中國浙江吉利控股集團(tuán)有限公司3月28日宣布，已與美國福特汽車公司簽署最終股權(quán)收購協(xié)議，以18億美元收購沃爾沃轎車公司100%的股權(quán)以及相關(guān)資產(chǎn)。至此，沃爾沃作為瑞典乃至全球汽車業(yè)一家擁有核心技術(shù)和品牌影響力的汽車大廠，最終改姓“中國”。
　　在這里，之所以強(qiáng)調(diào)沃爾沃是改姓“中國”，而不是改姓“吉利”，并非要故意抹殺吉利在達(dá)成這筆交易中所付出的巨大努力，更無意消解中國民間汽車業(yè)“巨人”李書福及其團(tuán)隊(duì)在收購沃爾沃當(dāng)中體現(xiàn)出的全球化思維和戰(zhàn)略視角。突出“中國”國家因素，恰恰是為了在中國經(jīng)濟(jì)日益融入全球的大背景下，考量這一交易的內(nèi)在邏輯。
　　有人說，沃爾沃選擇吉利，實(shí)際上是選擇了中國，對此筆者深表贊同。近年來，中國國內(nèi)汽車市場迅速發(fā)展，已成為全球汽車業(yè)一個(gè)不可忽視的重要戰(zhàn)場。在金融危機(jī)當(dāng)中，歐美日汽車市場大幅萎縮，特別是通用等美國汽車廠商在國內(nèi)市場舉步維艱，但其中國市場業(yè)務(wù)卻仍然迅速發(fā)展。甚至有人戲稱，中國市場為許多國際汽車大廠在金融危機(jī)中提供了一條“生命線”。
　　沃爾沃同樣也從快速發(fā)展的中國市場中獲益。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年，沃爾沃在中國市場銷量大幅增長超過80%。正如部分瑞典媒體所言，中國是世界上最重要的汽車市場之一，增加在中國的銷量對沃爾沃來說是最好的選擇。
　　吉利收購沃爾沃，還對中國海外投資提供了積極探索經(jīng)驗(yàn)。在金融危機(jī)當(dāng)中，在中國民間和政府資金充裕的背景下，中國到底要到國際市場買什么成為一個(gè)具有戰(zhàn)略意義的重要話題。抄底虛擬資產(chǎn)，還是購買實(shí)實(shí)在在的資源、技術(shù)、品牌和渠道，這本來是一個(gè)很簡單的選擇，但虛擬資產(chǎn)的波動性，有時(shí)會在短期內(nèi)產(chǎn)生一種“財(cái)富增長”的表觀感受，從而會使人有時(shí)候作出短視的選擇。
　　吉利收購沃爾沃，就是在做實(shí)事，與此前充滿炒作意味的四川騰中重工收購悍馬有著本質(zhì)區(qū)別。沃爾沃作為一個(gè)全球大的汽車制造廠商，其技術(shù)和品牌都有獨(dú)到之處，特別是其產(chǎn)品出色的安全性能，更是在全球業(yè)界和消費(fèi)者當(dāng)中享有很好的口碑。收購這樣的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，應(yīng)成為每一個(gè)中國政府和民間投資者走向全球市場時(shí)的優(yōu)先選擇。
　　當(dāng)然，沃爾沃改姓中國，或者改姓中國吉利，現(xiàn)在還不能過于樂觀地說前景“一片光明”。從全球范圍看，并購總是一種具有很高風(fēng)險(xiǎn)和失敗幾率的市場行為，關(guān)鍵還是在于并購后的整合，在于如何將協(xié)同效應(yīng)發(fā)揮到最大化。但至少從談判過程和已披露的交易信息來看，吉利作為中國民間汽車制造商，表現(xiàn)完全合格。
　　沃爾沃改嫁吉利，還有一個(gè)值得注意的現(xiàn)象，那就是這一交易并未被賦予過多的政治意義，因此也免受政客或者一些偏頗媒體的干擾。而這，正是中國投資走向全球時(shí)所期待的理想狀態(tài)。西方國家對于來自中國的投資，還是應(yīng)回歸交易的市場本質(zhì)，而避免戴著有色眼鏡將問題政治化。