OMEGA(歐米茄)正好趕上太陽能飛行計劃(Solar
Impulse)令人期待已久的環(huán)游世界之旅,驕傲地推出旗下傳奇超霸系列的最新力作:超霸 Skywalker X-33“太陽能飛行計劃”限量版腕表。
超霸 Skywalker
X-33“太陽能飛行計劃”限量版腕表不僅是一款杰出的時計,更是獻給太陽能飛行計劃的賀禮。太陽能飛行計劃的偉大目標(biāo)是駕駛純太陽能驅(qū)動飛機環(huán)繞世界一圈,借此鏗鏘有力地聲明再生能源的可行性。
此表的45毫米磨砂表殼是使用輕盈的2級鈦金屬打造而成,并配備鍍有白色Super-LumiNova
超螢光涂料的藍色陶瓷表圈。無論藍綠表盤都擁有白色轉(zhuǎn)印刻度與 Super-LumiNova
超螢光涂料鍍層時標(biāo),且中央采開放式設(shè)計,讓佩戴者能讀取液晶螢?zāi)粩?shù)位資訊(黑色背景,灰色字體),例如三個不同時區(qū)的小時、分鐘、秒鐘與三個鬧鈴、碼秒和倒數(shù)功能,以及顯示星期、日期、月分、年分與星期數(shù)的萬年歷。
鏤空黑白的時針及分針皆鍍有散發(fā)綠光的 Super-LumiNova
超螢光涂料,而黑綠的中央秒針亦清楚顯眼,且佩戴者可停止該指針,更清楚地讀取液晶螢?zāi)簧系馁Y訊。
超霸 Skywalker
X-33“太陽能飛行計劃”限量版腕表的驅(qū)動核心,是一款搭載溫度補償整合線圈的多功能石英計時碼表機芯:OMEGA 5619
機芯。除類比與數(shù)位指示外,此款時計還擁有兩項對飛行員來說極實用的功能:任務(wù)經(jīng)過時間(MET)以及階段性經(jīng)過時間(PET)。其 2 級鈦金屬外層底蓋是由 8
枚螺絲固定,且壓印了太陽能飛行計劃“Around the World”(環(huán)游世界)臂章,同時鐫刻了時計名稱以及“TESTED AND QUALIFIED BY
ESA”(通過歐洲太空總署測試)字樣。
此款經(jīng)ESA測試與認證的全新 X-33 表款,是以航天員 Jean-Fran?ois Clervoy
注冊的一項ESA專利發(fā)明為研發(fā)藍本,因此能在嚴苛環(huán)境下保持絕對的精準(zhǔn)可靠。此款時計搭配了綠色邊線藍色聚酰胺“NATO”表帶,且限量發(fā)行1,924只!1,924”是為了紀念史上首次環(huán)繞世界飛行的年份:美國陸軍航空隊成員在1924年4月4日至9月28日完成環(huán)繞世界飛行。
OMEGA的貢獻
OMEGA透過國際平臺,向全球分享太陽能飛行計劃的成功消息。除宣揚為太陽能飛機2號環(huán)球之旅奠定基礎(chǔ)的歷史里程碑與成就外,OMEGA更提供了眾多重要的創(chuàng)新技術(shù),協(xié)助整體太陽能飛行計劃團隊達成目標(biāo)。
輕巧著陸燈系統(tǒng)
輕巧著陸燈系統(tǒng)可確保飛行員無論日夜都能清楚看見降落區(qū)域。整體系統(tǒng)包括強化和著陸 LED
燈、聚焦鏡片、電線、電源變壓器和連接器,重量卻僅有一公斤,且用電量等同一個床頭燈!
測試臺
2007年,OMEGA為太陽能飛行計劃團隊提供測試臺:此系統(tǒng)可讓該團隊在將飛機的電力系統(tǒng)裝設(shè)于飛機之前,先在地面進行模擬與改良。
OMEGA儀表
OMEGA儀表是由 ESA
航天員暨太陽能飛行計劃試飛行動主管尼科里埃爾設(shè)計,可用于指示飛行路徑,并在機翼角度超過正常限制時提醒飛行員。此儀表有一個水平光條刻度可指示橫向角度,有兩個較短的垂直刻度指示機翼的傾斜度。
警報系統(tǒng)
振動衣袖:飛行服的衣袖配備有振動裝置,可確保飛行員能即時回應(yīng)儀表提供的重要資訊。此技術(shù)如同醫(yī)生測量病人血壓的臂帶,采用會振動的小凸起物,并以柔軟的塑膠外殼加強振動效果。振動的強度足以喚醒在長途飛行中小睡的飛行員。
OMEGA警報器
OMEGA
特別研發(fā)了一款警報器,每20分鐘就會發(fā)出90至100分貝的聲響,飛行員必須按下按鈕才能關(guān)閉聲響,并重新啟動20分鐘的倒數(shù)。此警報器可確保飛行員不會在應(yīng)保持清醒的航段內(nèi)睡著。
DC-DC轉(zhuǎn)換器
飛機是透過四個吊艙內(nèi)的高壓電池,利用太陽能為駕駛艙內(nèi)的儀器供電。DC-DC轉(zhuǎn)換器可將吊艙電池的能源轉(zhuǎn)換為低電壓(28V),以便飛機的低功率駕駛艙電子儀器能使用太陽能順暢地運作。Si2
的轉(zhuǎn)換系統(tǒng)較市面上的其他同類轉(zhuǎn)化器更輕巧,且更具有效率。
能源調(diào)度裝置
HB-SIB
的每一邊機翼都設(shè)有一個能源調(diào)度裝置。此裝置是利用雙向功能,確保同機翼的吊艙電池能在一個引擎失效時互相支持,因為能源調(diào)度裝置可將吊艙內(nèi)失效引擎之太陽能電池產(chǎn)生的能源,轉(zhuǎn)送并分配至另一個引擎,讓飛機能持續(xù)飛行。