1月21日，通過鐵道部官方訂票網(wǎng)站——12306.cn，消費者可以開始購買除夕的火車票。不過，近期炒得非常火熱的搶票軟件，卻沒有在市場中消失。
昨日（1月21日），有消息稱，就連人民網(wǎng)的即刻搜索也推出了搶票工具“即刻搶票”。消息稱，“這是一款成功率高的網(wǎng)絡搶票工具�！睙o獨有偶，奇虎360昨日同樣發(fā)布新聞稿稱，春運搶票的“戰(zhàn)火”正蔓延至手機端。奇虎360甚至稱，內(nèi)置“手機搶票”360手機衛(wèi)士電話“成為新一代電話搶票神器”。
不止是360，金山獵豹、搜狗、傲游等瀏覽器廠商近期紛紛推出搶票工具。但值得注意的是，因存在種種爭議，此前曾有消息稱，工信部已下達通知，要求上述企業(yè)停用搶票工具。
“從現(xiàn)行法律條文看，除非對12306網(wǎng)站造成切實的傷害，或?qū)?2306系統(tǒng)造成了影響，這些搶票軟件才會構成違法之嫌�！睎|南大學法學院張馬林律師昨日對《國際金融報》記者說，“拋開法理，搶票軟件造成的爭議，實際上還是是否公平的問題。搶票軟件對很多不用該軟件的消費者造成了不公平，但‘不公’的背后，卻又是因為12306網(wǎng)站的低效�！�
搶票軟件被指不公平
據(jù)《人民日報》1月21日報道，所謂搶票軟件，相當于模擬了一個人，每隔5秒或6秒提交一次訂票請求，一旦發(fā)現(xiàn)有票源，會立刻提交訂票請求，這節(jié)省了在屏幕前盲等的時間。就單個訂票過程來說，通過瀏覽器插件技術，自動識別需要填表的地方，跳過某些步驟，不到1秒鐘就可完成人工訂票數(shù)十秒才能完成的步驟。
“從原理上說，就是用機器操作方式代替人工點擊和等待，這能大大節(jié)省時間。”瑞星安全專家唐威對《國際金融報》記者表示。
一位使用過搶票軟件的消費者對《國際金融報》記者訴苦說，“使用搶票軟件的惟一原因，就是因為實在不能在12306網(wǎng)站上訂到票。訂票量太多了，很多時候，連刷網(wǎng)頁都費勁。”
不過，消費者的上述“無奈”卻又演變成了“不公”�！熬W(wǎng)絡、電話售票渠道的開通，是為了營造公平、公正的購票環(huán)境，而使用‘搶票插件’就等于插隊，破壞購票規(guī)則。加上軟件本身的破壞性，最終傷害的是整個購票系統(tǒng)的安全�！敝袊F道科學研究院電子計算機技術研究所所長朱建生對媒體說。
“相對于辛苦排隊買票和坐在電腦前等待購票的消費者來說，這確實不公平�！睆堮R林說，“這變相侵占了其他人的利益，并大大多出了時間成本。”
代替用戶操作不違法
但張馬林認為，從現(xiàn)行法律看，除非對12306系統(tǒng)造成了損害，搶票軟件的出現(xiàn)本身或并不違法。因為，從軟件使用看，軟件制造商沒有限定使用人數(shù)，而是所有消費者都能使用。
北京市盛峰律師事務所韓明輝也對媒體說，按有關法規(guī)，針對特定軟件、網(wǎng)站開發(fā)專用插件，只要沒有非法侵入、擅自修改用戶信息等違法行為，無論是否出于商業(yè)推廣目的，都不算違法。搶票插件本質(zhì)上是“代替用戶操作”，并不違法。
創(chuàng)新工場董事長兼CEO李開復在新浪微博中表示，“有人說，買票軟件網(wǎng)民才會用，民工不會用，導致社會不公平，所以違法。若這也算違法，那以后是否要民航局禁止用去哪兒買票、交通部禁止用導航抄捷徑、商務部禁止用淘寶買便宜貨、教育部禁止用英語學習軟件準備高考、衛(wèi)生部禁止網(wǎng)上掛號看醫(yī)生？”
