這兩天，“7·23”甬溫線動(dòng)車追尾事故一直牽動(dòng)著國人的視線。截至25日18時(shí)，事故造成39人死亡，192人受傷。
　　7月24日，在“7·23”事故新聞發(fā)布會(huì)上，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示：“中國高鐵運(yùn)營實(shí)踐的時(shí)間還比較短，面臨許多新情況、新問題，高鐵安全面臨許多挑戰(zhàn)，全路必須把高鐵安全作為重中之重，全面加強(qiáng)高鐵安全管理工作。一是迅速整改高鐵安全中存在的問題。二是提升高鐵運(yùn)營安全保障水平�！彼�還強(qiáng)調(diào)：“我們?nèi)匀桓�社�?huì)說一聲，中國高鐵的技術(shù)是先進(jìn)的，是合格的，我們?nèi)匀挥行判��！?BR>　　鐵路部門的這番說明是有針對(duì)性的：一則對(duì)社會(huì)公眾極為關(guān)切的高鐵安全問題進(jìn)行了表態(tài)，二則對(duì)中國高鐵當(dāng)下的技術(shù)水準(zhǔn)乃至未來的發(fā)展表示了信心。重大安全事故之后，有關(guān)部門的及時(shí)回應(yīng)是很重要的。當(dāng)然，權(quán)威部門透露的信心必須以對(duì)安全問題的深刻認(rèn)識(shí)、反省以及改進(jìn)為前提。唯有如此，公眾也才能擺脫陰影，重拾信心。
　　“7·23”事故之后，高鐵安全問題所引發(fā)的關(guān)注熱度是可以理解的。鐵路部門在“7·23”事故的后續(xù)處理中，必須真正將高鐵安全作為重中之重。事故反映出的一系列安全問題，需要詳實(shí)的調(diào)查來回答，需要跟進(jìn)的舉措來解決，更需要有效的制度執(zhí)行力來杜絕。
　　目前，關(guān)于事故具體原因的調(diào)查尚未出爐，但問題就擺在我們面前。無論實(shí)際調(diào)查結(jié)果怎樣，一場(chǎng)持久的高鐵安全保衛(wèi)戰(zhàn)已經(jīng)開始。鐵道部部長盛光祖在日前召開的全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會(huì)議上指出，從現(xiàn)在開始到9月底，開展兩個(gè)月的安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，集中力量排查和整改安全生產(chǎn)的突出問題，迅速穩(wěn)定安全生產(chǎn)局面；以高鐵安全和客車安全為重點(diǎn)，全面排查問題。這樣的大檢查、大整改，是事故之后應(yīng)有的行動(dòng)，也會(huì)取得相當(dāng)?shù)男Ч�。�?dāng)然，更為重要的是，鐵路部門應(yīng)以此為契機(jī)，將有關(guān)安全保障的一切有效做法、制度落實(shí)為日常行動(dòng)，從而產(chǎn)生持久的效力。
　　高鐵技術(shù)很先進(jìn)，但越是先進(jìn)，越要有先進(jìn)的運(yùn)營、管理和服務(wù)。保障安全是高鐵運(yùn)行的基礎(chǔ)，也是高鐵贏得信任的基礎(chǔ)；沒有這個(gè)基礎(chǔ)，高鐵的技術(shù)就是再高再好，也無法讓民眾踏上高鐵之路。