海關(guān)總署10日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國進(jìn)出口總值8003億美元，同比增長29.5%，累計出現(xiàn)10.2億美元的貿(mào)易逆差，為我國6年來首現(xiàn)季度貿(mào)易逆差。
　　我國的長期貿(mào)易順差使得經(jīng)濟(jì)增長方式面臨國際國內(nèi)的雙重挑戰(zhàn)，國內(nèi)以犧牲勞動力價值為主的粗放式出口已經(jīng)走到盡頭；國際上對中國掀起的貿(mào)易爭端不斷，各種貿(mào)易壁壘使得中國出口受阻。同時，長期貿(mào)易順差導(dǎo)致中國外匯儲備急速增加，使得央行被動發(fā)行貨幣，造成貨幣超發(fā)，給通脹埋下巨大隱患。在這種國際國內(nèi)形勢下，擴(kuò)大進(jìn)口，平衡貿(mào)易，顯得異常迫切和必要。一季度對外貿(mào)易6年來首先逆差，表明正在朝著調(diào)控方向前行，貿(mào)易平衡正在逐步向好，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式出現(xiàn)積極信號，優(yōu)化進(jìn)出口結(jié)構(gòu)初現(xiàn)效果。但是，在看到有利形勢、出現(xiàn)積極信號的同時，其背后仍然存在一些不容忽視的隱患和憂慮。有些還需要盡快加以應(yīng)對。
　　憂慮之一：輸入型通脹加劇。一季度進(jìn)口快速增長，進(jìn)口值為4006.6億美元，增長32.6%。這與國際商品價格特別是石油等大宗商品價格暴漲是同步的。也就是說，我國一季度進(jìn)口商品都是在國際商品價格高位買進(jìn)的。這對于中國國內(nèi)本已經(jīng)在高位的通脹無疑是雪上加霜，而這種輸入型通脹是國內(nèi)貨幣政策無法應(yīng)對、無能為力的。比如：國際油價已經(jīng)暴漲到110美元以上，中國石油海外依存度已經(jīng)達(dá)到56%，按照現(xiàn)行石油集團(tuán)保賺不賠的定價機(jī)制，國內(nèi)油價可能還會上漲，足以看出對中國通脹的推力之大。在國際商品價格普遍處于高位之際，中國進(jìn)口大增，出現(xiàn)季度逆差，輸入型通脹壓力將會越來越大。
　　憂慮之二：出口下滑對經(jīng)濟(jì)的影響。中國出口遭遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。僅僅一個人民幣持續(xù)不斷升值已經(jīng)把許多出口企業(yè)逼到了死角，逼得其瀕臨破產(chǎn)倒閉。中國經(jīng)濟(jì)長期依靠出口拉動，雖然有這樣那樣的問題，但是，出口對經(jīng)濟(jì)拉動與國內(nèi)消費(fèi)一樣是實(shí)實(shí)在在的拉動。解決三駕馬車平衡拉動問題，不是大幅降低出口絕對量，而是要大幅增加消費(fèi)拉動力。出口轉(zhuǎn)到技術(shù)創(chuàng)新、科技進(jìn)步上不是一日之功，需要一個相當(dāng)長的過程。提高消費(fèi)拉動力也不是一蹴而就的。在這個過程中，“出口無論如何不能下滑�！币患径荣Q(mào)易首現(xiàn)逆差說明出口下滑太快，對經(jīng)濟(jì)增速影響已經(jīng)顯露出來。出口下降、投資不可持續(xù)、消費(fèi)難以啟動、房地產(chǎn)調(diào)控力度加大、汽車產(chǎn)業(yè)大幅下滑，筆者憂慮中國在失去傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)、拉動力的同時，新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和拉動力在哪里呢?值得深刻思考，需要立即應(yīng)對。
　　應(yīng)對輸入型通脹要求在國際商品價格暴漲階段適度控制進(jìn)口高物價商品。對于諸如石油等國家定價商品，在價格已經(jīng)很高基礎(chǔ)上應(yīng)該立即停止?jié)q價，減少輸入型通脹壓力。對于兩大石油壟斷集團(tuán)利潤計算應(yīng)該是從進(jìn)口、煉油到成品油銷售整個環(huán)節(jié)計算利潤，而不是僅僅計算煉油一個環(huán)節(jié)而得出虧損的情況。
　　應(yīng)對出口下降對經(jīng)濟(jì)的影響關(guān)鍵是把控好人民幣匯率走勢問題。這段時期人民幣匯率基本處于放任升值的境地。中國銀行高級研究員譚雅玲所言極是：人民幣不能再升了，需要調(diào)節(jié)一下，即便有升值空間，也需要歇息調(diào)整一下，否則會有很大的風(fēng)險，警惕和防范！