)計三大創(chuàng)新科技塑造出“全面領(lǐng)先、完美均衡”的全新產(chǎn)品價值。相對于純電動車在技術(shù)成熟度、使用便利性、安全可靠性等方面的不足，混合動力車更現(xiàn)實可行。
搭載豐田油電混合雙擎動力技術(shù)的混合動力凱美瑞·尊瑞，實現(xiàn)了超強動力與超低油耗、超低排放的完美統(tǒng)一。其百公里油耗僅5.3L，甚至低于1.3L排量的小型車，動力則完全媲美3.0L的汽油版，在尾氣排放上更是符合世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。這樣的表現(xiàn)，令歐洲的渦輪增壓技術(shù)黯然失色，而在綜合使用成本和維修保養(yǎng)上，混合動力僅與傳統(tǒng)汽油版相當(dāng)。
混合動力技術(shù)讓凱美瑞又一次站在中高級車科技的制高點，為中高級車市場確立了高技術(shù)含量、高燃油經(jīng)濟性、極低排放、高成熟可靠性、低維護成本的五重標(biāo)桿。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，混合動力技術(shù)將成為凱美瑞決勝下一個百萬的“殺手锏”。
為回饋國內(nèi)消費者，第七代凱美瑞“2013款增值版”已于3月13日上市，且新增了2.0E精英版、2.0G舒適版和2.5G舒適版三款車型，并以17.98萬元起的官方售價，再創(chuàng)中高級車性價比新高度。廣汽豐田同時還開展了“百萬信賴 感恩回饋”主題活動，包括“信賴感恩回家禮”、“精彩體驗試駕禮”、“萬元增值購車禮”等系列活動。