我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度趨緩令汽車(chē)行業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。分析人士認(rèn)為，在銷(xiāo)量增長(zhǎng)持續(xù)放緩的壓力下，車(chē)企必須謀求轉(zhuǎn)型，電商模式將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。
　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)總體銷(xiāo)量增長(zhǎng)放緩，年復(fù)合增長(zhǎng)率從2010年前的25.2%降到近三年的6.3%。
　　“這使得汽車(chē)行業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)，對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，如何在競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的市場(chǎng)保持健康增長(zhǎng)至關(guān)重要�！敝袊�(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)說(shuō)。
　　而據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和尼爾森前不久共同發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新洞察白皮書(shū)》顯示，電子商務(wù)的興起也令網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)意愿高漲，43%的受訪者表示對(duì)網(wǎng)上購(gòu)車(chē)有所考慮。
　　“親，我們店鋪內(nèi)的車(chē)型有新優(yōu)惠活動(dòng)，您有興趣么？”在北京工作的孫文春近來(lái)收到了這樣一條消息，并非來(lái)自某家汽車(chē)4S店，而是來(lái)自天貓的上海大眾汽車(chē)大眾旗艦店。
　　“客服說(shuō)有一些額度的現(xiàn)金優(yōu)惠，在網(wǎng)店里交的定金還可以獲得余額寶收益。我確實(shí)在考慮要不要通過(guò)電商買(mǎi)一輛汽車(chē)。雖然這聽(tīng)起來(lái)還是有點(diǎn)不可思議�！�
　　事實(shí)上，在中國(guó)，企業(yè)對(duì)于汽車(chē)電商的布局明顯加速。原本只在網(wǎng)店購(gòu)買(mǎi)服裝、食品、小家電的中國(guó)消費(fèi)者，也開(kāi)始關(guān)注網(wǎng)購(gòu)汽車(chē)、配件和服務(wù)。
　　前不久，阿里巴巴旗下的中國(guó)知名電商平臺(tái)天貓開(kāi)啟了第二屆“汽車(chē)節(jié)”，通用、大眾等品牌廠商和經(jīng)銷(xiāo)商競(jìng)相推出整車(chē)、配件、售后服務(wù)等產(chǎn)品。
　　當(dāng)然，目標(biāo)是網(wǎng)絡(luò)售車(chē)的中國(guó)電商平臺(tái)遠(yuǎn)不止天貓一家。在此之前，京東就與汽車(chē)之家簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。京東牽手汽車(chē)之家，預(yù)示京東在汽車(chē)領(lǐng)域的布局正在逐步深化。
　　而在中國(guó)，參與汽車(chē)電商架構(gòu)的也不僅僅是電商企業(yè)和汽車(chē)企業(yè)，汽車(chē)媒體和品牌經(jīng)銷(xiāo)商更是早早投入這一新戰(zhàn)場(chǎng)。
　　有“中國(guó)底特律”之稱(chēng)的長(zhǎng)春市位于中國(guó)東北，域內(nèi)一家英菲尼迪品牌銷(xiāo)售商，在2012年開(kāi)設(shè)4S店的同時(shí)就與中國(guó)國(guó)內(nèi)多家汽車(chē)資訊平臺(tái)開(kāi)展了類(lèi)似于“電商試水”的合作。
　　在中國(guó)知名汽車(chē)網(wǎng)站“汽車(chē)之家”，這家英菲尼迪經(jīng)銷(xiāo)商提供車(chē)型報(bào)價(jià)、促銷(xiāo)信息、詢(xún)價(jià)試駕和保養(yǎng)等服務(wù)。
　　對(duì)于這些網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，銷(xiāo)售經(jīng)理朱佳男認(rèn)為“非常有用”�！艾F(xiàn)在來(lái)店里的客戶(hù)，20%曾經(jīng)在這些服務(wù)平臺(tái)瀏覽或者咨詢(xún)過(guò)�！�
　　長(zhǎng)春市內(nèi)一家沃爾沃授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商也在去年開(kāi)始了類(lèi)似探索。銷(xiāo)售部?jī)?nèi)訓(xùn)師楊光說(shuō)：“目前我們這種平臺(tái)還是以發(fā)放信息為主。我們收集用戶(hù)反饋，從中尋找和培養(yǎng)潛在客戶(hù)�！�
　　楊光也認(rèn)為這些平臺(tái)很有用�！翱蛻�(hù)越來(lái)越精明，也越來(lái)越依賴(lài)官方信息�！�
　　提及官方信息，現(xiàn)在進(jìn)入天貓平臺(tái)，可以看到上海大眾汽車(chē)大眾旗艦店、上海通用別克旗艦店、比亞迪汽車(chē)官方旗艦店、吉利汽車(chē)官方旗艦店等都在進(jìn)行優(yōu)惠促銷(xiāo)。
　　在別克旗艦店，一些車(chē)型標(biāo)有“天貓?zhí)毓�”。一款昂科拉比市�?chǎng)售價(jià)低2萬(wàn)元人民幣左右。在大部分4S店，同款車(chē)型現(xiàn)金優(yōu)惠多為1萬(wàn)多元。
　　在大眾旗艦店，售價(jià)1元人民幣的二手車(chē)評(píng)估已經(jīng)售出300多份。消費(fèi)者只要付款成功，就可以在江蘇、山東和上海的特定經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行二手車(chē)評(píng)估。
　　去年7月，首屆天貓汽車(chē)節(jié)在18天內(nèi)售出3000多輛汽車(chē)，曾被媒體質(zhì)疑線下談妥、線上成交，是“有水分的成績(jī)單”。
　　更有專(zhuān)家指出，目前中國(guó)企業(yè)做汽車(chē)網(wǎng)購(gòu)，仍是“偽電商”。在網(wǎng)上交訂金、去4S店交全款提車(chē)的O2O模式，以及在網(wǎng)上付全款再去4S店提車(chē)，都不能算是真正意義上的汽車(chē)電商。
　　香港九龍灣綜合名車(chē)展總經(jīng)理張錦雄認(rèn)為，汽車(chē)電商是要將互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于汽車(chē)銷(xiāo)售的每一個(gè)環(huán)節(jié)。
　　在購(gòu)車(chē)前，查詢(xún)相關(guān)資訊、比對(duì)價(jià)格、預(yù)約試駕、支付訂金甚至支付全款；購(gòu)車(chē)時(shí)，簽訂合同、購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)、交付汽車(chē)；購(gòu)車(chē)后，售后咨詢(xún)、保養(yǎng)預(yù)約、技術(shù)支持等。
　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)于元渤也曾在長(zhǎng)春表示，真正實(shí)現(xiàn)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)全流程銷(xiāo)售汽車(chē)，還需要一段時(shí)間。