近幾天在浙江參觀游覽，看得最多的是汽車生產(chǎn)廠商。吉奧集團(tuán)、今飛集團(tuán)、青年集團(tuán)、萬(wàn)里揚(yáng)集團(tuán)，都是生產(chǎn)整車或汽車零部件的公司。
也許有人要說(shuō)：這些公司我怎么都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)呀？是不是都名不見(jiàn)經(jīng)傳呀？是的，老實(shí)說(shuō)，在此之前，我也沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)這些汽車公司。我相信大多數(shù)人都跟我一樣，提起浙江的汽車產(chǎn)業(yè)，都只知道“吉利”和李書(shū)福。但此次參觀，偏偏沒(méi)有安排我們參觀“吉利”。組織者解釋說(shuō)，“吉利”太有名了，我們想讓大家看看還不太有名的汽車公司。這一看不當(dāng)緊，我們真的眼前一亮。
以前總以為那些世界名車的主要零部件都出自國(guó)外的工廠，哪知道克萊斯勒等豪車的車輪竟然是由金華的今飛集團(tuán)生產(chǎn)的；以前總以為國(guó)內(nèi)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車都是低檔產(chǎn)品，哪知道金華的青年集團(tuán)竟然也能生產(chǎn)出200萬(wàn)元以上的高檔大客車；以前在市場(chǎng)上見(jiàn)到“蓮花”牌轎車以為她是從英國(guó)進(jìn)口的，哪知道她也是青年集團(tuán)的產(chǎn)品，原來(lái)青年集團(tuán)已經(jīng)買下了“蓮花”的全部技術(shù)，就像“吉利”收購(gòu)“沃爾沃”一樣……
浙江的這些汽車企業(yè)都只有十幾年甚至幾年的歷史，竟然都已經(jīng)在國(guó)內(nèi)業(yè)界嶄露頭角甚至打開(kāi)了國(guó)外的市場(chǎng)（臺(tái)州的吉奧公司生產(chǎn)的“皮卡”大都出口，甚至簽下了汽車出口“第一大單”），著實(shí)讓我吃了一驚。就在前不久，還有人向我約稿，讓我談?wù)勂嚠a(chǎn)業(yè)民族品牌遲遲沒(méi)有起色的問(wèn)題�？墒�，看了浙江的這幾家新興的汽車企業(yè)，我感覺(jué)所謂“沒(méi)有起色”完全可以說(shuō)是一個(gè)偽命題，因?yàn)檫@幾家車企的“風(fēng)生水起”已經(jīng)讓我們看到了希望。
當(dāng)年我國(guó)開(kāi)放汽車市場(chǎng)，允許國(guó)外的汽車制造商與國(guó)內(nèi)的廠家合資辦廠，其主要的目的就是“以市場(chǎng)換技術(shù)”，冀望在合作的過(guò)程中快速地“學(xué)”到國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，然而一二十年過(guò)去了，中國(guó)的自主品牌仍然步履蹣跚。原因何在？其實(shí)也不難理解：你有計(jì)策，人有對(duì)策。人家外國(guó)的著名廠商也都知道中國(guó)的“小九九”，人家更知道技術(shù)是自己的“生命線”，因此在合作的過(guò)程中特別地注意技術(shù)方面的保密……這一“捷徑”眼看著走不通了，怎么辦呢？完全依靠自己的力量搞研發(fā)是一條路子，“拿來(lái)主義”也不失為一條路子——“吉利”整體收購(gòu)“沃爾沃”、青年集團(tuán)買下“蓮花”的所有技術(shù)，不都是“拿來(lái)”的嗎？——“偷”不來(lái)，光明正大地“買”，總可以吧？那些技術(shù)及公司在國(guó)外可能已經(jīng)沒(méi)有市場(chǎng)或者不符合所屬公司的戰(zhàn)略布局，但移植到新興的中國(guó)市場(chǎng)卻完全有可能重新煥發(fā)出勃勃的生機(jī)！
上述幾家車企都是民營(yíng)的企業(yè)，又成長(zhǎng)在市場(chǎng)機(jī)制比較健全的浙江省，它們都擁有非常靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制，而且有著強(qiáng)烈的創(chuàng)新精神和發(fā)展欲望，按照近年的發(fā)展勢(shì)頭，要不了多久，它們可能就能給國(guó)人一個(gè)驚喜！