最近，北京出租車(chē)拒載與“打車(chē)難”問(wèn)題引起媒體廣泛關(guān)注，原因據(jù)說(shuō)是司機(jī)挑活兒，不愿跑擁堵路段，怕多耗費(fèi)價(jià)格較高的汽油得不償失。其實(shí)在此之前，已有多地出租車(chē)司機(jī)罷運(yùn)，起因無(wú)非是油價(jià)高、份兒錢(qián)多等，司機(jī)起早貪黑辛苦萬(wàn)分，掙的錢(qián)差不多都上交給了出租車(chē)公司，自己所剩無(wú)幾。
　　面對(duì)出租車(chē)拒載及其他抗議舉動(dòng)，地方政府的對(duì)策要么是用財(cái)政的錢(qián)給予油價(jià)補(bǔ)貼，要么就提高起步價(jià)或公里運(yùn)價(jià)甚至加收燃油費(fèi)，說(shuō)到底不是慷國(guó)家之慨，就是直接增加乘客負(fù)擔(dān)，卻沒(méi)有觸及問(wèn)題的核心，即已失去存在的必要性并成為影響出租車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的毒瘤——出租車(chē)公司。
　　其實(shí)，出租車(chē)行業(yè)本來(lái)很容易賺錢(qián)，根本用不著財(cái)政補(bǔ)貼和漲價(jià)。之所以出現(xiàn)目前乘客不滿(mǎn)意、司機(jī)怨聲載道的棘手局面，與政府不果斷出手裁撤出租車(chē)公司不無(wú)關(guān)系。有報(bào)道說(shuō)杭州出租車(chē)司機(jī)一天毛收入約500元，其中交給公司份子錢(qián)220元，油費(fèi)200元，司機(jī)只剩80元左右，每月收入不到3000元，而出租車(chē)公司一個(gè)月竟得到六七千元。媒體還談到上海一輛出租車(chē)運(yùn)營(yíng)4~5年，出租車(chē)公司獲取的毛利潤(rùn)高達(dá)40萬(wàn)~50萬(wàn)元，而出租車(chē)購(gòu)價(jià)都在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)，也就是說(shuō)，用于購(gòu)買(mǎi)出租車(chē)的成本一年時(shí)間就能賺回來(lái)。這當(dāng)中多大的暴利空間啊，說(shuō)“一本萬(wàn)利”都不為過(guò)！
　　設(shè)想一下：撤了出租車(chē)公司，把其所得暴利“補(bǔ)貼”給司機(jī)與乘客，將會(huì)怎樣？司機(jī)可以多得一些，收入提高到合理水平，心情愉快，高高興興為乘客服務(wù)。政府通過(guò)限定最高價(jià)的形式，把出租車(chē)價(jià)格壓下來(lái)，吸引更多人打車(chē)，而乘坐出租車(chē)的人多了，開(kāi)私家車(chē)的人相應(yīng)就會(huì)少一些，對(duì)緩解交通擁堵、改善空氣質(zhì)量都有好處。有專(zhuān)家研究表明，每增加一輛出租車(chē)，可以減少十多輛私家車(chē)。大家一想就明白的道理：出租車(chē)多了，肯定比私家車(chē)多了要好得多。
　　不少私家車(chē)主其實(shí)是不得已而為之，購(gòu)車(chē)費(fèi)、各種官方收取的稅費(fèi)，還有停車(chē)費(fèi)、汽油費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、修理費(fèi)，再加上折舊費(fèi)，每年的支出不是一個(gè)小數(shù)目，平均每月兩千元以上，還得忍受尾號(hào)限行、難找停車(chē)位等折磨。如果出租車(chē)成了“準(zhǔn)公交”，打車(chē)方便，價(jià)格夠低，很多人就不會(huì)買(mǎi)車(chē)。
　　從城市公共交通的角度來(lái)看，2010年北京市財(cái)政補(bǔ)貼公交地鐵135億元以維持低票價(jià)，還不是為了吸引更多市民乘坐公共交通工具？如果出租車(chē)載客量大量提升，又不用財(cái)政補(bǔ)貼，司機(jī)和乘客都高興，何樂(lè)而不為呢？
　　讓人想不通的是，撤掉出租車(chē)公司卻成了大難事。一個(gè)擔(dān)心無(wú)非是運(yùn)輸管理人員數(shù)量有限，難以面對(duì)那么多出租車(chē)司機(jī)。其實(shí)這種擔(dān)心純屬多余，因?yàn)楝F(xiàn)在的社會(huì)管理，哪里用得著事無(wú)巨細(xì)，就連出租車(chē)公司對(duì)司機(jī)的管理，也無(wú)非是開(kāi)個(gè)會(huì)強(qiáng)調(diào)一下職業(yè)道德，有了乘客投訴處理一下。真要公開(kāi)透明、法紀(jì)嚴(yán)明、執(zhí)法必嚴(yán)、違規(guī)必糾的話，出租車(chē)司機(jī)自會(huì)自我約束，這與有沒(méi)有出租車(chē)公司關(guān)系不大。事實(shí)上，很多出租車(chē)公司跟司機(jī)的關(guān)系，除了“份兒錢(qián)”之外，根本談不上有什么服務(wù)與管理。
　　因此，出租車(chē)公司根本不值得政府部門(mén)如此留戀，留著它更容易讓人聯(lián)想到權(quán)力尋租、權(quán)錢(qián)交易、行賄受賄這樣的字眼，因?yàn)槌鲎廛?chē)公司之所以能夠存在并且輕輕松松掙大錢(qián)，所依恃的無(wú)非是一個(gè)出租車(chē)特許運(yùn)營(yíng)權(quán)。所以，從廉政建設(shè)的角度來(lái)說(shuō)，撤銷(xiāo)出租車(chē)公司，還可以減少腐敗的機(jī)會(huì)。