兩列動(dòng)車在溫州追尾，造成200余人死傷。這樣的消息令人震驚和傷懷。
　　鐵道部稱，事故原因是“雷擊造成設(shè)備故障導(dǎo)致的”。這和京滬高鐵5天內(nèi)發(fā)生6次故障的原因一樣，更多強(qiáng)調(diào)的是客觀原因、自然因素。即便如此，也不能因?yàn)榉N種“不可抗力”而免責(zé)。
　　最近，鐵道部總工程師何華武就京滬高鐵故障釋疑說(shuō)：“我國(guó)高鐵運(yùn)行同樣有對(duì)地震、雨量、風(fēng)力、軌道熱度、積雪、水位等多種因素的考量，以確保高鐵運(yùn)行安全�！逼溥\(yùn)行速度越快，影響人群越大，所必須考量的因素就越多，所能允許事故發(fā)生的概率就越低。這是科學(xué)發(fā)展的題中之義，是公共安全的必然要求，任何發(fā)展項(xiàng)目都必須遵從，否則會(huì)帶來(lái)無(wú)窮的隱患。
　　這些年，我國(guó)鐵路發(fā)展很快，為人們的出行提供了便利條件。鐵路在全國(guó)范圍內(nèi)的空間布局基本完成后，又開始追求全國(guó)范圍內(nèi)的時(shí)間布局，動(dòng)車組、高鐵這種“時(shí)間壓縮機(jī)”即在節(jié)約出行時(shí)間方面邁出了重要一步。然而，這一切都不能成為事故發(fā)生概率可以攀高的理由，都不能成為對(duì)各種因素考量不仔細(xì)、不嚴(yán)密、不成熟的理由。
　　科學(xué)發(fā)展的理念早就告訴我們，發(fā)展第一位的是“好”，第二位才是“快”。不能讓快跑到好前面。不能嘴上把好放在第一位，心里把快放在第一位。不能不顧實(shí)際條件不顧客觀制約都搞跨越式發(fā)展，不能動(dòng)不動(dòng)“創(chuàng)造條件也要上”、搞蘿卜快了不洗泥似的粗放式發(fā)展。一些地方、行業(yè)、領(lǐng)域頻發(fā)的安全事故告訴我們，不遵從科學(xué)發(fā)展理念，不講求發(fā)展質(zhì)量，遲早出問(wèn)題。我們不能總是讓帶血的GDP、頻發(fā)的安全事故中眾多無(wú)辜生命的殞滅來(lái)反證科學(xué)發(fā)展的正確性、深刻性，還是要老老實(shí)實(shí)地相信科學(xué)發(fā)展的道理，老老實(shí)實(shí)地走科學(xué)發(fā)展的路子。
　　人總有躲避風(fēng)險(xiǎn)的本能與潛意識(shí)，一些官員所以要突破人的這種自我保護(hù)系統(tǒng)，往往在于冀望通過(guò)短期內(nèi)的發(fā)展速度求得政績(jī)，以積累政治資本、實(shí)現(xiàn)個(gè)人升遷。在這個(gè)意義上，只有嚴(yán)加問(wèn)責(zé)，才能迫使一些官員回到科學(xué)發(fā)展的軌道上，把公共安全、百姓生命視作不可逾越的紅線。
　　鐵路發(fā)展的快已經(jīng)有目共睹，一些險(xiǎn)象與事故已經(jīng)發(fā)出警示，不能再這么快下去了。這是科學(xué)發(fā)展觀的基本要求，是對(duì)生命高于一切的忠實(shí)恪守。相關(guān)報(bào)道見(jiàn)今天A20-A24版