隨著美國大選日益臨近，美國總統(tǒng)奧巴馬９月１７日為贏取選票再次打出“中國牌”。他罔顧中美汽車業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的事實(shí)，聲稱中國對(duì)汽車業(yè)提供補(bǔ)貼扭曲了國際市場，讓美國汽車業(yè)處于競爭劣勢(shì)。
　　奧巴馬當(dāng)天在俄亥俄州發(fā)表講話時(shí)宣示其反對(duì)中國“不公平貿(mào)易實(shí)踐”的決心，竭力打造公眾利益捍衛(wèi)者的形象。美國共和黨總統(tǒng)候選人羅姆尼則表現(xiàn)得更為激進(jìn)，認(rèn)為奧巴馬政府對(duì)中國的“控訴”來得太晚、做得太少。目前，美方已在世界貿(mào)易組織提起磋商請(qǐng)求，就中國政府２００９年至２０１１年對(duì)汽車及零部件“出口基地”提供至少１０億美元所謂“補(bǔ)貼”一事展開磋商。
　　美國大選的兩名主角不約而同地選擇在俄亥俄州演講，不僅因?yàn)檫@里是左右大選結(jié)果的搖擺州，更是為了撈取當(dāng)?shù)仄�車業(yè)從業(yè)人員的選票。正如美國白宮發(fā)言人歐內(nèi)斯特所說，俄亥俄州每８個(gè)人中就有１個(gè)人在汽車行業(yè)工作，汽車零部件產(chǎn)業(yè)直接相關(guān)５．４萬個(gè)工作崗位，汽車產(chǎn)業(yè)工作崗位總計(jì)達(dá)８５萬個(gè)。
　　奧巴馬似乎忘記了，當(dāng)初上任總統(tǒng)之際，恰恰是他簽署了向美國汽車業(yè)提供數(shù)百億美元的救助法案，幫助在金融危機(jī)中遭受重創(chuàng)的美國汽車業(yè)巨頭走出破產(chǎn)困境。也正是這些補(bǔ)貼，讓通用汽車和克萊斯勒汽車重拾國際競爭力，近幾年業(yè)績出現(xiàn)強(qiáng)勁增長，今年８月份這兩家企業(yè)汽車銷量均同比增長１０％以上。
　　更何況，美國汽車業(yè)復(fù)興的背后也有中國汽車業(yè)的支持。特別是在汽車及零部件貿(mào)易方面，中美貿(mào)易基本平衡，且雙方汽車業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。美國在向中國出口大量機(jī)動(dòng)車的同時(shí)，也從中國進(jìn)口大量零部件。
　　汽車業(yè)僅是中美貿(mào)易雙贏格局的一個(gè)縮影。數(shù)十年來，中國一直為美國消費(fèi)者提供價(jià)廉質(zhì)優(yōu)的產(chǎn)品，這不僅降低了美國民眾的生活成本，也為美國經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造就業(yè)做出了不容忽視的貢獻(xiàn)。美國智庫傳統(tǒng)基金會(huì)近日公布的分析報(bào)告指出，僅僅是從中國進(jìn)口服裝和玩具就為美國運(yùn)輸、批發(fā)、零售、建設(shè)和金融領(lǐng)域創(chuàng)造了５０多萬個(gè)工作崗位。
　　顯然，奧巴馬與羅姆尼１７日對(duì)中國的指責(zé)，與此前美國某些國會(huì)議員批評(píng)美國奧運(yùn)會(huì)選手隊(duì)服“中國制造”如出一轍，都是政治虛偽的表現(xiàn)。在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，按比較優(yōu)勢(shì)原則開展貿(mào)易早已成為國際社會(huì)共識(shí)。互惠互利的中美貿(mào)易，不應(yīng)成為美國大選政治的犧牲品。