近日召開(kāi)的北京市人代會(huì)上，北京市財(cái)政局新聞發(fā)言人孟景偉表示，將就市民提出的公開(kāi)北京市公車(chē)數(shù)量的申請(qǐng)作出答復(fù)。據(jù)北京市財(cái)政局幾名官員了解，北京市的公務(wù)車(chē)數(shù)量并不多，在北京機(jī)動(dòng)車(chē)總量中所占比例極小，肯定低于公眾的想像。
　　公眾想像中的北京公車(chē)數(shù)量大約會(huì)是多少？實(shí)際上又大約會(huì)是多少？去年１１月，中央電視臺(tái)在一篇報(bào)道中披露，北京市公務(wù)用車(chē)已達(dá)７０萬(wàn)輛，占全市機(jī)動(dòng)車(chē)總量近１５％。另?yè)?jù)２００６年１１月２日《北京日?qǐng)?bào)》報(bào)道，中非合作論壇北京高峰會(huì)議期間，北京市屬政府、企事業(yè)單位按８０％比例封存公車(chē)，“截至１０月３１日晚６時(shí)，已有４９萬(wàn)余輛公車(chē)入庫(kù)封存”。由４９萬(wàn)輛公車(chē)為公車(chē)總量的８０％，可推知２００６年底北京市公車(chē)總量約為６１萬(wàn)輛，４年之后，這個(gè)數(shù)字增加到了７０萬(wàn)輛（央視報(bào)道披露數(shù)字），應(yīng)該是比較可信的。
　　至于“肯定低于公眾想像”的數(shù)字，有關(guān)方面其實(shí)已經(jīng)有過(guò)零星的暗示。去年４月，新華社一篇報(bào)道引述北京市有關(guān)部門(mén)的資料透露，“目前北京市各級(jí)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)總量４．９萬(wàn)輛，仍按照規(guī)定繼續(xù)實(shí)施封存和停駛的措施”。去年底治堵方案正式發(fā)布后，《北京日?qǐng)?bào)》發(fā)表的《關(guān)于緩解交通擁堵綜合措施的問(wèn)答》透露，“在京各級(jí)黨政機(jī)關(guān)的公務(wù)用車(chē)共４．５萬(wàn)輛”。這會(huì)不會(huì)就是有關(guān)方面不日將公布的“低于公眾想像”的數(shù)字呢？
　　必須看到，公車(chē)的數(shù)量不只是一個(gè)數(shù)字，而與公車(chē)的概念密切相關(guān)。嚴(yán)格意義上講，北京市的公車(chē)包括三個(gè)部分：一是北京市屬公權(quán)機(jī)關(guān)以及具有公權(quán)機(jī)關(guān)性質(zhì)的公共組織的公務(wù)用車(chē)；二是北京市屬事業(yè)單位（包括非全額撥款事業(yè)單位）和國(guó)有企業(yè)的公務(wù)用車(chē)，其中部分車(chē)輛雖然不是財(cái)政全額撥款購(gòu)置，但或者獲得了財(cái)政補(bǔ)貼，或者享受了國(guó)家稅收優(yōu)惠，應(yīng)當(dāng)屬于公車(chē)管理的范疇；三是中央國(guó)家機(jī)關(guān)、軍事機(jī)關(guān)、中央事業(yè)單位、中央企業(yè)主要在北京使用的公車(chē)，這些車(chē)輛的使用與北京的交通狀況密切相關(guān)，北京治堵方案中限制的公車(chē)，也理當(dāng)包括這些車(chē)輛。所謂北京公車(chē)數(shù)量“肯定低于公眾的想像”，全部的奧秘恐怕就在這里：有關(guān)方面把公車(chē)概念局限于上述第一部分（市屬公權(quán)機(jī)關(guān)的公務(wù)用車(chē)）中的一部分（各級(jí)黨政機(jī)關(guān)的公務(wù)用車(chē)），這是一個(gè)大大縮小了的數(shù)字（４萬(wàn)多輛），一個(gè)嚴(yán)重縮水的公車(chē)概念。反之，如果把上述三部分公車(chē)都包括在內(nèi)，北京市的公車(chē)數(shù)量只怕遠(yuǎn)不止公眾“想像”的７０萬(wàn)輛。
　　去年年底，中央紀(jì)委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中央辦公廳和國(guó)務(wù)院辦公廳即將出臺(tái)有關(guān)公車(chē)配備使用的新規(guī)定。這一消息被媒體解讀為“史上最嚴(yán)公車(chē)改革即將開(kāi)始”。然而，如果連公車(chē)的概念都有意無(wú)意地搞不清楚，如果將“改革”限定在一個(gè)“低于公眾想像”的小范圍，這哪里是要進(jìn)行“史上最嚴(yán)厲公車(chē)改革”？