11日，有公眾發(fā)現(xiàn)，在北京朝陽(yáng)區(qū)的一些路口，民警對(duì)“不看紅綠燈，湊一堆人就走”的“中國(guó)式過馬路”行為進(jìn)行制止和處罰，部分闖紅燈行人被罰款10元。對(duì)此大家議論紛紛。北京交警稱，行人闖紅燈罰款10元并非新規(guī)。
　　事實(shí)上，闖紅燈罰款10元，在北京市2004年出臺(tái)的《北京市實(shí)施〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉辦法》中就有明確規(guī)定。但遺憾的是，“舊規(guī)”現(xiàn)在卻成“新聞”，很是耐人尋味。
　　應(yīng)該說，行人“闖紅燈罰款10元”條款的形同虛設(shè)，很大程度上緣于法不責(zé)眾的國(guó)人心態(tài)：不但民眾不把“闖紅燈”過馬路當(dāng)回事，連交警部門也對(duì)此條款的可行性信心不足。也許，在人們的潛意識(shí)里，交通事故的“馬路殺手”主要是機(jī)動(dòng)車輛，行人相比明顯處于弱勢(shì)，只要機(jī)動(dòng)車守法，行人違章似乎并無大礙；再說，機(jī)動(dòng)車有駕駛證照和年度審核的制度性約束，執(zhí)法難度相對(duì)較��；而處罰行人，在安全意識(shí)普遍缺失的背景下，既沒有相應(yīng)的硬件約束，也極易導(dǎo)致被罰者與交警的爭(zhēng)執(zhí)甚至沖突，于是只教育不罰款就成了交警對(duì)待行人違反交通規(guī)則行為的潛規(guī)則。
　　“紅燈停、綠燈行”曾是對(duì)幼兒進(jìn)行安全教育的啟蒙常識(shí)，“寧停三分不搶一秒”更是婦孺皆知、耳熟能詳?shù)陌踩�名言。教育不是萬能，罰款也是教育，而且是觸及經(jīng)濟(jì)利益、讓人記憶猶新的教育。公眾對(duì)“罰款10元”的力挺和“處罰過輕”的認(rèn)知，體現(xiàn)了社會(huì)要求整治“中國(guó)式過馬路”陋習(xí)的由衷呼聲。
　　“闖紅燈罰款10元”的舊規(guī)重拾，不僅是對(duì)沉淀法律的現(xiàn)實(shí)激活，更是對(duì)國(guó)人交通規(guī)則意識(shí)缺失的有效救贖。人們期待著相關(guān)法律的宣傳到位和路人皆知。更熱盼“闖紅燈受罰”成為交警嚴(yán)格執(zhí)法的履職常態(tài)。