日前，在上海舉行的“2013中國汽車論壇”上，廣汽吉奧總經(jīng)理繆雪中結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展狀況，談到對中國自主汽車品牌的發(fā)展趨勢時，描繪了一幅以所有制結(jié)構(gòu)為特征的自主汽車品牌生態(tài)圖：合資自主未來將難言自主，國企自主在活力與機制方面又存在一定的局限性，而最有可能發(fā)展壯大起來的自主品牌，將會是民企自主中的引領(lǐng)者和混合自主中的創(chuàng)新者。
多種自主模式并存
2012年，中國汽車產(chǎn)銷平均增幅為4.5%，自主品牌產(chǎn)銷增幅只有3.9%，沒有跑贏整體平均數(shù)，自主品牌市場占有率同比也有所下降。一時間，對自主品牌的擔憂成為行業(yè)關(guān)注的焦點。
繆雪中認為，中國汽車業(yè)目前出現(xiàn)了多種自主模式，可大致分為國企自主、民企自主、合資自主、國企民企混合自主四種類型。
國企自主，不管是從車型品類，還是從市場總量來看，目前都占大頭，以三大汽車集團為代表的國企自主，已經(jīng)發(fā)展了60年，而且在前幾十年是具有壟斷地位的，在資源占用、政策支持、規(guī)模效應(yīng)方面占據(jù)了一些先天優(yōu)勢。
合資自主，是這兩年在合資車企中悄然出現(xiàn)的一種形態(tài)。對這一自主形式目前業(yè)界還存在不同看法，未來究竟會如何發(fā)展還很不明朗。
民企自主，主要以長城、吉利、比亞迪為代表，企業(yè)已經(jīng)形成一定規(guī)模，但也遇到了向中高端發(fā)展的瓶頸制約。
國企民企合資的混合自主，是以廣汽吉奧為代表的混合自主，目前正在通過制度創(chuàng)新與模式創(chuàng)新，嘗試趟出一條新的發(fā)展道路來。
繆雪中說，2012年長城銷量為62.5萬輛，同比增長28%；吉利全年銷量為49.15萬輛，同比增長13.56%，他們的增速都遠超行業(yè)平均增速，也超過了國企自主品牌的增速。2012年出口企業(yè)前五名分別為奇瑞、吉利、長城、上汽和力帆，民企自主在其中占了三名，其中長城汽車出口增長超過了30%，吉利汽車出口增長更高達164%。這些數(shù)據(jù)說明，民企自主更具活力。
三重壓力考驗自主品牌
繆雪中說，中國自主品牌車企將面臨多重生存壓力。
首先是來自中外合資品牌方面的壓力，合資品牌往往有跨國公司背景，產(chǎn)品儲備豐富，新品投放或改款速度更快，再加上在中國市場車型下探、價格下壓，對自主品牌形成強大的壓力和巨大挑戰(zhàn)。
其次是來自政策層面的，國家有關(guān)的汽車行業(yè)法規(guī)政策日趨嚴格，對油耗、排放及汽車的質(zhì)量要求，有了更高標準及更嚴格的要求，這些法規(guī)、政策的相繼出臺，對正處于成長中的自主品牌汽車企業(yè)將形成更大挑戰(zhàn)。
第三是來自自主品牌企業(yè)自身層面的，這包括自主品牌車企的自身規(guī)模、管理、研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、服務(wù)、品牌建設(shè)、成本控制等等方面與國企和合資企業(yè)均有明顯差距。核心技術(shù)領(lǐng)域，特別是核心零部件制造方面，將長期制約中國自主企業(yè)邁上新臺階。
混合自主加速創(chuàng)新
成立才兩年多的廣汽吉奧，可謂業(yè)界最年輕的汽車企業(yè)，同時又是一個有著豐富積淀的企業(yè)。其前身吉奧汽車曾創(chuàng)下過諸多第一：中國第一批民企造車的參與者；第一批國家出口基地企業(yè)；第一個進入歐洲市場的自主品牌；第一個嘗試與國企合資的企業(yè)。
與國有廣汽集團合資后的廣汽吉奧，以廣汽集團為依托，充分發(fā)揮國企民企合資的優(yōu)勢，在廣汽集團技術(shù)、人才、資源的大力支持下，通過持續(xù)推進技術(shù)、管理、品質(zhì)三大轉(zhuǎn)型，推動企業(yè)實現(xiàn)三大轉(zhuǎn)變：從賣產(chǎn)品向賣品牌轉(zhuǎn)變，從中低端向中高端轉(zhuǎn)變，從價格鏈到價值鏈轉(zhuǎn)變，使企業(yè)實現(xiàn)了較快速的增長。2012年，廣汽吉奧實現(xiàn)了同比超過45%的高增長，出口也取得了較快發(fā)展，其中皮卡出口全國排名第二、微車出口全國排名第三。
在此基礎(chǔ)上，廣汽吉奧今年又推出了二次創(chuàng)業(yè)計劃，即以2013年多款新車投放為契機，推動企業(yè)進入轉(zhuǎn)型發(fā)力、質(zhì)變突破的發(fā)展新階段。4月19日，廣汽吉奧精致型MPV星朗在上海亮相，得到了媒體和行業(yè)人士的認可。今年下半年，廣汽吉奧還將有新的皮卡、SUV和GA車型陸續(xù)投放市場。目前，廣汽吉奧正朝著年產(chǎn)銷50萬輛的遠景目標堅實邁進。
據(jù)此，繆雪中呼吁，國家在行業(yè)政策、資源調(diào)配、金融扶持、政府采購等方面，要更多地看到混合自主品牌車企的高度成長性，并因勢利導(dǎo)加以重點幫扶。