這次日本地震導(dǎo)致的核泄漏，其后果迄今為止未見分曉。按悲觀主義的說法，如果今后真有《2012》似的大災(zāi)難，毀滅人類的恰恰是人類自身的破壞。
目前各國就核安全的問題，重新展開了討論，盡管核電專家一再拍胸脯：“核電非但最環(huán)保，而且是最安全的能源，就像飛機，是所有交通工具中最安全的，”但從日本不斷傳出的壞消息來看，核專家的擔(dān)保顯然難以奏效、令人難以信服。
前200年，煤是人類發(fā)展經(jīng)濟的主要能源，但由于煤對環(huán)境污染太嚴(yán)重，從上世紀(jì)開始人類轉(zhuǎn)而靠石油。但石油短缺已日趨顯現(xiàn)，到2005年，經(jīng)過多年的勘探發(fā)現(xiàn)，全球可供開發(fā)使用的石油共1.6萬億桶，而當(dāng)時全球每天消耗的石油量已達(dá)7100萬桶。
隨著中國和印度的迅速發(fā)展，每年的石油需求以8%到10%的速度在增加。石油還能用多少年？如果不趕緊想辦法的話，石油最多只能用40年了。
在新型能源中，太陽能開發(fā)技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，風(fēng)能造價又太高。目前最有可能取代石油的，只有核能了。顯然，如果核能也不能取代石油，那么今后我們怎么辦？依我看，人類只能屈服于自然，改變目前的經(jīng)濟模式和生活方式。
現(xiàn)代人的生活離不開能源，主要是石油，特別是當(dāng)今全球化的經(jīng)濟模式，更離不開便宜的能源。現(xiàn)在美國人所有的生活日用品，幾乎都在人工低廉的國家生產(chǎn)之后，再萬里迢迢地運到美國。如果石油供應(yīng)量充足，一直這么便宜的話，那么誰會在乎一雙耐克鞋的產(chǎn)地在哪里，運輸過程中需要消耗多少石油？但若油價暴漲到一定的價位，運輸價格上漲到還不如在美國本土生產(chǎn)時，耐克鞋還會再從中國運到美國嗎？當(dāng)然不會了。
推而廣之，一旦人們投入昂貴的能源成本，從千萬里之外去獲得商品變成一筆不劃算的買賣時，這種狀態(tài)就會停止，也就是說，這種經(jīng)濟模式不得不改變。事實上，最近好些美國企業(yè)已有將工廠從亞洲搬至南美的計劃，有的甚至已經(jīng)開始實施了。
最令人矚目的事，莫過于就在中國熱火朝天城市化的時候，比如城市向四環(huán)五環(huán)，甚至六環(huán)擴張，把原先種糧食種瓜果的土地都用來“種房子”之時，美國人卻反其道而行之，準(zhǔn)備在紐約曼哈頓建造一棟超級農(nóng)業(yè)摩天樓來種糧食。聽聞這條消息后，中國百姓會作何之想呢？一定會覺得匪夷所思吧。
為什么曼哈頓人要建造一棟農(nóng)業(yè)大廈？要知道，曼哈頓是寸土寸金之地，美國的糧食又極其便宜，北京四環(huán)上的一畝地，“種房子”與種糧食的收益差，都能超過30萬倍，更何況曼哈頓。難道美國人吃漢堡包吃傻了？
當(dāng)然不是！這是充滿警示性的憂患意識之產(chǎn)物。正說明他們已經(jīng)意識到，他們的發(fā)展模式遇到了瓶頸，開始嘗試新的發(fā)展方向，是一個明顯的信號。這就好似當(dāng)我們還在走路時，他們騎上了單車；當(dāng)我們騎單車時，他們開上了汽車；等我們好不容易也開車了，他們又騎回單車了。而我們大力發(fā)展城市建設(shè)大造樓房時，他們又開始用大樓種糧食了。
近年來全球興起了一個新概念，叫食物公里里程。通俗點說，當(dāng)我們在食用糧食時，食物的標(biāo)簽上會清楚地標(biāo)明從產(chǎn)地到銷地的運輸距離，時刻提醒人們在用餐時，要考慮運輸距離。因為如果一袋食物從遙遠(yuǎn)的地方運來，千里迢迢，僅運輸工具如飛機、輪船所消耗的能量以及釋放的二氧化碳數(shù)量巨大，既有害環(huán)境，又浪費能源。而在當(dāng)?shù)亟ㄔ炷μ齑髽欠N糧食，大大縮減了食物公里里程，省能源、省空間、減少環(huán)境污染。
人類生活必須有度，過猶不及。過去幾十年提倡的消費模式，全都建立在低油價的基礎(chǔ)之上。只可惜，隨著石油資源逐漸枯竭及高油價時代的來臨，這套模式已走到了盡頭。依賴石油的“黑色化”生活模式，還能持續(xù)多久呢？
“美式生活方式”的改變已經(jīng)迫在眉睫了。設(shè)想一下，我們能否盡量不開私家車，多用公共交通；將熱水爐溫度調(diào)低，將空調(diào)調(diào)到接近室外的溫度，甚至關(guān)上；隨手關(guān)燈……
我們做好犧牲這些享受的準(zhǔn)備了嗎？