韓國(guó)繼去年夏天與歐洲的自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）生效后，今年與美國(guó)的FTA也生效了。韓國(guó)擴(kuò)大了與這兩個(gè)巨大的市場(chǎng)之間的貿(mào)易，無(wú)疑會(huì)給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大實(shí)惠。日本在此已落后于韓國(guó)，應(yīng)通過(guò)盡早參加環(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)合作協(xié)定（TPP）重新加入競(jìng)爭(zhēng)的行列。
　　汽車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)放尤其引人注目。美國(guó)加在乘用車(chē)上的2.5%關(guān)稅將在5年后撤銷(xiāo)，韓國(guó)將把8%的關(guān)稅下調(diào)至4%，5年后全部撤銷(xiāo)。韓國(guó)車(chē)在質(zhì)量和設(shè)計(jì)上直逼日本車(chē)，在美國(guó)的銷(xiāo)售量不斷增加。如果在價(jià)格上再獲得優(yōu)勢(shì)，那么極有可能促使其銷(xiāo)售量暴增。加上美國(guó)本土的通用汽車(chē)的復(fù)蘇，今后美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)進(jìn)入白熱化。豐田汽車(chē)開(kāi)始向韓國(guó)出口在美國(guó)工廠生產(chǎn)的汽車(chē)，估計(jì)日本各家公司都會(huì)采取這種戰(zhàn)略，這會(huì)導(dǎo)致日本本土產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步空洞化。
　　電機(jī)行業(yè)的形勢(shì)同樣嚴(yán)峻。在世界超薄電視市場(chǎng)，韓國(guó)的三星和LG占據(jù)了第一、二位，索尼和松下只能屈居第三位以下。韓國(guó)企業(yè)因?yàn)槊绹?guó)與歐洲FTA的生效，在歐洲市場(chǎng)風(fēng)生水起，日本各家公司已處于劣勢(shì)。
　　同樣的問(wèn)題還波及能源領(lǐng)域。美國(guó)獲得天然氣出口許可時(shí)，將優(yōu)先韓國(guó)等FTA締約國(guó)，這可能會(huì)給日本的天然氣供應(yīng)帶來(lái)麻煩。
　　所以，日本政府必須抱有危機(jī)感，重新確立通商政策，以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。最優(yōu)先的課題便是，盡快參加韓國(guó)不是成員的TPP，將亞洲的經(jīng)濟(jì)活力吸引進(jìn)來(lái)。日本雖然已開(kāi)始了與美國(guó)、澳大利亞等TPP九國(guó)的預(yù)備談判，但迄今進(jìn)展不大。野田首相應(yīng)該發(fā)揮好其領(lǐng)導(dǎo)力。
　　（梁寶衛(wèi) 編譯）