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2012-08-24 作者:楊再平 來源:經(jīng)濟(jì)參考報
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以1978年為起點(diǎn),中國銀行業(yè)的發(fā)展可謂從“1到1+4再到1+4+N”。1,即人民銀行獨(dú)此1家;4,即改革開放初期4大“國家專業(yè)銀行”,后改為4大“國有獨(dú)資商業(yè)銀行”;N,即4大之外的大小銀行,如今大小銀行已3800多家。 當(dāng)年銀行那么少,其發(fā)展當(dāng)然就任由“跑馬圈地”。大致而言,上世紀(jì)90年代中后期以前,中國銀行業(yè)的發(fā)展還是跑馬圈地的階段,F(xiàn)在情況顯然不同了,大小銀行3800多家,資產(chǎn)超過124萬億,雖不能說已經(jīng)飽和,但空地已經(jīng)很少很有限,“跑馬圈地”發(fā)展階段應(yīng)該已經(jīng)結(jié)束。 這樣,今后大多數(shù)銀行,尤其是城商行及農(nóng)村銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu),就只能根留地方,在地方發(fā)展。 我國銀行業(yè)已經(jīng)面臨各方面挑戰(zhàn)。首先,由于我國銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)多項(xiàng)主要業(yè)務(wù)高度同質(zhì)化,使得相同市場結(jié)構(gòu)的競爭較國外更激烈,在有些業(yè)務(wù)領(lǐng)域競爭甚至白熱化。 而來自國際方面的競爭也不可小視。國際銀行金融危機(jī)之后,國際領(lǐng)先銀行對我們的競爭壓力似乎有所減少,但這相當(dāng)于是別人的高級“車”在高速路上出了故障,我們的“車”沒上那高速路沒出故障,并非我們的“車”就比別人高級,一旦其大修完成,其好“車”仍將對我們的“車”構(gòu)成競爭壓力。這一點(diǎn),國內(nèi)有些銀行是清醒的,但多數(shù)未必。 另外,我國銀行業(yè)還面臨大力發(fā)展資本市場、顯著增加直接融資比重、金融脫媒的競爭壓力;還有來自大量中國特色“影子銀行”,比如典當(dāng)行、小額貸款公司、信用擔(dān)保公司、民間借貸等方面的競爭。這意味著,銀行業(yè)的生存空間將被大大壓縮。 最后是利率市場化。過去曾經(jīng)有過5至6個百分點(diǎn)的凈利差,現(xiàn)在3個百分點(diǎn)左右。完全利率市場化的日本及我國臺灣、香港等地區(qū)的利差都在1個百分點(diǎn)上下。1個百分點(diǎn)的凈利差,意味著我們的利潤空間將被大大壓縮。而且,利率完全市場化,競爭將更激烈,風(fēng)險管控將更復(fù)雜、更困難。 為此,我們的商業(yè)銀行必須清醒認(rèn)識自己所面臨的日趨激烈的多方位競爭格局,必須在日趨激烈的多方位競爭格局中打造差異化特色化,凸顯核心競爭力。 所謂“核心競爭力”,就是不易被替代甚或不可或缺的服務(wù)經(jīng)營能力。那當(dāng)然就得從差異化、特色化做起,即“人無我有,人有我特,人特我優(yōu)”。 只要深耕地方,就能打造核心競爭力。由于地方與地方之間、同一地方不同發(fā)展時段之間本身就存在差異、特色,因而只要扎根地方、精耕細(xì)作,就一定能夠做出差異、做出特色并做出品牌,打造出上述“核心競爭力”。相反,心還在跑馬圈地,而不在地方,一味盲目追大,是斷不可能打造出上述“核心競爭力”的。 比如,有銀行將核心戰(zhàn)略定位為“本土小微企業(yè)特色銀行”,圍繞“有效解決小微企業(yè)金融服務(wù)難題”開展產(chǎn)品創(chuàng)新,以及圍繞社區(qū)居民消費(fèi)、經(jīng)營、理財?shù)刃枨髣?chuàng)新推出“消費(fèi)+就業(yè)+理財”的“三元”模式,滿足城鄉(xiāng)居民不同層面金融服務(wù)需求,業(yè)績也顯著。
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