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2012-04-23 作者：葉青（學(xué)者） 來(lái)源：新京報(bào)
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溫州的車改方案，不是最好的，但從現(xiàn)實(shí)層面來(lái)考慮，還算是相對(duì)比較合理，有一些新的探索，值得肯定。
其一，“近程貨幣化，遠(yuǎn)程市場(chǎng)化”的區(qū)分，市內(nèi)的補(bǔ)貼額度相對(duì)固定，而市外遠(yuǎn)程的通過租車來(lái)解決，如果能做到實(shí)報(bào)實(shí)銷，應(yīng)能盡量減少浪費(fèi)。
其二，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)更為細(xì)化。貨幣化補(bǔ)貼根據(jù)單位工作性質(zhì)和繁忙程度分成了三類。這就避免以前一些地方“一刀切”，完全按級(jí)別來(lái)補(bǔ)貼的一些弊病。如果只按級(jí)別來(lái)補(bǔ)貼，那給用車較少的部門的補(bǔ)貼就是一種浪費(fèi)，而對(duì)用車多的部門來(lái)說，也不公平。
其三，補(bǔ)貼不計(jì)入工資，存入專用賬戶，不可提現(xiàn)或挪作他用。這既避免了變相給公務(wù)員漲工資，也盡可能地將用車和公務(wù)聯(lián)系起來(lái)，防止一些公務(wù)員退休之后，繼續(xù)享受用車補(bǔ)貼。
其四，對(duì)司機(jī)的安置更為人性化。司機(jī)可以選擇提前退休、辭去公職，也可以選擇留下做租車的司機(jī)。在租車業(yè)務(wù)不多的時(shí)候，司機(jī)還可以兼職。這就解決了人員安置方面的一些后顧之憂。
當(dāng)然，從補(bǔ)貼的額度來(lái)看，正縣實(shí)職每月最高3100元的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，還是稍微高了一點(diǎn)。根據(jù)試行的結(jié)果，應(yīng)該做進(jìn)一步的調(diào)整。
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