截至周三收盤，上證指數報2127.62點，僅微漲0.21%；深成指收報8344.96點，下跌0.28%。
　　就最近一段時間A股的走勢來看，指數盡管整體維持了一種緩慢攀升的態(tài)勢，但其實際漲幅卻是相當有限，上證指數的全天振幅少有超過50點的時候。市場人士普遍認為，這表明目前A股市場整體仍處在弱勢運行的階段。市場的熱點在一方面維系了人氣，但基本面支撐力度的不足、經濟回升力度的相對有限則在很大程度上限制了股指的漲幅。
　　國元證券分析師王明利認為，近來隨著上海自貿區(qū)相關個股的大漲，市場的關注度蔓延到其他潛在的成為下一個自貿區(qū)的區(qū)域，帶動受益的行業(yè)整體上漲，形成數年來難得一見的港口、航運、物流等長周期行業(yè)的暴漲，最終帶動滬指大幅上漲。但實際上，這種想象中的利好對相關上市公司產生實質性影響還為時過遠。由自貿區(qū)概念而引起的“炒地圖”行情，超出理性投資的范疇，一些因此而大幅上漲的行業(yè)如航運、港口、航空等，目前還缺乏景氣度的支撐，相關個股面臨的回調風險較大。
　　廣發(fā)證券策略分析師向玲瑤則認為，盡管下半年存在扭轉負面預期的一些契機，但從長期來看大家對經濟增長的普遍看法較為悲觀。在操作上，投資者不敢將資金配置在與宏觀經濟密切相關的權重股、藍籌股、周期股上面，而更愿意去配置代表經濟轉型方向的TMT板塊和創(chuàng)業(yè)板公司。即使最近這些板塊的估值已經非常高，但在目前這個存量資金博弈的市場，場內資金寧愿繼續(xù)在這些小盤股上“抱團取暖”。