10月25日中石化董事長傅成玉在新浪金麒麟論壇上解釋油荒原因時稱：中石化拿股東的錢要給股東高回報，拿銀行的錢要還本付息，如果企業(yè)沒有利潤，今年、明年能支撐，后年就徹底關(guān)門了。這個關(guān)門不是影響一個企業(yè)，而是影響一個行業(yè)。目前我們的經(jīng)濟規(guī)模僅僅只能維持企業(yè)的簡單再生產(chǎn)。大家意見最大的是油價，但大家不清楚，我們煉的油80%是從國際市場買來的。政府為了讓整個社會CPI比較低，控制了成品油價格，但更多地體會到了漲得多降得少，降一次立即供應(yīng)緊張。
　　不妨試想，如果真有那么一天，讓中石化徹底關(guān)門，天會塌下來嗎？筆者認(rèn)為，未必！
　　近期中國油荒持續(xù)擴大。面對油荒，中石化稱與民營煉油企業(yè)負荷減少相關(guān)，而地方煉油企業(yè)表示，“油荒”是由兩大石油巨頭“控制”銷售導(dǎo)致。據(jù)兩大石油公司的內(nèi)部數(shù)據(jù)，目前中石化的煉油能力為2.3億噸，約占四成；中石油約為1.8億噸，地方煉廠產(chǎn)能1.7億噸，各約占三成。金銀島監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，兩大石油公司三季度的煉油開工率大約為77%，較上年下降了7個百分點左右。
　　目前國內(nèi)至少有50%的民營加油站買不到柴油，而中石化宣稱沒有對民營加油站供油的義務(wù)，龐大的壟斷企業(yè)不承擔(dān)社會責(zé)任，政府又把進口原油和成品油的大權(quán)牢牢地綁在壟斷企業(yè)身上，任憑壟斷企業(yè)脅迫政府并綁架全民，何等荒謬。
　　現(xiàn)在油品的進口、加工、銷售都被幾大壟斷油企所壟斷。油荒問題怎么解決？只有徹底打破壟斷，放開進口管制，放開民企的進口權(quán)。
　　最近幾個月，海關(guān)總署和全國打私辦進行了打擊成品油走私的專項行動。海關(guān)總署稱，走私進口1噸柴油，走私分子能獲取700至1000元的暴利。周邊國家加工生產(chǎn)的成品油以低于中國每噸1000元以上的價格走私還有利可圖，國內(nèi)壟斷油企為何無利可圖？
　　成品油走私猖獗，全因國內(nèi)外成品油價差懸殊，走私成品油暴利驚人。據(jù)測算，每噸走私成品油與正常貿(mào)易進口油的價差在2000元左右。在國家宣稱零關(guān)稅的背景下，成品油走私顯然賺的不是關(guān)稅錢。那么賺的是什么錢呢？撇去17%增值稅等，進口成品油仍有驚人的暴利，走私者如果不走私，通過海關(guān)正常進口，仍可獲得每噸數(shù)百上千元的高額利潤。這個利潤，其實是“正常貿(mào)易進口油”的利潤。但要“正常貿(mào)易進口”，需要拿到進口資質(zhì)，直到今天，雖然有民企獲得了進口資質(zhì)，但實質(zhì)上中國成品油進口仍只掌握在幾家壟斷油企手里，這些壟斷油企還同時掌控著原油的進口渠道。這意味著，國內(nèi)任何企業(yè)或個人很難通過正常的渠道買到低于壟斷油企價格的成品油。