今年前三季度，我國五大發(fā)電集團(tuán)主營發(fā)電業(yè)務(wù)大部分虧損，尤其是火電業(yè)務(wù)全面虧損。因此有觀點(diǎn)認(rèn)為，煤電價格長期“頂�！奔半妰r改革滯后導(dǎo)致“火電越發(fā)越虧”，破解之道仍是推動市場化電力改革。（據(jù)１２月８日新華社電）
　　有這樣一種奇特的“責(zé)任推卸循環(huán)”現(xiàn)象：煤電價格談判中，面對發(fā)電企業(yè)的虧損抱怨，煤炭企業(yè)認(rèn)為這不是電煤價格過高所致，而是發(fā)電企業(yè)自身的市場化程度不高等問題造成的；發(fā)電企業(yè)認(rèn)為，一頭是電煤價格上揚(yáng)、一頭是上網(wǎng)電價基本沒有上調(diào)空間，焉能不虧；電網(wǎng)企業(yè)則認(rèn)為，上網(wǎng)電價微調(diào)的情況下，只有通過提高銷售電價“傳遞成本”才能彌補(bǔ)自己的損失。
　　按照某種簡單的邏輯，似乎只要終端電價上漲就能解決問題。而實(shí)際上，終端電價一漲，煤炭企業(yè)的成本又提高，必然導(dǎo)致下一輪惡性循環(huán)的開始。也就是說，不僅這種漲價是無效的，而且因為電力價格牽涉全社會的生產(chǎn)、經(jīng)營和生活成本，最終還可能導(dǎo)致過大的不可預(yù)測“連鎖反應(yīng)”出現(xiàn)。
　　這種僵局，不禁讓人想起了管理學(xué)中的“米格25效應(yīng)”：前蘇聯(lián)曾研制和生產(chǎn)過一種型號為米格25的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，當(dāng)時這種飛機(jī)因其優(yōu)越性能廣受世界各國青睞，實(shí)際上，米格25戰(zhàn)斗機(jī)使用的大部分零部件與同期美國戰(zhàn)機(jī)相比要落后得多。
　　“米格25”的秘密，在于整體設(shè)計時對各零部件進(jìn)行了更為協(xié)調(diào)的組合設(shè)計，正是這種組合協(xié)調(diào)產(chǎn)生了意想不到的效果。實(shí)際上，中國電力價格涉及的相關(guān)行業(yè)內(nèi)部及相互之間關(guān)系何嘗不是如此：進(jìn)口電煤價格低于國內(nèi)電煤價格，是否說明煤炭企業(yè)自身降低成本還有一定工作可作？與國際同行業(yè)相比中國發(fā)電企業(yè)能耗過高，是否說明了集約型生產(chǎn)方面還有潛力可挖？不斷被社會關(guān)注的供電企業(yè)設(shè)備采購中存在的問題、員工高工資、關(guān)聯(lián)企業(yè)交易等問題，是否也說明了電網(wǎng)企業(yè)降低成本的空間？
　　由此可見，如果進(jìn)行電價改革，需要注重“米格25效應(yīng)”，在內(nèi)部挖潛上多下工夫。