無論交通法規(guī)多么嚴(yán)格，只因在車上加個(gè)“公”牌，便有了“執(zhí)行公務(wù)”“司機(jī)行為”等說辭，交通違法便堂而皇之地一再上演。黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車違法違章行為，日益引發(fā)公眾不滿。治理公車違法行為，讓各種“特權(quán)車”“霸王車”無處遁形成為普遍呼聲。
　　遵守交通法規(guī)是每個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù)。然而，一些公車的駕駛員、乘坐者和管理者，不僅沒有帶頭遵法守規(guī)，反而對(duì)交通法規(guī)置若罔聞。高速公路上超速６０％，局長(zhǎng)用車２０個(gè)月內(nèi)累計(jì)違法５０余次，亂闖紅燈隨意停放……頻頻發(fā)生在公眾身邊的各類公車違法行為，嚴(yán)重?fù)p害了政府形象，也擾亂了交通秩序，威脅著道路交通安全。
　　公車違法行為屢禁不止，根源在于一些領(lǐng)導(dǎo)干部的不良作風(fēng)和特權(quán)思維。其一，以“執(zhí)行公務(wù)”為幌子。不管嚴(yán)重超速，還是亂停亂放，“執(zhí)行公務(wù)”往往成了一個(gè)筐，各類違法違章行為都能往里裝。殊不知，根據(jù)《道路交通安全法》等法規(guī)，只有警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)，或有證據(jù)證明救助危難或緊急避險(xiǎn)的違法違章行為方能免除處罰。其二，處罰不到自己頭上。違法行為被抓拍和曝光后，要么輕松地將責(zé)任推脫給司機(jī)了事，要么甘愿受罰卻由公款埋單。
　　治理公車違法，關(guān)鍵在于消除特權(quán)思維，增強(qiáng)守法意識(shí)。法律面前人人平等，維護(hù)秩序人人有責(zé)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭依法辦事，帶頭遵守法律，還應(yīng)嚴(yán)格要求工作人員規(guī)范駕駛、安全駕駛，使公車當(dāng)好遵守規(guī)則的表率。一些公車如果確因“特殊原因”超速，需及時(shí)公開具體情況，打消公眾疑慮。
　　治理公車違法，更離不開職能部門的主動(dòng)作為。當(dāng)下江西南昌、河南鄭州等地交管等部門，均已開展定期曝光違法公車的車牌、單位信息等行動(dòng)，有效遏制公車違法頻發(fā)亂象。期待更多地區(qū)能對(duì)“以身試法”的公車，出重拳、下猛藥，用剛性的制度約束、完善的監(jiān)督機(jī)制和嚴(yán)厲的懲戒舉措加以治理，帶頭營(yíng)造文明出行的良好氛圍。