或正是因為上述理由，截至發(fā)稿，記者使用獵豹、傲游、360急速瀏覽器等均發(fā)現(xiàn)，其沒有卸載相關的搶票軟件，同時，通過搜索工具，市場中還有大大小小其他的搶票軟件，就連人民網(wǎng)也推出了“即刻搶票”。
不過，唐威對本報介紹，通過搶票軟件，頻繁地進行刷新，極易對12306網(wǎng)站造成大規(guī)模擁堵。對此，有人說，近日12306網(wǎng)站高峰時日點擊量高達15億，“看似龐大的點擊背后，有不少是搶票插件‘貢獻’的，插件的廣泛使用顯然增加了網(wǎng)站的負擔”。
“網(wǎng)絡擁堵會不會對12306網(wǎng)站造成技術性傷害？乃至造成硬件傷害？都需要官方技術部門認定�！庇蟹治鋈耸繉Α秶H金融報》記者說，“一旦有了確鑿證據(jù)，訂票軟件就可能會有侵害系統(tǒng)的嫌疑�！�
需優(yōu)化網(wǎng)站能力
唐威還介紹，搶票軟件在安全上同樣存在疑問�！耙恍┎徽�(guī)的搶票軟件，或會攜帶木馬病毒，這可能讓消費者的個人信息丟失，甚至產(chǎn)生財產(chǎn)上的損失。即使正軌的網(wǎng)站，也不能完全擺脫安全風險�！彼f。
據(jù)官方媒體報道，“面對五花八門的搶票軟件，鐵道部相關負責人表示，12306已采取攻防措施，一旦發(fā)現(xiàn)，堅決封堵�！�
但唐威認為，從初衷上看，不管有沒有使用搶票軟件，不管安全性有多可靠，購票者都是為了能買到回家的票。因此，官方部門不能一味地“堵”，而是要進行“疏導”。
新華社批評說，偌大的鐵道部斥資約3億元建起的平臺竟經(jīng)不起一個小小的網(wǎng)絡插件沖擊，更讓人費解的是，自己不好好修補Bug（漏洞），卻忙于“約談”和“叫�！保瑒佑眯姓䴔嗔θプ柚故袌鲂袨�。新華社說，“鐵道部、工信部不能自己傻就怨別人太聰明。”
“歸根結底，最需要的就是提高鐵道部12306網(wǎng)站自己的能力�！睆堮R林說，這樣就能從“源頭”上解決市場對搶票軟件的爭議，解決可能造成的網(wǎng)絡安全問題。
唐威建議，一方面，12306網(wǎng)站要優(yōu)化購票流程，縮短購票時間，減輕網(wǎng)站的負擔；另一方面，要提升程序、硬件等基礎設施的優(yōu)良性；再者，應建立起預防機制，面對這么多網(wǎng)絡訪問量，應盡可能地提前空出網(wǎng)絡帶寬，讓網(wǎng)站運行盡量正常。
應公開售票數(shù)額
張馬林還質(zhì)疑，除了技術問題，鐵道部在火車票的票數(shù)上，是否存在疑問？或者說，是否在市場中發(fā)放了足額的票數(shù)？是否能滿足絕大多數(shù)購買者的需求？
事實上，今年1月19日，兩名北京律師向鐵道部郵寄《政府信息公開申請書》，申請公開春運期間當日當次車不同票種的可售票總數(shù)及通過不同銷售途徑發(fā)放分配比例、當日當次車不同票種的發(fā)放總數(shù)等。
據(jù)報道，“兩名律師認為，他們希望通過信息公開，掌握幾年春運期間鐵路車票的總數(shù)，進而查明會不會給相關部門、內(nèi)部人員預留了票�！边@兩位律師稱，“假設一趟車可銷售硬座有1200多張，但只放七八百張票，放得太少、搶票人太多，就不科學�！�
截至發(fā)稿，有關部門尚未公開對兩位律師的提議進行回應。據(jù)《信息公開條例》，行政機關不能當場答復的，應當自收到申請之日起15個工作日內(nèi)予以答復。如需延長答復期限的，應經(jīng)政府信息公開工作機構負責人同意，并告知申請人，延長答復的期限最長不得超過15個工作日。