曾經(jīng)紅極一時(shí)的電視專題片《大國(guó)崛起》對(duì)中國(guó)航海史有過(guò)這樣的描述：“鄭和死后，中國(guó)人的身影就在海洋上消失了�！边@當(dāng)然是對(duì)中國(guó)缺乏海洋文化的一種極端描述，但把它用來(lái)解釋游艇業(yè)在中國(guó)的現(xiàn)狀，是再直觀不過(guò)的。
“三個(gè)多月不見船東來(lái)過(guò)了”
一艘銀灰色的中小型游艇，隨意�？吭谝蝗捍爸虚g，看上去不太起眼，游艇制造廠的銷售人員卻指著它說(shuō)，“這是我們這里最貴的一只游艇，價(jià)值1100萬(wàn)元，船東是一位地產(chǎn)商，但已經(jīng)三個(gè)多月不見他來(lái)過(guò)了，除了我們的工作人員定期上去做做清潔，就沒別的人上去過(guò)�！�
記者調(diào)查獲悉，豪華游艇的閑置現(xiàn)象較為普遍，“很多富豪買了游艇，平時(shí)也沒空去玩兒，大部分時(shí)間就�？吭诖a頭，并交納巨額的停泊費(fèi)”，該銷售人員接著說(shuō)道。
新華網(wǎng)去年的一篇報(bào)道顯示，全國(guó)私人豪華游艇的保有量在1200艘至1500艘之間，并且平均使用率非常低，平均每年的使用時(shí)間不足30天。
“我們?nèi)ツ甑匿N量是30艘，其中大部分客戶是地產(chǎn)商，但他們對(duì)游艇本身并不怎么感興趣，很多時(shí)候只是作為商務(wù)用途，比如給樓盤裝點(diǎn)門面，或者做會(huì)務(wù)接待，
直接開到海上去兜風(fēng)的那種還比較少見”，段經(jīng)理這樣介紹游艇在中國(guó)的用途。
游艇多用在高規(guī)格接待
房地產(chǎn)商鐘愛游艇，有其充足的理由。作為一個(gè)與政策息息相關(guān)的行業(yè)，資金和人脈是這個(gè)行業(yè)的“左右手”。地產(chǎn)商們購(gòu)買豪華游艇，除了證明自身的實(shí)力以外，更與各種高規(guī)格接待的現(xiàn)實(shí)需求有關(guān)。
“老外談生意，在程序上比較簡(jiǎn)單，有時(shí)候喝杯咖啡就能把事辦成，但中國(guó)的富豪不太一樣，往往要通過(guò)各種娛樂活動(dòng)，搞到雙方貌似很有交情時(shí)，才決定大筆一揮簽下合同。豪華游艇無(wú)疑為這種商務(wù)接待提供了很好的噱頭�！痹撲N售人員這樣說(shuō)道。
太古倉(cāng)游艇會(huì)總經(jīng)理梁志鵬則更進(jìn)一步剖析了這一現(xiàn)象，“中國(guó)人不像歐美人骨子里有航海基因，對(duì)海洋沒什么天生的依賴感。在美國(guó)，很多人一到夏天
就本能地要沖到海里，他們的游艇平時(shí)就像家具一樣放在后院，一到假期就用汽車拖到海邊。游艇幾乎成為他們的生活必需品。但在中國(guó)，游艇還只承擔(dān)著一種奢侈
品的功能�！�
廣州還沒有游艇公共碼頭
梁志鵬還以他的見聞舉例稱，“我在海南看到，幾千萬(wàn)元的游艇都不算回事兒，那里的(游艇)動(dòng)輒上億，一些老外都瞠目結(jié)舌。中國(guó)私人游艇的一個(gè)怪現(xiàn)象，就是一個(gè)字貴，全是貴船。不像美國(guó)，幾十萬(wàn)元的游艇也非常普遍”。
私人游艇在中國(guó)，已與豪華轎車、私人飛機(jī)一起成為奢華生活的象征，但在游艇文化的普及上，國(guó)人還有很長(zhǎng)的一條路要走。
另外值得一提的是，廣州目前還沒有可供游艇停靠的公共碼頭，私人游艇要想正常停泊，只能找家游艇會(huì)所入會(huì)，�？吭趦r(jià)格高昂的私人碼頭。而入會(huì)費(fèi)
一般高達(dá)數(shù)十萬(wàn)元，一個(gè)中型游艇每年的停泊費(fèi)也在10萬(wàn)元以上。顯而易見，除了航海文化的歷史斷層，政策原因也是制約游艇普及的重要原因。
談資
世界頂級(jí)游艇品牌
與豪華轎車、私人飛機(jī)一樣，游艇也有自己的奢華品牌。例如，被譽(yù)為“游艇中的勞斯萊斯”是有著近200年歷史的Riva，它是游艇界中歷史最悠
久、價(jià)格最昂貴的品牌之一，屬于Ferretti Group
(法拉帝)集團(tuán)旗下。意大利王儲(chǔ)、西班牙國(guó)王、喬治·克魯尼、布拉德·皮特以及李嘉誠(chéng)都是Riva的擁躉。
此外，同屬法拉帝集團(tuán)旗下的另一游艇品牌Ferretti
，被譽(yù)為承襲英國(guó)皇家貴族氣質(zhì)的Princess(公主)游艇，意大利的Wally游艇，也常與國(guó)際富豪、社會(huì)名流聯(lián)系在一起。
持有一艘游艇的成本
豪華游艇除了購(gòu)買價(jià)高以外，還有很高的持有成本。一艘中大型游艇，每航行一小時(shí)約需過(guò)千乃至上萬(wàn)元的油費(fèi)(柴油)。
另外，廣州還沒有可供游艇停靠的公共碼頭，私人游艇要想正常停泊，只能找家游艇會(huì)所入會(huì)，�？吭趦r(jià)格高昂的私人碼頭。而入會(huì)費(fèi)一般高達(dá)數(shù)十萬(wàn)元，一個(gè)中型游艇每年的停泊費(fèi)也在10萬(wàn)元以上。
如何買一艘游艇？
如果是購(gòu)買國(guó)產(chǎn)游艇，可以通過(guò)游艇服務(wù)機(jī)構(gòu)，或者自行到游艇制造廠看船，提出自己的需求，游艇制造廠會(huì)根據(jù)你的需求設(shè)計(jì)出一艘個(gè)性化的游艇。
游艇的造價(jià)則沒有個(gè)定數(shù)，最貴可以上億，最便宜幾十萬(wàn)。但在國(guó)內(nèi)，大部分是貴艇，一艘中型游艇(20米左右)的售價(jià)也少不了幾百萬(wàn)元。購(gòu)買游艇后，還要向海事局申請(qǐng)辦理產(chǎn)權(quán)證、船檢證、國(guó)籍證三證。
不買游艇還可以租著玩
若不打算購(gòu)買游艇，也可以租借來(lái)用，目前太古倉(cāng)游艇的每小時(shí)租金在一萬(wàn)元左右(離岸游玩)，入會(huì)的話可以享受一定折扣。不過(guò)，如果是靠岸包船的話，則要便宜得多，單租價(jià)2000元每小時(shí)，12小時(shí)租價(jià)是10000元每晚。