“路不好收費(fèi)又高，廣深高速我們給它起個(gè)名字叫‘費(fèi)堅(jiān)強(qiáng)’。”廣東省兩會(huì)期間，來自深圳的省人大代表林慧談到，代表呼吁十年，廣深高速收費(fèi)依然居高不下。
　　廣深高之所以被稱為“費(fèi)堅(jiān)強(qiáng)”，因?yàn)樗�收費(fèi)高于全國標(biāo)準(zhǔn)，路況卻差，人大代表連續(xù)呼吁十載，僅從72元降到70元，降了2元錢，讓代表們感到很郁悶。
　　可是，仔細(xì)想想“費(fèi)堅(jiān)強(qiáng)”何止在廣東一地。盡管早2011年6月份，五部委下發(fā)了《關(guān)于開展收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作通知》，但兩年過去了，各地不少地方的“費(fèi)堅(jiān)強(qiáng)”依然如故。要想讓“費(fèi)堅(jiān)強(qiáng)”盡早走進(jìn)故紙堆，必須做好三項(xiàng)前提工作。
　　架構(gòu)公開收費(fèi)公路信息公開平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)既包括公示收費(fèi)年限、還貸金額、每年收取的過路費(fèi)以及每年多少過路費(fèi)用于還貸情況，也要有哪些政府還貸公路已經(jīng)還清了貸款，還要公示哪些收費(fèi)公路已經(jīng)超過了收費(fèi)期限，哪些收費(fèi)公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)違規(guī)，某條公路上的哪幾個(gè)收費(fèi)站應(yīng)當(dāng)撤銷。這些信息，可以在交通部網(wǎng)站建立專門的網(wǎng)頁，向社會(huì)公布。
　　與此同時(shí)，要引入社會(huì)監(jiān)督和人大監(jiān)督機(jī)制。我們不能迷信于各地職能部門的自覺性，譬如，一些地方政府部門對“三公消費(fèi)”公開，不是不公開，就是隨便弄個(gè)宏觀籠統(tǒng)數(shù)據(jù)，做做樣子，來糊弄公眾。不妨在交通部設(shè)立專門的舉報(bào)電話、電子信箱，為公眾與網(wǎng)友提供必要舉報(bào)平臺(tái)。
　　更為重要的是，對拒不公開收費(fèi)公路賬目的部門，要嚴(yán)厲問責(zé)。《政府信息公開條例》規(guī)定“涉及公民、法人或者其他組織切身利益的”和“需要社會(huì)公眾廣泛知曉或者參與的”信息屬于政府信息公開范圍，“財(cái)政收支、各類專項(xiàng)資金的管理和使用情況”屬于政府重點(diǎn)公開的信息。毫無疑問，收費(fèi)公路收支出賬目不但位列政府信息公開范圍，而且屬于應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)公開的政府信息。該條例同時(shí)規(guī)定了“不依法履行政府信息公開義務(wù)的”罰則，“由監(jiān)察機(jī)關(guān)、上一級行政機(jī)關(guān)責(zé)令改正；情節(jié)嚴(yán)重的，對行政機(jī)關(guān)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。”顯然，惟有嚴(yán)格執(zhí)法既有制度，才能逼職能部門公開收費(fèi)公路賬單。