在中國(guó)國(guó)家副主席習(xí)近平一周前正式訪問愛爾蘭期間，都柏林政府向外界高調(diào)宣示，愛爾蘭準(zhǔn)備充當(dāng)中國(guó)企業(yè)進(jìn)入歐盟的跳板。這自然引起了國(guó)際社會(huì)的高度關(guān)注。國(guó)際輿論的聚焦點(diǎn)，就不僅僅在愛爾蘭是否將成為中國(guó)企業(yè)進(jìn)入歐盟的跳板上了，還有愛爾蘭是否是中國(guó)對(duì)歐投資的新重點(diǎn)——?dú)W盟國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的試點(diǎn)。
　　愛爾蘭確實(shí)具有許多吸引外來投資的優(yōu)勢(shì)。除了頗具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的電子、軟件和制藥等新興高科技產(chǎn)業(yè)、高素質(zhì)的勞動(dòng)力和語(yǔ)言優(yōu)勢(shì)（英語(yǔ)是愛爾蘭的官方語(yǔ)言之一）以外，愛爾蘭還有一個(gè)突出優(yōu)勢(shì)——有在歐盟最低的公司稅，僅為12.5%。相比之下，德、法、英和意的公司稅分別高達(dá)30．2%、34．4%、28%和27．5%。為此，許多跨國(guó)大企業(yè)（如輝瑞生物制藥公司和谷歌）紛紛把全球或地區(qū)總部遷到愛爾蘭來。更重要的是，由于歐盟實(shí)行關(guān)稅同盟和單一市場(chǎng)制度，中國(guó)企業(yè)進(jìn)入愛爾蘭，就意味著進(jìn)入了整個(gè)歐盟。鑒于某些歐盟國(guó)家仍對(duì)來自中國(guó)的商品和投資設(shè)置各種壁壘，繞道愛爾蘭進(jìn)入歐盟各國(guó)，不啻是中國(guó)企業(yè)對(duì)歐經(jīng)營(yíng)的務(wù)實(shí)考慮。
　　不能不提的是，在吸引中國(guó)投資方面，愛爾蘭還有一個(gè)特殊優(yōu)勢(shì)——龐大的中國(guó)留學(xué)生群體。從上個(gè)世紀(jì)80年代起，面對(duì)大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)中國(guó)公民實(shí)行的嚴(yán)格簽證制度，不少中國(guó)學(xué)生將目光投向較易獲得簽證的愛爾蘭。更何況愛爾蘭高校普遍用英語(yǔ)教學(xué)；到愛爾蘭求學(xué)的“語(yǔ)言門檻”，比到德、法等國(guó)低。想一想吧，在2002年至2003年間，人口不足500萬的愛爾蘭接受中國(guó)留學(xué)生的人數(shù)，竟與人口近6000萬的英國(guó)不相上下，都為6萬左右。近年來，隨著送子女出國(guó)留學(xué)成為越來越多的中國(guó)家庭的“時(shí)尚”，赴愛爾蘭留學(xué)的中國(guó)學(xué)生更多了。中國(guó)留學(xué)生往往在校期間需要打工補(bǔ)貼學(xué)費(fèi)和生活費(fèi)，他們無形中已成了溝通中愛兩國(guó)經(jīng)濟(jì)界的橋梁，為兩國(guó)發(fā)展經(jīng)貿(mào)關(guān)系提供了寶貴的人才資源。
　　近年來，每當(dāng)提到中國(guó)對(duì)愛爾蘭的投資，人們都會(huì)想到位于愛爾蘭中部的小城阿斯隆。這座橫跨香農(nóng)河、人口只有2萬的小城，不久前決定建立一個(gè)投資規(guī)模為14億歐元的國(guó)際貿(mào)易中心。阿斯隆市政府預(yù)計(jì)，國(guó)際貿(mào)易中心建成后，將有400家中國(guó)企業(yè)落戶，從而成為中國(guó)品牌商品在歐洲最大的集散中心。據(jù)說，目前已有中國(guó)企業(yè)參與該中心的建設(shè)。
　　阿斯隆還有一項(xiàng)更大的計(jì)劃：吸引中國(guó)企業(yè)投資當(dāng)?shù)氐幕�礎(chǔ)設(shè)施。改革開放以來，中國(guó)國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和更新的規(guī)模、速度和效率舉世矚目。近年來，中國(guó)企業(yè)在海外大規(guī)模投資建設(shè)高速公路、軌道交通和發(fā)電站等基礎(chǔ)設(shè)施，也吸引了包括愛爾蘭在內(nèi)的歐盟各國(guó)的目光。歐盟的考慮很現(xiàn)實(shí)。債務(wù)危機(jī)陰云下的歐盟各國(guó)都受資金短缺的困擾。然而，作為近代工業(yè)發(fā)源地的歐洲擁有一筆龐大不動(dòng)產(chǎn)——?dú)v經(jīng)數(shù)百年建設(shè)起來的發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)設(shè)施。
