6月3日上午，陜西榆林市20輛超標(biāo)公車在榆林市人民大廈被公開拍賣，在被拍賣的20輛違規(guī)公車中，有三輛車起拍價(jià)超過50萬元，原價(jià)98萬元的一輛豪華違規(guī)公車因起拍價(jià)太高最終流拍，其余車輛共拍得555.9萬余元。（6月3日中國網(wǎng)絡(luò)電視臺(tái)）
　　拍賣超標(biāo)公車，糾正違規(guī)，值得肯定，但是糾正行為不能掩蓋違規(guī)責(zé)任與經(jīng)濟(jì)損失問題。車輛購入時(shí)原價(jià)98萬元，第二輪拍賣價(jià)降至78萬元仍流拍，這意味著最終賣出的價(jià)格可能繼續(xù)降低，并且很多參加競拍者的心理預(yù)期都是“超過原價(jià)的三分之二就不考慮”。這種情況下，粗略地估算，剔除折舊之后，拍掉的公車經(jīng)濟(jì)損失仍然不小，比如這臺(tái)流拍的純進(jìn)口、原價(jià)98萬元的越野車，損失至少在十幾萬元。這損失算誰的呢？
　　榆林違規(guī)公車問題以及自糾自查情況，媒體已報(bào)道過很多次，但無非都是“嚴(yán)厲整治”、“查獲封存”云云，從未有過一句“問責(zé)”的表態(tài)。當(dāng)?shù)丶o(jì)委官員曾表示，“原因較復(fù)雜，治理難度不小”。但網(wǎng)民們對這種說法很不買賬：是難度不小，還是決心不大？如果哪個(gè)部門買了超標(biāo)車，部門領(lǐng)導(dǎo)就下課，不信還有“難度”。問題是監(jiān)管上的容忍度太高了，監(jiān)管如果習(xí)慣了容忍，那就什么事情上都有“難度”。
　　“監(jiān)管容忍”的原因或許比較復(fù)雜，應(yīng)給予一些理解，然而，高達(dá)百萬元的純進(jìn)口豪車居然被購進(jìn)政府機(jī)關(guān)或國企，而處理上不過是一賣了之，似乎根本就不存在責(zé)任的概念，這容忍度是不是太高了？監(jiān)管容忍的底線又在哪里？
　　其實(shí)，民眾疑問諸多，譬如榆林這些超標(biāo)車購車資金從何而來？走沒走預(yù)算？如果走了預(yù)算，如何通過審批的？拍賣掉的公車經(jīng)濟(jì)損失是否也在相關(guān)部門規(guī)劃之內(nèi)？如何避免還有這樣的損失發(fā)生？這些問題如不交代清楚，只怕關(guān)于超標(biāo)公車拍賣的損失問題也只會(huì)不了了之，處理違規(guī)公車的意義也就打了折扣。