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怕什么就來什么，甘肅正寧校車事故后，教育部立即開展了校車安全整頓檢查，國務(wù)院也出臺了《校車安全條例（草案）》為學(xué)生保駕護航。很不幸，江蘇豐縣首羨鎮(zhèn)中心小學(xué)一輛校車，在停運復(fù)出的第一天發(fā)生側(cè)翻事故，已致15人死亡。（中國新聞網(wǎng)12月13日）
突然的災(zāi)難，突然的意外，無論是學(xué)生、家長還是教育部門乃至社會各方，都會懵然，承受不起這樣的悲劇與打擊。通常，整頓之后，總會有個相對的安全期，至少，不管有沒有消除隱患，總是敲了一次警鐘，總會加強一些責(zé)任意識。也許，最安全的時候又是最危險的時候，是不是整頓之后反過來會產(chǎn)生一定的麻痹大意或過于緊張而失常，不得而知。從現(xiàn)有的報道來看，這次并沒有超載，也看不出校車有質(zhì)量問題，就是避讓引起的側(cè)翻。雖然河水不深也不寬，但因側(cè)翻后車廂進水，導(dǎo)致發(fā)生溺水、窒息，引起這么多的傷亡，讓人痛心疾首。
在事故原因不明之前，追問整頓的效果也無處著力。當(dāng)然，也可以探討一些車子落水后的逃生技巧，這也只是事后的無病呻吟，猝然之中，哪能一一按設(shè)想的套路出牌。有些事故，就是換成捍馬也未必能避免。全球每年有120萬人死于汽車交通事故，中國差不多占了十分之一，有超過10萬人之多。既然是交通事故，可以發(fā)生在各類車輛上，無論是公車、校車、私家車、客車、貨車，都可能遭遇意外。除了呼喚現(xiàn)代汽車文明與增強交通安全意識，治理酒駕、醉駕、超速等各類違章，以盡可能的減少事故外，并不能杜絕車禍。既如此，審視校車安全不妨跳出校車本身，因為校車也是車，只要是車，就難免不會發(fā)生車禍。
在一個追求效率的時代，放棄汽車當(dāng)然是可笑的，但對年幼的學(xué)生來說，能不能就近上學(xué)，不用擠到校車里面？這并非一個愚不可及的設(shè)想。每一次校車慘劇觸目驚心的原因在于，校車是學(xué)生專用，一車全是學(xué)生，一出事就是眾多學(xué)生傷亡。把雞蛋都放到一個籃子里，傾覆之下就難有完卵，如果化整為零，可能就不會有這么集中的風(fēng)險。
校車事故，其實又多發(fā)于縣鄉(xiāng)村一級，大城市里并不多見，主要是城里基本上是就近上學(xué)，家長接送的也多，交通狀況也不一樣。鄉(xiāng)村一級因生源的減少及鄉(xiāng)鎮(zhèn)合并造成的撤校并校，學(xué)生已難以就近入學(xué)，道路狀況又不好，校車安全問題因此突出。解決此問題，目光不能僅盯在車上，能讓學(xué)生就近步行上學(xué)當(dāng)然最好，如果實在不能將撤并的學(xué)�！暗够厝ァ�，也可采取以下措施。其一，改善交通條件，避免艱困路段造成意外，該修橋的要修橋，該拓寬的要拓寬；其二，學(xué)校創(chuàng)造寄宿的條件，配置生活老師，避免學(xué)生每天集中來回跑；其三，發(fā)放交通補貼，學(xué)生可由家人護送到�；蜃孕械叫�，不必都擠在一個車里。
保障校車的高質(zhì)量配置與優(yōu)先路權(quán)以及合規(guī)駕駛，當(dāng)然是保障學(xué)生安全的基礎(chǔ)性工作，但也不必因校車的悲劇而遮住我們?nèi)康难酃猓?STRONG>就像其他一些問題總跳不出“事故——整頓——事故”的怪圈一樣，須知，就事論事就車論車只是解決問題的一方面，唯有放寬視野，抓住其他安全環(huán)節(jié)的牛鼻子才可以將安全系數(shù)放得更大。
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