11月26日，中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“中航協(xié)”）在官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于對(duì)上海圓通速遞有限公司（簡(jiǎn)稱“圓通”）的處理通告》（簡(jiǎn)稱“《通告》”），決定注銷上海圓通速遞有限公司的二類貨運(yùn)代理資質(zhì)�！锻ǜ妗贩Q，“請(qǐng)各航空公司終止與這家貨運(yùn)銷售代理企業(yè)的合作，不承運(yùn)其攬收貨物�！�
中航協(xié)之所以對(duì)圓通進(jìn)行處罰，是因?yàn)樵诮衲?0月22日南航貨物燃燒事件中，作為航空托運(yùn)人的圓通，未對(duì)貨物進(jìn)行核實(shí)并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確分類，該兩宗貨物也未按照規(guī)定在運(yùn)輸文件中隨附UN38.3（根據(jù)國際航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范）的檢測(cè)報(bào)告。
圓通禍起鋰電池
據(jù)中航協(xié)方面的通告，民航華東局在對(duì)10月22日晚一個(gè)航班在大連機(jī)場(chǎng)落地后發(fā)生的貨物燃燒事件的進(jìn)一步調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在該票貨物中，有兩宗目的地為大連的物品的實(shí)際托運(yùn)人為上海圓通速遞有限公司，其貨物品名分別為鋰離子電池1塊和手機(jī)含鋰電池1個(gè)。
中國民航局《關(guān)于加強(qiáng)旅客行李中鋰電池安全航空運(yùn)輸管理的通知》規(guī)定，乘坐民航飛機(jī)時(shí)，個(gè)人自用的內(nèi)含鋰或鋰離子電池芯或電池的電子消費(fèi)品設(shè)備及備用電池可與行李一起攜帶登機(jī)，但鋰金屬電池的鋰含量不得超過2克，鋰離子電池的額定能量值不得超過100Wh（瓦特小時(shí)）。規(guī)定還稱，針對(duì)超過100Wh但不超過160Wh的鋰電池，須經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后可裝在交運(yùn)行李或手提行李中的設(shè)備上；超過160Wh的鋰電池嚴(yán)禁攜帶。
對(duì)此，中航協(xié)確定，實(shí)際托運(yùn)人圓通在向南航交運(yùn)該兩宗貨物前，未對(duì)貨物進(jìn)行核實(shí)并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確分類，該兩宗貨物也未按照規(guī)定在運(yùn)輸文件中隨附UN38.3的檢測(cè)報(bào)告。中航協(xié)還稱，經(jīng)核實(shí)，實(shí)施該兩宗貨物托運(yùn)行為的工作人員沒有接受過相應(yīng)類別的危險(xiǎn)品培訓(xùn)。
“從《合同法》的角度，相關(guān)企業(yè)確實(shí)涉嫌違規(guī)。”業(yè)界律師吳俊鋒對(duì)《國際金融報(bào)》記者說，《經(jīng)濟(jì)合同法》第20條明確規(guī)定，貨物運(yùn)輸合同，由托運(yùn)方和承運(yùn)方協(xié)商簽訂。同時(shí)，托運(yùn)的貨物按規(guī)定需要包裝的，托運(yùn)方須按國家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝等。吳俊鋒認(rèn)為，上述案例中，圓通沒有達(dá)到“應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)”�！ �
