當前我國城市交通擁堵，并不是由于人口眾多所引起的，也不是像有些學者所說的那樣，是由于城市的居住成本相對較低，從而吸引大量的農業(yè)人口進入城市的中心區(qū)所造成的，更不是某些房地產開發(fā)商所說，是中國城市化發(fā)展所必須承受的代價。
　　部分城市提出的限制外來人口的政策，從表面上看，是一種典型的歧視性政策，但是，從本質上來說，它反映了某些城市在擴大規(guī)模的過程中，人為限制人口的政策自覺。在財政資源大量投放到現(xiàn)代化城市的情況下，限制外來人口實際上就是為了防止公共產品被更多的人所享用。因此，需要反思的不是限制外來人口政策，而是政府的財政預算體制。
　　假如政府將更多的資源用于改善落后地區(qū)交通基礎設施，提高當地居民的福利，那么，其他地區(qū)的居民就不會蜂擁至大城市。這是一個政策導向問題，或者說是一個財政資源配置不均衡的問題。在財政政策改變之前，允許更多的人進入國際大都市，實際上是一種間接改善農村地區(qū)居民社會福利的行為，是一種落實憲法公民權利的舉措。只有從根本上改變農村基礎設施落后的局面，才能避免現(xiàn)代化發(fā)展過程中大城市急劇膨脹，從而出現(xiàn)“城市病”。
　　現(xiàn)在，決策當局試圖通過建設具有中國特色的“城市群”，來解決我國城市化發(fā)展中存在的諸多問題。但在筆者看來，這樣的城市布局方案，或許能夠解決國際特大型城市的交通擁堵現(xiàn)象，但是，并不足以改變中國地區(qū)發(fā)展不均衡的問題。在中國的東部沿海地區(qū)建立大規(guī)模的城市群，依靠國際化大都市帶動周邊中小城市發(fā)展，形成規(guī)模龐大的城市部落，雖然可以在一定程度上吸納農村人口，但是，由于廣大的中西部地區(qū)人口相對匱乏，資源開發(fā)能力不足，因此，這樣的城市化發(fā)展模式必然會導致中國的現(xiàn)代化缺乏后勁，中國地區(qū)發(fā)展失衡現(xiàn)象更加嚴重。
　　解決中國城鎮(zhèn)化發(fā)展中存在的問題，必須按照以人為本的原則，堅持做到以下幾點。
　　第一，必須充分考慮到中國傳統(tǒng)文化因素，不要把人口遷徙看作是現(xiàn)代化的標志，從而造成中國經濟發(fā)展出現(xiàn)空殼化現(xiàn)象。
　　拉丁美洲一些國家在現(xiàn)代化發(fā)展的過程中，曾經出現(xiàn)過農村地區(qū)居民大量涌入城市，從而導致城市快速膨脹而農業(yè)凋敝的現(xiàn)象。這種人口的非自然遷徙活動，雖然在表面上符合城市化特征，但是，由于它違背了自然規(guī)律，違背了人們的主觀意愿，因此，一旦城市發(fā)展失去了必要的資本，整個城市就會陷入悲慘的境地，貧民窟就會成為現(xiàn)代化城市凄涼的風景。
　　中央提出的“離土不離鄉(xiāng)”政策，并非是要將農村居民牢牢地捆綁在土地上，而是要在現(xiàn)代化發(fā)展的過程中，充分考慮到傳統(tǒng)的文化因素，盡可能地減少移民，從而避免出現(xiàn)不必要的城市移民“綜合癥”——土地資源與勞動者分離，勞動者失去了最基本的生產資料，在城市里成為缺乏生活資料和生活能力的城市貧民。
　　第二，必須充分考慮到中國經濟發(fā)展的不平衡性，不要在追求城市化或者現(xiàn)代化過程中，造成更多的不平衡現(xiàn)象。
　　早在建國初期，為了實現(xiàn)工業(yè)化目標，決策者實行了農產品與工業(yè)品的價格剪刀差政策，結果導致農民成為工業(yè)化的犧牲品。在現(xiàn)代化發(fā)展的過程中，政府為了營造國際化大都市，把主要財政資源用于優(yōu)先建設大型城市的基礎設施，結果導致資源的配置更加不平衡。
　　現(xiàn)在許多城市出現(xiàn)了道路交通擁堵的現(xiàn)象，為了拓寬馬路，修建更多的立交橋和地下鐵路，這些城市不惜采用收取城市建設費等方式，竭澤而漁，結果導致城市企業(yè)產品缺乏市場競爭力，而城市的外來務工人員難以享受到最基本的社會福利。
　　城市的發(fā)展是為了讓人們生活更美好，如果由于城市化而導致居民的生活痛苦指數增加，或者由于發(fā)展汽車工業(yè)而導致居民不得不離開自己的家園，為購買住房付出更多的代價，那么，這樣的城市化不是中國追求的目標。
　　中國的城市發(fā)展應當充分考慮到平衡性原則，在一些農村人口相對集中的地區(qū)，通過加大政府財政投入，興建現(xiàn)代化的小城鎮(zhèn)，解決公共產品配置不足的問題。在各個小城鎮(zhèn)之間，政府修建快速鐵路或者高速公路，為城鎮(zhèn)居民的生產和生活提供便利的交通條件。