國務(wù)院辦公廳日前公布《深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)工作部門分工方案》，內(nèi)容包括48項(xiàng)具體工作分工。其中尤為外界關(guān)注的是：在深化流通領(lǐng)域改革方面，方案指出鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入流通領(lǐng)域；在流通環(huán)節(jié)費(fèi)用方面，方案指出抓緊出臺(tái)降低流通費(fèi)用綜合性實(shí)施方案。
　　當(dāng)前我國流通市場確實(shí)存在很多問題，比如流通環(huán)節(jié)多、速度慢、成本高、效率低，是中國流通業(yè)的頑癥。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)和國家統(tǒng)計(jì)局研究的數(shù)據(jù)顯示，2012年，全國社會(huì)物流總費(fèi)用9.4萬億元；社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18%，這是一個(gè)比較高的比例，而大部分發(fā)達(dá)國家是8%-10%。對于不少與居民生活密切相關(guān)的產(chǎn)品，物流成本過高更是“罪魁禍?zhǔn)住薄Ｊ澜玢y行的測算顯示，中國流通費(fèi)用占一般商品價(jià)格的50%，占農(nóng)副產(chǎn)品價(jià)格的70%。
　　事實(shí)上，目前，中國流通領(lǐng)域基本建立起了覆蓋城鄉(xiāng)的流通網(wǎng)絡(luò)，但長期以來“重生產(chǎn)、輕流通”的傳統(tǒng)觀念，造成我國流通領(lǐng)域的發(fā)展依然滯后于國際水平。
　　毋庸諱言，消費(fèi)既是經(jīng)濟(jì)增長的起點(diǎn)又是歸宿，流通是連接生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶，更是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“潤滑劑”，流通環(huán)節(jié)不暢將會(huì)拖累和制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展。當(dāng)前，受國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢影響，中國的出口和投資放緩，消費(fèi)成為穩(wěn)增長的重要力量。而搞活流通能降低流通成本，促進(jìn)消費(fèi)潛力的釋放。不過，從具體措施來看，國務(wù)院主要通過減輕流通產(chǎn)業(yè)稅收負(fù)擔(dān)，降低流通環(huán)節(jié)費(fèi)用等方式降低流通成本，在當(dāng)前財(cái)政收入下降時(shí)，推行起來恐怕有較大難度。
　　從某種程度上說，我國流通成本之所以高企且久治不愈，恰是粗放式經(jīng)濟(jì)增長、持續(xù)超發(fā)的基礎(chǔ)貨幣等必然附帶支付轉(zhuǎn)移結(jié)果。顯然，中國必須推進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。而要實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量、沒有水分的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更長久有效的“藥方”就應(yīng)該包括降低流通成本、提高效率。同時(shí)，加快經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變，走出倚重投資的拉動(dòng)模式。