3月27日，央視《每周質(zhì)量報告》對保險公司按照新車的價格收取相應(yīng)的保險費、但理賠時卻按汽車折舊后的價格賠償?shù)默F(xiàn)象予以曝光。寧波市集裝箱運輸協(xié)會會長王偉國按照現(xiàn)行條款匡算后發(fā)現(xiàn)，他們協(xié)會的8000多輛車8年多交了1個多億的保費。（3月28日《北京晨報》）
　　保險公司在設(shè)計“高保低賠”車險條款的時候，就謀好了要“前后兩頭占便宜”，這是很容易就能看出來的。這種做法近乎于將消費者的權(quán)利太不當(dāng)回事。但現(xiàn)實情況是，所有的保險公司都在明目張膽地執(zhí)行這個不合理的條款，并從中獲取巨額利潤。
　　這是為什么呢？原來“高保低賠”條款明確寫入了保險公司的格式合同，而且格式合同還被保監(jiān)會所認可——央視記者登錄中國保監(jiān)會官方網(wǎng)站，看到了保監(jiān)會批復(fù)保險基本條款的文件。
　　保監(jiān)會為什么認可這種不合理的合同？大約和一些監(jiān)管者總是喜歡善待其管理的行業(yè)大有關(guān)系，之所以要這樣善待，當(dāng)然是希望其管理的保險公司大力發(fā)展，而這種發(fā)展總被當(dāng)成政績，以至于保險公司的發(fā)展方式是不是合理，往往沒有得到有效重視。
　　國內(nèi)機動車保有量高達1.99億輛，還在高速增長著，保險公司以這種方式所獲利益，將非常巨大。現(xiàn)在這一霸王條款被曝光，除了保險公司要學(xué)習(xí)用誠信之道經(jīng)營外，作為監(jiān)管者的保監(jiān)會是否該反思一下呢？