2014年北京國際車展前夕，江淮汽車在合肥廠區(qū)以預(yù)展形式進(jìn)行了一次全方位熱身。齊整的陣容、豐富的內(nèi)涵，彰顯了江淮人發(fā)展自主品牌的足跡與信心。2013年銷售數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車營業(yè)收入390億元，同比增長12%，利潤總額11.6億元，同比增長40.33%。
　　上世紀(jì)90年代初的江淮汽車破釜沉舟，看準(zhǔn)了市場對于客車舒適性、安全性的需求，于1990年開發(fā)出填補(bǔ)當(dāng)時(shí)國內(nèi)空白的客車專用底盤，改寫了中國客車由貨車底盤改裝的歷史。其中，6米-9米客車專用底盤連續(xù)17年保持國內(nèi)同類底盤市場銷量第一。
　　　以此為契機(jī)，1996年，江淮發(fā)力中高端輕卡業(yè)務(wù)，到2013年實(shí)現(xiàn)輕卡年銷量超過22萬輛，居于中高端輕卡市場份額第一，并且連續(xù)14年保持中國輕卡出口第一品牌。與此同時(shí)，在重卡和多功能商用車領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)了有力突破。
　　隨后，江淮進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域。2002年，江淮開始發(fā)展乘用車業(yè)務(wù)，面對國內(nèi)中小企業(yè)發(fā)展帶來的大量公務(wù)和商務(wù)需求，江淮從MPV入手，瑞風(fēng)一炮打響，暢銷十余年，并為后續(xù)發(fā)展MPV品類優(yōu)勢，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　緊接著，江淮開始發(fā)力SUV和轎車領(lǐng)域，經(jīng)過循序漸進(jìn)、穩(wěn)打穩(wěn)扎的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，確立了“瑞風(fēng)+和悅”的乘用車雙品牌戰(zhàn)略。而作為江淮在乘用車領(lǐng)域面向未來打造的核心競爭優(yōu)勢，新能源汽車也取得突破，其四代車型已連續(xù)四年銷量位居同行業(yè)第一，并取得了“進(jìn)京入滬”的準(zhǔn)入資格。
　　至此，江淮實(shí)現(xiàn)了由商轉(zhuǎn)乘的跨越，成為目前國內(nèi)產(chǎn)品門類最齊全的“商用車+乘用車”的綜合型汽車企業(yè)之一。
　　在英國品牌管理和品牌評估獨(dú)立顧問公司Brand　Finance近期發(fā)布的世界汽車品牌百強(qiáng)榜上，江淮汽車位列全球汽車品牌第63位，位列中國整車品牌第8位。