由香港交易所上市公司、合和公路基建有限公司首創(chuàng)發(fā)行的人民幣新股，日前在港交所掛牌上市，成為全球第一只以人民幣和港元計(jì)價(jià)及買(mǎi)賣(mài)的“雙幣雙股”股份。
由此，合和公路基建在港交所擁有兩個(gè)股份交易號(hào)碼，一個(gè)代表人民幣股票，另一個(gè)代表港元股票。此次“雙幣雙股”股份在港上市其意義非同一般。對(duì)于人民幣來(lái)說(shuō)，促進(jìn)了人民幣國(guó)際化步伐。拓寬了境外人民幣的投資使用渠道和范圍，使得人民幣在離岸市場(chǎng)得到發(fā)展和繁榮，為將來(lái)資本項(xiàng)目下完全放開(kāi)人民幣、實(shí)現(xiàn)人民幣國(guó)際化奠定了境外規(guī)模和交易基礎(chǔ)。
對(duì)于香港這個(gè)世界金融中心來(lái)說(shuō)，首只以“雙幣雙股”形式買(mǎi)賣(mài)的股份掛牌上市，是港交所發(fā)展人民幣產(chǎn)品的突破，可加強(qiáng)香港作為人民幣離岸中心的地位。目前，倫敦、新加坡和香港都在建立人民幣離岸市場(chǎng)，而香港具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。香港與內(nèi)地商貿(mào)、旅游、金融等行業(yè)的密集流動(dòng)和交往使得流入香港的人民幣規(guī)模更大，給這些錢(qián)尋找交易和投資市場(chǎng)顯得比任何時(shí)候、任何地區(qū)都重要和迫切。因此，香港的人民幣離岸市場(chǎng)建設(shè)迫在眉睫。而“雙幣雙股”形式買(mǎi)賣(mài)的股份掛牌上市給滯留香港的人民幣尋找到了新的投資渠道，并且還是資本市場(chǎng)的投資渠道。
首只“雙幣雙股”形式買(mǎi)賣(mài)的股份在港掛牌上市對(duì)企業(yè)、投資者構(gòu)成利好。當(dāng)前的跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算是在資本項(xiàng)下、人民幣沒(méi)有完全可兌換的情況下開(kāi)展的，通過(guò)貿(mào)易流到境外的人民幣不能夠進(jìn)入國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)。在這種情況下，發(fā)展人民幣貿(mào)易結(jié)算，就需要解決流出境外的人民幣的流通和交易問(wèn)題，使擁有人民幣的企業(yè)可以融出人民幣，需要人民幣的企業(yè)可以融入人民幣，持有人民幣的企業(yè)可以獲得相應(yīng)收益，這就需要發(fā)展離岸人民幣市場(chǎng)，使流到境外的人民幣可以在境外的人民幣離岸市場(chǎng)上進(jìn)行交易；使持有人民幣的境外企業(yè)可以在這個(gè)市場(chǎng)上融通資金、進(jìn)行交易、獲得收益。然而，境外人民幣以前在離岸市場(chǎng)只是進(jìn)行存貸款業(yè)務(wù)和拆借業(yè)務(wù)，使用范圍不大，而且不能在當(dāng)?shù)毓墒型顿Y。這次香港以人民幣和港幣計(jì)價(jià)及買(mǎi)賣(mài)的“雙幣雙股”股份上市，大大拓展了企業(yè)以及投資者使用人民幣買(mǎi)賣(mài)股票的市場(chǎng)，對(duì)在港企業(yè)和投資者構(gòu)成實(shí)質(zhì)性利好。
當(dāng)然，首只“雙幣雙股”形式買(mǎi)賣(mài)的股份在港掛牌上市對(duì)A股市場(chǎng)短期內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生影響，但長(zhǎng)期看還有待觀察。正像財(cái)政部在香港發(fā)行人民幣國(guó)債一樣，將來(lái)在香港以人民幣計(jì)價(jià)的金融產(chǎn)品將會(huì)越來(lái)越多。相信將來(lái)“雙幣雙股”形式買(mǎi)賣(mài)的股份在港掛牌上市企業(yè)也會(huì)越來(lái)越多。這將使得過(guò)去滯港人民幣想方設(shè)法通過(guò)各種“暗道”進(jìn)入內(nèi)地A股市場(chǎng)的資金大大減少，一定程度上對(duì)內(nèi)地A股市場(chǎng)資金起到了分流作用。因此，對(duì)A股市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)看構(gòu)成利空。