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　　力帆汽車330、530和630三款新車10月18日在拉薩聯(lián)袂上市后，就為自己選擇了一條堪稱天下第一艱險的川藏公路一試身手，并作為墨脫公路建設(shè)專題片攝制組用車之一，接受了一段墨脫天險洗禮。
　　力帆330搭載1.3L　CVVT發(fā)動機(jī)，最大功率67Kw，最大扭矩為115Nm，最大輸出功率90馬力，百公里綜合油耗6.1L，全系3款車型售價區(qū)間為3.98萬元-4.48萬元。
　　力帆530分別搭載1.3L和1.5L兩款全鋁CVVT發(fā)動機(jī)，百公里綜合油耗僅6.5L，尾氣排放提前應(yīng)對歐V標(biāo)準(zhǔn)，全系9款車型售價區(qū)間為5.18萬元—6.98萬元。
　　力帆630搭載全新1.5L　CVVT發(fā)動機(jī)，峰值功率增至76kw，峰值扭矩133Nm，百公里綜合油耗7.5L，排放達(dá)國V標(biāo)準(zhǔn)，兼具節(jié)油和環(huán)保雙重優(yōu)勢，全系8款車型售價區(qū)間為5.49萬元—6.59萬元。
　　歷史上墨脫公路屢修屢毀，因此墨脫至今仍是我國唯一不能常年通公路的高原邊境縣。正在改擴(kuò)建的扎木-墨脫公路全長117公里，堪稱地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震裂度最大、地質(zhì)災(zāi)害最多、地質(zhì)條件最復(fù)雜。其中嘎隆拉隧道是扎木-墨脫公路的控制性工程，隧道全長3310米，平均海拔3700米，施工隧道氣象條件惡劣。
　　隨著嘎隆拉隧道的貫通，墨脫公路再次進(jìn)入試通車階段。此時力帆“三強(qiáng)”選擇在拉薩同步上市，并將川藏線和扎墨線作為上市后的首次熱身，堪稱是中國公路建設(shè)和自主品牌發(fā)展的一次前所未有的壯舉。10月19日，一支由力帆330、530、630和X60等車型組成的車隊，由拉薩出發(fā)，開啟了這段前所未有的征途。全程780公里，要翻越海拔5013米的米拉山口和海拔4728米的色季拉山口，穿過百余公里的通麥天險、排龍?zhí)祀U，爬行雨雪泥濘的懸崖絕壁，闖過一個個無法預(yù)知的泥石流區(qū)域。
　　一路走來，車隊隊員備感驚險的同時，對自主品牌力帆汽車更是贊嘆不已。到達(dá)墨脫后，力帆汽車還向林芝公路分局機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊捐贈了一輛力帆X60作為公務(wù)用車，并為當(dāng)?shù)鼐栀浟藘r值數(shù)十萬元的電腦等學(xué)習(xí)、生活用品。力帆汽車銷售公司總經(jīng)理廖雄輝說，作為自主品牌的后起之秀，力帆汽車就是要這樣未上市場，先上戰(zhàn)場。