在中德建交40年之際，德國總理默克爾年內(nèi)第二次訪問中國，既是為了救德國，也是為了救歐洲。
　　從昨天媒體披露的內(nèi)容來看，中德合作的“干貨”很多，雙方簽署涉及航空、汽車等多個領(lǐng)域的十余項合作協(xié)議，其中包括金額約35億美元的空客A320系列飛機采購協(xié)議。同時，中德同意通過協(xié)商解決光伏產(chǎn)業(yè)的有關(guān)問題，避免反傾銷，進而加強合作，這也是第二輪中德政府間磋商的一個重要成果。不過，在是否購買歐債問題上，中國同時表達了信心和擔(dān)心。
　　早在默克爾訪華前夕，英國《金融時報》就已點題，默克爾慶祝中德“特殊關(guān)系”。德國作為歐元區(qū)經(jīng)濟實力最強的國家，在歐洲內(nèi)部德國主導(dǎo)著對華貿(mào)易，它的對華貿(mào)易量占歐盟對華貿(mào)易量的30%。正如西方智庫所指出的那樣，中德之間在經(jīng)濟關(guān)系上有著近乎完美的互補關(guān)系，中國需要技術(shù)，德國需要市場，中德之間需要合作。
　　在昨天發(fā)表的《第二輪中德政府磋商聯(lián)合聲明》中，寫進聲明中的29項磋商成果中涉及政治關(guān)系的有4項，涉及經(jīng)濟關(guān)系的有16項，涉及教育、文化、人才、衛(wèi)生等其他重要合作領(lǐng)域的有9項。在政治方面的合作成果，大多是一些原則共識，而在經(jīng)濟方面，則具體和深刻的多，不僅伴有合作，還從機制和制度上進行總結(jié)和促進。由此可見，中德關(guān)系在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域確實很有的聊。但我們也看到，在政府磋商的規(guī)模和層次上，對于中國而言，只與德國達到了這樣的規(guī)格。
　　毫無疑問，歐元的生存關(guān)系到中國的利益。長遠來看，歐元的存在有利于打破美元的霸主地位，對致力于成為國際儲備貨幣的人民幣具有積極意義。這也是一直以來歐元區(qū)勸中國出手購買歐債的甜蜜說辭。在這方面，德國等歐元區(qū)國家有些端著，沒有誠邀中國救市的干貨，而總是希望中國豪情大發(fā)，做活雷鋒。只有德國對中國的經(jīng)濟和政治利益予以充分考慮，中國購買歐債才能夠在國內(nèi)獲得群眾基礎(chǔ)。在昨日的聯(lián)合聲明中，其中一條提到“支持兩國金融機構(gòu)和企業(yè)在雙邊貿(mào)易和投資中使用人民幣和歐元”，這樣的共識和合作，才是具有誠意的奶酪。
　　不可否認的是，出于種種歷史和現(xiàn)實的原因，包括德國在內(nèi)歐洲諸國還是對中國心存芥蒂。但同為大國，距離遙遠（沒有地緣政治沖突），經(jīng)濟互補，僅僅是這幾條，就足以形成一個中德之間的特殊關(guān)系。事實上，在希拉克和施羅德主政時期的法國和德國，與當(dāng)時的中國關(guān)系如果不能說是特殊的話，也可以說是親密的。雖然歐洲的政治環(huán)境多變，左與右，河?xùn)|河西各三十年。但中國只要能夠做好自己的事情，能夠保持自己的穩(wěn)定和發(fā)展，這種與另外一個大國的“特殊”關(guān)系，應(yīng)該會有更廣闊的空間。