2012冬季達(dá)沃斯論壇日前落下了帷幕。據(jù)報(bào)，這次論壇共有100多個(gè)國家參與，40名國家元首出席。相比各類論題，西方媒體更為關(guān)注的是，向來重視達(dá)沃斯論壇的中國，這次沒有像以往那樣由總理或副總理帶隊(duì)出席，似乎分量不夠。
　　內(nèi)中有何緣由？有媒體認(rèn)為今年的論壇剛好與中國的龍年春節(jié)“撞車”，之后也傳出了從明年起達(dá)沃斯論壇將提前一周，以錯開中國春節(jié)，方便中國高層和各界領(lǐng)袖出席的信息。
　　也有人認(rèn)為論壇越來越華而不實(shí)，當(dāng)然也有人分析是其他原因所致。但客觀而論，外媒對中國的解讀有些刻意，也有些偏差，其實(shí)中國并不像外媒所說的那樣“打破傳統(tǒng)”，未派“重量級”角色出席。此番代表中國參與論壇的是國家發(fā)展改革委副主任張曉強(qiáng)和香港特別行政區(qū)行政長官曾蔭權(quán)等人，“分量”并不輕，2011年中國就派出了商務(wù)部部長陳德銘與會。
　　無論如何，觀察家們關(guān)注的重點(diǎn)還是應(yīng)聚集達(dá)沃斯論壇本身。正如不少媒體所指出的那樣，這個(gè)論壇正逐漸變異成清談的場所，美國CNN就毫不客氣地稱，這是政商界精英在一個(gè)“樸素”的環(huán)境閑談幾天，在玩著“互相指責(zé)的游戲”。美國國家公共廣播電臺也直言不諱，指達(dá)沃斯論壇是一群聰明人和有錢人的“超級碗”比賽。如果足夠有錢或足夠聰明，或者兩者兼具，就可以去達(dá)沃斯，消除一下冬天的無聊。
　　確實(shí)，在全球經(jīng)濟(jì)依然籠罩一片陰霾的情形下，別說在達(dá)沃斯這樣的論壇，來自全球的政商精英們不過發(fā)發(fā)牢騷或紓解愿望而已，即便G8和G20這樣的多邊機(jī)制，對全球經(jīng)濟(jì)又能開出什么更好的療治藥方呢？即使有了好藥方，相關(guān)方面基于南轅北轍的利益考量，也沒有哪國愿拿自己當(dāng)成藥方的試驗(yàn)品。
　　因此，豈止是現(xiàn)在的達(dá)沃斯論壇更像是雞肋，一群絕頂聰明的政界要人和商界精英，也不能給世界經(jīng)濟(jì)任何教益，就連國際貨幣基金組織（IMF）的角色不是也越來越微妙么？它表示今年世界經(jīng)濟(jì)前景難以樂觀，雖然還認(rèn)為世界經(jīng)濟(jì)不會崩潰，但在其近日發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告中預(yù)計(jì)，2012與2013年全球經(jīng)濟(jì)分別增長3.3%和3.9%，較其2011年9月上一次預(yù)測時(shí)分別下調(diào)0.7和0.6個(gè)百分點(diǎn)。IMF之所以有此預(yù)估，是因?yàn)槿�球�?jīng)濟(jì)受歐債危機(jī)所拖累。此番達(dá)沃斯論壇的主角，德國總理默克爾雖被世界經(jīng)濟(jì)論壇的創(chuàng)始人施瓦布稱為“力量的燈塔”，但默克爾依然強(qiáng)調(diào)歐洲債務(wù)問題短期內(nèi)難以解決�？梢�，達(dá)沃斯論壇的歐洲要員們是滿腹心事，憂心忡忡，其他地區(qū)的政經(jīng)精英在這個(gè)論壇上也只能徒發(fā)議論而已。
　　更要命的是，據(jù)測算，達(dá)沃斯參會代表平均每人要花費(fèi)4萬美元。在經(jīng)濟(jì)景氣之時(shí)，這筆開支根本算不了什么，但此時(shí)，除非自掏腰包，否則任何一個(gè)參會者都面臨著被媒體和民眾戳脊梁骨的道德風(fēng)險(xiǎn)。
　　達(dá)沃斯論壇是經(jīng)濟(jì)全球化的成果之一，承擔(dān)著為世界經(jīng)濟(jì)全球化出謀劃策的責(zé)任�？墒牵�現(xiàn)在的達(dá)沃斯論壇對全球經(jīng)濟(jì)的沉淪實(shí)在是無能為力，這個(gè)論壇就異化為坐而論道的清談場所了。
　　現(xiàn)在的全球經(jīng)濟(jì)，不乏理論上的藥方，世界各大經(jīng)濟(jì)體也都清楚自己的麻煩所在。關(guān)鍵是，基于利益至上的考量，任何一個(gè)國家和經(jīng)濟(jì)體，都從自我的核心利益出發(fā)，設(shè)計(jì)自利的財(cái)政和金融政策，使得主觀的局部利益和客觀的全球化格局嚴(yán)重沖突，致使世界經(jīng)濟(jì)難以實(shí)現(xiàn)真正的復(fù)蘇。這種亂局恰似紊亂的交通，各不相讓的擁堵，反而造成整個(gè)交通系統(tǒng)的癱瘓。而現(xiàn)在的達(dá)沃斯論壇，不啻于仍在空洞地說教——讓大家遵守交通規(guī)則；事實(shí)上，現(xiàn)在全球經(jīng)濟(jì)最需要的是一個(gè)具有大局觀的交通警察，采取果斷措施疏通擁堵。這樣的重責(zé)，德國顯然承擔(dān)不了，目前只能自保而已；眼下正陷入大選權(quán)斗的美國也是有心無力，“占領(lǐng)達(dá)沃斯”的抗議者們正在反對美國政治的權(quán)錢交易、兩黨斗爭以及社會不公正。
　　本屆達(dá)沃斯論壇的主題為“大轉(zhuǎn)型：塑造新模式”，但是看起來，達(dá)沃斯本身更需要大轉(zhuǎn)型。