　　前年，希臘把雅典比雷埃夫斯港2號(hào)和3號(hào)集裝箱碼頭的35年特許經(jīng)營(yíng)權(quán)出售給中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（中遠(yuǎn)），換取巨額資金，對(duì)其他歐盟國(guó)家無疑是個(gè)啟示。有的歐洲媒體甚至說，遭受歐債危機(jī)的歐盟國(guó)家出售基礎(chǔ)設(shè)施救急，這好比遭受火災(zāi)的災(zāi)民賤賣幸存財(cái)物，以籌措重建家園的資金。這雖然是無奈之舉，但總比坐擁這些不動(dòng)產(chǎn)，卻被迫在“破房子”里忍受風(fēng)吹雨打強(qiáng)吧？
　　去年11月28日，中國(guó)投資有限責(zé)任公司（中投）董事長(zhǎng)樓繼偉在英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》發(fā)表文章，說中國(guó)政府正在為外匯儲(chǔ)備尋求更好的投資渠道，愿意投資歐美的公路以及其他基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。歐盟委員會(huì)主管交通運(yùn)輸政策規(guī)劃的一位官員立即呼應(yīng)表示贊同。他對(duì)來訪的德國(guó)之聲記者說，世界上許多國(guó)家和地區(qū)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資都非常成功，對(duì)于投資方來說，這是安全而有保障的長(zhǎng)期投資選擇。
　　這位官員還向外界披露了歐盟擴(kuò)建基礎(chǔ)設(shè)施的計(jì)劃和設(shè)想：歐盟預(yù)計(jì)到在未來10至20年內(nèi)需大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施投資，僅公共交通網(wǎng)在2030年之前就需投資1．5萬億歐元，在2020年之前還需投資2700億歐元實(shí)現(xiàn)高速寬帶網(wǎng)絡(luò)入戶計(jì)劃。此外，鑒于歐盟許多基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目都是上個(gè)世紀(jì)五六十年代的產(chǎn)物，這些項(xiàng)目的升級(jí)和更新更需要天文數(shù)字的巨額投資，而由于歐債危機(jī)等原因，歐盟過去幾年對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資實(shí)際上呈下滑趨勢(shì)。
　　在扭轉(zhuǎn)這一趨勢(shì)已成當(dāng)務(wù)之急的情形下，歐盟許多國(guó)家政府和企業(yè)不約而同地都把目光投向了中國(guó)；因?yàn)槿缃竦闹袊?guó)企業(yè)不僅擁有雄厚的財(cái)力，而且早已具備建設(shè)、維護(hù)、運(yùn)行和管理現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施的能力。阿斯隆市出臺(tái)建設(shè)國(guó)際貿(mào)易中心計(jì)劃的背景，就是獲悉中國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)將于2012年出訪歐盟，考察投資歐盟國(guó)有基礎(chǔ)設(shè)施的前景，希望這一計(jì)劃能吸引中國(guó)的注意。當(dāng)然，阿斯隆還“發(fā)現(xiàn)”了該市的一大人才優(yōu)勢(shì)：人數(shù)與日俱增的中國(guó)留學(xué)生群體：該市理工學(xué)院就有200名中國(guó)留學(xué)生。
　　不過，面對(duì)歐盟吸引中國(guó)投資基礎(chǔ)設(shè)施的新動(dòng)向，中國(guó)也須保持清醒的頭腦，審慎斟酌投資收益和風(fēng)險(xiǎn)。