國內(nèi)油價(jià)上調(diào)的消息終于在元宵節(jié)之夜宣布；同一天，中國臺(tái)灣中油則通知將對(duì)油價(jià)進(jìn)行下調(diào)。兩岸調(diào)價(jià)的理由同樣是因?yàn)閲�際油價(jià)近期變動(dòng)較大。
　　油價(jià)一漲一跌，有專家將原因歸結(jié)于兩岸的調(diào)價(jià)公式和觀察周期不同。
　　其實(shí)，國內(nèi)現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制運(yùn)行以來一直爭(zhēng)議不斷。機(jī)制建立是為與國際油價(jià)實(shí)行有條件的聯(lián)動(dòng)，但執(zhí)行下來卻是“漲多跌少，漲快跌慢”，被普遍質(zhì)疑顯失公平。
　　賣的是高價(jià)錢，質(zhì)量如何呢？進(jìn)口車發(fā)動(dòng)機(jī)出故障，修理廠第一時(shí)間排查油品；驅(qū)車加油，加油站員工會(huì)主動(dòng)兜售添加劑。隨著包括北京在內(nèi)多個(gè)城市霧霾天氣的增加，石化巨頭罕見主動(dòng)攬責(zé)，稱將改進(jìn)油品質(zhì)量，但強(qiáng)調(diào)其前提是提高國家標(biāo)準(zhǔn)并進(jìn)行設(shè)備升級(jí)改造聽起來，國內(nèi)油價(jià)進(jìn)一步上漲的正當(dāng)性似乎已成立。
　　油價(jià)上漲首先提高了私家車主和物流企業(yè)的痛苦指數(shù)，也增加了公務(wù)和商務(wù)的用車成本，它對(duì)下游的傳導(dǎo)效應(yīng)還將會(huì)推高整體物價(jià)水平，最終全社會(huì)都將分?jǐn)倽q價(jià)的成本。
　　目前新的成品油定價(jià)機(jī)制正在醞釀中，據(jù)稱改革的最終方向是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)自主定價(jià)。其實(shí)，燃油首先屬于資源性公共產(chǎn)品，對(duì)于公共產(chǎn)品，政府可以名正言順地掌控定價(jià)權(quán)，對(duì)價(jià)格實(shí)施更積極的干預(yù)引導(dǎo)，把油價(jià)構(gòu)成中的部分稅費(fèi)減免，并針對(duì)消費(fèi)者實(shí)行更靈活的價(jià)格補(bǔ)貼政策。同時(shí)要看到，現(xiàn)階段國內(nèi)石化行業(yè)具有寡頭壟斷的特征，本身在定價(jià)上就有很強(qiáng)的議價(jià)能力，在不對(duì)現(xiàn)有巨頭進(jìn)行分拆的前提下貿(mào)然賦予其更多的自主定價(jià)權(quán)，很可能推進(jìn)國內(nèi)油價(jià)加速上漲。
　　堅(jiān)持嚴(yán)控油價(jià)，比嚴(yán)控房?jī)r(jià)更符合經(jīng)濟(jì)的客觀需要，將惠及更多的民眾。在關(guān)系國計(jì)民生的公共產(chǎn)品的定價(jià)上，政府主動(dòng)地、相關(guān)企業(yè)被動(dòng)地讓一些利，正是還富于民、構(gòu)建和諧社會(huì)的應(yīng)有之意。