近年來，隨著人們對汽車需求的逐漸增加，給新車貼膜幾乎成為每個買車人必選的汽車裝飾項目。然而調(diào)查表明，車膜市場已經(jīng)成為暴利集中地，動輒幾千塊錢的車膜實際上諸多標準不合格，別說擋住異物沖擊了，就連陽光照射都擋不住。

　　15款車膜樣本　總體符合率僅7％

　　杭州消費者陳先生新買了一輛蒙迪歐，為了保持隱私，他聽從車行建議貼了一款炭黑色膜，可是到了上牌的時候卻被告知，透光率太差，必須撕掉。好幾千塊打了水漂。
　　許小姐開一輛輛寶馬320，記者發(fā)現(xiàn)她的車前側(cè)窗玻璃附近的車膜卻硬生生被撕掉了，原來她貼的車膜影響視野，倒車的時候必須開窗才看得請，大冬天怕冷，只好撕掉部分車膜解決問題。
　　為了解汽車車膜行業(yè)真相，浙江省消費者權(quán)益保護委員會近期組織消費維權(quán)義工開展了汽車車窗玻璃膜消費體驗，在前期半個月摸底暗訪調(diào)查基礎(chǔ)上，消費維權(quán)義工們在杭州市汽車配件市場以及淘寶電商市場等10家店鋪隨機購買了15個品牌的汽車車膜，并在浙江工業(yè)大學(xué)新材料實驗室相關(guān)專家的指導(dǎo)下進行了汽車車膜光學(xué)能力以及抗沖擊性能測試。
　　這次消費體驗對15個樣品進行了紫外線阻隔率、可見光透射比、隔熱率和抗沖擊性能等四項測試。測試結(jié)果為：15個樣本四個測試項目全都符合只有一個�？傮w符合率為7％，不符合率為93％。（注：本次體驗結(jié)果只對樣本負責(zé)）
　　如可見光透射比測試項目是關(guān)乎行車安全的最總要的性能，必須不低于70％，否則從車內(nèi)向外看可導(dǎo)致外部景物昏暗，變形，夜間行車還可能產(chǎn)生強烈炫光。本次測試可見光透射比不低于70％只有7個樣品，符合率為47％。
　　專家解釋，劣質(zhì)汽車膜不僅會導(dǎo)致清晰度降低，易使駕駛員的眼睛疲勞，影響行車安全；其膠層殘留溶劑含量高，受到太陽暴曬會緩慢揮發(fā)出甲醛、苯等有害物質(zhì)，對人體健康造成損害；而且劣質(zhì)汽車玻璃膜并不能抵擋紫外線，反而會導(dǎo)致車內(nèi)溫度居高不下，增加空調(diào)的負荷，使油耗增加；劣質(zhì)汽車玻璃膜由于沒有韌性，受到外力打擊時，玻璃會飛濺開，嚴重影響車主的人身安全。

　　車膜市場亂象叢生　成暴利集中地

　　浙江省消保委通過義工半個月的暗訪調(diào)查，發(fā)現(xiàn)目前車膜市場亂象重生，存著諸多侵害消費者的現(xiàn)象。
　　亂象一：品牌眼花繚亂
　　義工走訪了在杭城眾多汽配城、汽車美容店發(fā)現(xiàn)，店外打的車膜廣告幾乎都是“3M”、“威固”等少數(shù)幾個大品牌，走進店內(nèi)，商家卻總推銷眾多其他品牌的產(chǎn)品。不管消費者認識不認識此類品牌，商家總能把每種產(chǎn)品“吹”得神乎其神，這種“名牌”套“雜牌”方式，讓消費者根本找不著北。
　　亂象二：劣質(zhì)膜當(dāng)正品膜賣
　　走訪汽配市場發(fā)現(xiàn)，同一個品牌同一種型號的車膜，在不同地方的價格竟然有天壤之別。報價從三百到近兩千不等。同時商家向消費者推薦車膜時，都聲稱產(chǎn)品產(chǎn)自美國，經(jīng)過現(xiàn)場專家初步鑒別，大多數(shù)都是國產(chǎn)膜冒充美國進口膜。更有甚者，專家發(fā)現(xiàn)有些商家為了牟取暴利，不惜在塑料布上噴上不同顏色的膠來冒充防爆膜。
　　亂象三：看真膜貼假膜
　　調(diào)查中，有幾位汽車配件市場的商家也道出，一些汽車美容店在給消費者貼膜時，以假亂真，以次充好，當(dāng)場測試、看樣的膜是一個品質(zhì)尚可的樣板，貼膜時卻又換成別的品牌，或者是性能差、價格相對便宜的型號。部分汽車裝飾店用正品膜作為樣品，給消費者貼的卻是假膜。
　　亂象四：虛報透光率和隔熱率
　　有些商家掌握了大多數(shù)消費者缺乏專業(yè)知識的弱點，跟消費者大吹特吹，虛報透光率、隔熱率和隔紫外線率等數(shù)據(jù)。在隨后的現(xiàn)場測試中，商家會將兩塊分別貼上不同牌子隔熱膜的玻璃置于燈箱下，做測試比較，以證明自己的牌子比別人的牌子性能要優(yōu)。其實這兩塊本來就是不同的玻璃（其中的一塊玻璃隔熱比另一塊高很多）。

　　期待出臺統(tǒng)一強制性標準

　　浙江省消保委提醒消費者，在購買和使用汽車車膜類商品時，可以運用以下方法，首先是辨別車膜質(zhì)量首先應(yīng)關(guān)注“三率”，即透光率、抗紫外線率和隔熱率。透光率表現(xiàn)在無論車膜顏色深淺，從車里向外看都十分清晰，夜晚和雨天也能保持良好的透視效果。對于隔熱率的簡易判斷，車主可以在汽車美容店里用太陽燈照射，感受貼膜后的溫度變化。
　　判斷車膜好壞還可用手感判斷，優(yōu)質(zhì)膜摸上去有厚實平滑感，有足夠的韌性。而劣質(zhì)膜則相反，容易起皺也比較薄軟。消費者還可以剝開車膜聞氣味。劣質(zhì)膜往往在膠層中殘留大量的苯，聞起來有刺鼻的異味。
　　車主可向商家索取質(zhì)�？ê桶l(fā)票單據(jù)，在產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題后以便保障自身權(quán)益。品牌車膜銷售點都有品牌商家的授權(quán)書。品牌車膜一般都有廠家配套的質(zhì)保卡，甚至還有防偽標志。質(zhì)量好的車膜使用壽命在5年左右。
　　但是記者了解到，在國外車窗貼膜的比例比國內(nèi)少很多，因為有些中高檔車的玻璃本身就具有隔熱功能，再貼就是多此一舉。而一旦出現(xiàn)車輛溺水等極端情況，貼膜了自救反而會比較麻煩，車主不必盲目跟風(fēng)貼膜。
　　業(yè)內(nèi)專業(yè)指出，汽車車窗膜行業(yè)目前仍然沒有統(tǒng)一的、強制性產(chǎn)品標準的約束，國內(nèi)關(guān)于該產(chǎn)品的專業(yè)檢測和研究基本處于空白狀態(tài)。對于假膜和劣質(zhì)車膜充斥市場，基層車管部門工作人員和專家認為，車膜的紅外線阻隔率等參數(shù)都只是廠家單方面提供，相關(guān)部門應(yīng)盡快出臺針對車膜市場的統(tǒng)—規(guī)范，為市場監(jiān)管部門提供監(jiān)管依據(jù)，從而根除汽車貼膜市場亂象。