對(duì)于罰單影響，圓通速遞副總裁楊新偉表示，圓通上海公司主要是負(fù)責(zé)華東區(qū)范圍內(nèi)的航運(yùn)業(yè)務(wù)，其他地區(qū)業(yè)務(wù)目前都是依托第三方來操作的，所以二級(jí)貨運(yùn)代理資質(zhì)被注銷后，對(duì)上海的業(yè)務(wù)影響是最大的，每天的成本可能要增加兩萬余元。他進(jìn)一步解釋說，此次取消的是直接面對(duì)航空公司開單的業(yè)務(wù)，不是說取締了所有航空發(fā)件的業(yè)務(wù)，通過第三方仍可以發(fā)航空件。
另有3家企業(yè)遭罰
據(jù)中航協(xié)的通報(bào)，受處罰的不止圓通一家。中航協(xié)本月中旬發(fā)布的《通報(bào)》顯示，10月22日南航CZ6524航班在大連落地后發(fā)生了貨物燃燒事件，經(jīng)大連機(jī)場(chǎng)公安分局對(duì)起火事件調(diào)查認(rèn)定，“此次貨物著火原因?yàn)榘鼉?nèi)耐風(fēng)火柴（屬4.1類禁運(yùn)危險(xiǎn)品）自燃引起”。
中航協(xié)認(rèn)定，上海韻達(dá)貨運(yùn)有限公司（簡(jiǎn)稱“韻達(dá)”）、上海匯行國際物流有限公司（簡(jiǎn)稱“匯行”）、上海啟昊貨運(yùn)代理有限公司（簡(jiǎn)稱“啟昊”）是該次事件的主要責(zé)任方，并對(duì)涉及貨運(yùn)操作的韻達(dá)、匯行、啟昊進(jìn)行停業(yè)整頓。中航協(xié)稱，韻達(dá)雖持有中國航協(xié)頒發(fā)的銷售代理人資質(zhì)認(rèn)可證書，但沒有實(shí)際開展代理業(yè)務(wù)，也未同任何一家航空公司簽署銷售協(xié)議，在該次攬貨作業(yè)時(shí)，未按規(guī)定對(duì)貨物進(jìn)行名實(shí)檢查，就作為供貨方將貨物交予匯行。同時(shí)，匯行因與南航?jīng)]有代理協(xié)議，便又將貨物轉(zhuǎn)交啟昊，在中間環(huán)節(jié)未履行安全檢查職責(zé)。而啟昊在未開箱檢查的情況下，以托運(yùn)人的身份填開了南航貨運(yùn)單，然后將貨物交予南方航空公司運(yùn)輸。
最終，中航協(xié)決定，注銷韻達(dá)、匯行和啟昊公司航空銷售代理人資格認(rèn)可證書。
行業(yè)該進(jìn)一步規(guī)范
目前，中航協(xié)目前在積極采取措施避免類似的事故。中航協(xié)表示，鑒于今年以來因航空貨運(yùn)代理企業(yè)違規(guī)操作而導(dǎo)致的不安全事件屢有發(fā)生，自即日起針對(duì)航空運(yùn)輸代理行業(yè)展開為期兩個(gè)月的安全整頓。
對(duì)此，中航協(xié)秘書長(zhǎng)魏振中強(qiáng)調(diào)，如此大規(guī)模的清理整頓，在航空貨運(yùn)代理行業(yè)“史無前例”。但魏振中對(duì)媒體坦言，“要想讓航空貨運(yùn)代理行業(yè)健康發(fā)展，確實(shí)不是光靠一次整頓就能實(shí)現(xiàn)的�！�
“從上述事件及這4家公司的違規(guī)情況來看，已再次說明，中國在航空托運(yùn)這個(gè)領(lǐng)域，需要的不僅是殺一儆百，更應(yīng)該是整個(gè)行業(yè)的規(guī)范�！眳强′h對(duì)《國際金融報(bào)》記者說，“一方面，快遞企業(yè)需進(jìn)一步提高員工的素質(zhì)，并進(jìn)行必要的培訓(xùn)，讓他們能真正區(qū)分何為違禁品；另一方面，航空公司也要多設(shè)一層門檻，不能將責(zé)任完全推給快遞公司，自身也可進(jìn)行二次監(jiān)測(cè)，以真正讓危險(xiǎn)品遠(yuǎn)離消費(fèi)者。再者，從法律角度看，與航空托運(yùn)有關(guān)的條文也應(yīng)更完善、全面，細(xì)化地明確各方的責(zé)任�！�
快遞咨詢網(wǎng)首席咨詢師徐勇也對(duì)媒體表示，中航協(xié)的處罰對(duì)于整個(gè)快遞企業(yè)而言警示意義大于實(shí)際意義�！皩�(duì)快遞企業(yè)而言，處罰并不能阻止快件從汽運(yùn)走向航運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)。”他說。