全國第一個免除小型客車高速公路通行費的中秋國慶長假已近在眼前，不過這一重大讓利于民的舉措，在地方政府層面仍然是在擠牙膏。
　　擠牙膏是有原因的，有專家已經(jīng)在為擠牙膏說情了。據(jù)媒體報道，交通運輸部科學(xué)研究院交通財政與金融研究所常務(wù)副所長胡方俊此前做過計算，重大節(jié)假日，一個省收費公路的每日收費額為3000萬-5000萬元，幾個重大節(jié)假日加在一起大約為6億元，全國近200億元。
　　“專家稱政府損失200億”，這樣的說法，再聯(lián)系這樣不言而喻的頭銜，用老百姓的一句諺語還真是：吃誰向誰，恨誰偷誰。
　　如果這個數(shù)字大抵正確，那么這個高速公路收費的規(guī)模也挺可觀的，至少為長期以來不為外界所了解的高速公路收費打開了一道門縫。這個200億的數(shù)字自然要惹起爭議，專家也沒公布計算過程，究竟是夸大還是少算了，僅憑這個數(shù)字人們是判斷不出來的。據(jù)媒體報道，專家的意思是這么一大筆錢給高速公路公司帶來了影響。也有人指出，天下沒有免費的午餐，何況還是財大氣粗北京煊赫的路橋公司，對消費者而言，那不啻于是吃霸王餐了。這邊免費了，那邊就該加收費了。我們還看到更加“理性”的分析，前腳免費了，后腳就該亂收費了。如果是“堤內(nèi)損失堤外補”，消費者還真是束手無策，因為手腳被束縛起來了，沒有監(jiān)督權(quán)。需要指出的是，專家在說所謂“損失”的時候傾向于夸大，不在免費之列的大客車過路費也許就一并算了進去，會哭的孩子有奶吃嘛。
　　這樣分析不能說不對，但是很容易就掉進經(jīng)濟學(xué)分析常見的陷阱，在真空中分析。一方面，高速路收費現(xiàn)在的透明度遠遠不能令公眾滿意，怎么收費，收多少，收多長時間，一概不跟公眾商量，甚至不容置喙，只負責(zé)交錢就行了。在這樣的背景下，一些專家說少收200億元對高速路公司有著怎樣的影響，就有點不厚道了。如果本身就是暴利，在節(jié)假日的免費，或許只不過是隔靴搔癢，相對于高速公路公司的“吃肉”，給消費者的這點讓利可能連“喝湯”都談不上，也就是舔個盤子。如果這么說，這些高速公路公司以及為這些公司“鼓與呼”的專家感到委屈，那么就請把賬本公開，看看錢收了多少，花了多少，有沒有花在吊燈茅臺拉菲上。如此，才能證明自己是“君子之腹”，而筆者之流的是“小人之心”了。路橋收費，是地方政府的印鈔機，這個誰都明白。只是君子愛財取之有道，政府收費取之以“公”，即公開、公正、公平。
　　此外，就按這個專家的口徑，200億元哪來的損失呢？不過是從地方政府和高速公路公司的口袋轉(zhuǎn)移到了消費者的口袋，沒有憑空蒸發(fā)，也沒有因側(cè)滑而崩塌，何來損失呢？中央已經(jīng)請客，地方仍不愿痛痛快快掏錢，節(jié)假日高速公路免費弄不好還得打個七八折。一件讓利于民的大好事，還是別折騰了。