首都經(jīng)濟圈規(guī)劃尚未落地，相關(guān)區(qū)域房價已呈上升勢頭，引來產(chǎn)業(yè)空心化等擔憂。
固安、保定房價上漲不足擔憂。這相當于股市題材短炒，有了首都經(jīng)濟圈、第二機場、副中心等概念，房價短期躥升。從長期來看，隨著首都經(jīng)濟的成型，以中心城市的核心為圓點，房價呈水波紋向外擴散。東京也好，首爾也好，莫不如此。
真正要擔心的是重走珠三角等城市老路，利用身份不平等，形成級差地租，把本地居民培養(yǎng)成不思進取的食租群體。
珠三角成功地使自己在WTO時代嵌入全球經(jīng)濟鏈中，分享快速發(fā)展所帶來的財富。自發(fā)的城市化沒有伴隨該有的制度變革，帶來的后遺癥嚴重，當?shù)鼐用瘛⒋寮w建造廠房、宿舍，輕易獲得不菲租金，如果被征地，他們將獲得一筆高昂的征地補償。在租金利益之船上，在當?shù)卮蚬さ娜顺斯べY沒有分毫所得，從港臺來的企業(yè)家或者大量圈占便宜的工業(yè)用地，試圖從實業(yè)家轉(zhuǎn)變成食利群體，或者暫時支付租金對當?shù)貨]有依戀，一旦市場發(fā)生變化，立馬尋找更低廉的生產(chǎn)基地。成為食利群體的多數(shù)人，喪失了斗志，喪失了市場嗅覺，視租金為理所當然。
一個社會沒有理所當然的天然食利群體，食利群體的出現(xiàn)必然阻撓城市群的發(fā)展。珠三角等城市群正飽嘗類似痛苦，當貿(mào)易紅利逐漸消失，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)開始騰籠換鳥，才發(fā)現(xiàn)既無專業(yè)的產(chǎn)業(yè)工人，又缺少百折不撓的企業(yè)家，也沒有正確的制度來激勵市場的發(fā)展。
對保定來說，如果幸運降臨到頭上，在話題提出20年后真的成為承接北京市部分央企、部分產(chǎn)業(yè)的中心，可以想象，當?shù)鼐拖裢蝗话l(fā)了一筆橫財——有消費能力的群體進入城市，順利融入北京產(chǎn)業(yè)集群，北京的某些資源可以“與有榮焉”——還有比天上掉餡餅更幸福的事嗎?
在一定程度上，保定、廊坊等地可以像當初的珠三角各城鎮(zhèn)一樣，成為食利城市，擁有當?shù)貞艏娜隧樌麜x升為食利群體�！氨逼睙o法在北京市內(nèi)存身，源源不斷地進入外圍城市居住，制造產(chǎn)業(yè)鏈在香河等地鋪開，當?shù)鼐用窠铏C建造城中村、建造倉儲廠房宿舍，等著租客上門。當?shù)厝塑E著腿，打著小麻將，等著悲催的外地打工者進入羅網(wǎng)。
時勢不同，食利型的城市、食利型的生財之道絕不應(yīng)、也不會再現(xiàn)于當下。
WTO時代中國貿(mào)易拍馬當先拉動當?shù)谿DP的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)已經(jīng)不復存在，大量資金、企業(yè)進入固安等地重建制造產(chǎn)業(yè)鏈，還不如在中西部城市、甚至在東南亞尋找更便宜的安身立命之所。北京周邊需要創(chuàng)新經(jīng)濟、綠色循環(huán)經(jīng)濟，固安等地除了離北京近一些，在市場制度變革、人才儲備等方面乏善可陳。而現(xiàn)在資金與企業(yè)看中的就是成本，制度與人力環(huán)境，就目前的軟硬件來看，進入廊坊或者固安，與進入成都、武漢等城市沒有太大區(qū)別。
城市群內(nèi)部面臨嚴峻的制度挑戰(zhàn)，其中京津冀面臨的挑戰(zhàn)最大。中國沿海三大城市群，珠三角星羅密布的小城市更接地氣，具有草根市場屬性，城鎮(zhèn)之間的經(jīng)濟差距相對較小，不存在區(qū)內(nèi)大城市黑洞般的絕對吸引力;其次是靠大資金、大物流支撐的長三角城市群，群內(nèi)有數(shù)個500萬人口以上的大型城市，遍布蘇南浙南等地，無錫、蘇州、杭州、南京等城市之間，區(qū)別不會太大。只有京津冀城市群，內(nèi)部差距最大，汪洋大海的小農(nóng)經(jīng)濟圍繞著兩座驚人的特大型城市北京與天津，這兩座城市尤其是北京，對周邊地區(qū)而言具有魔術(shù)般的吸引力。這既是優(yōu)勢也是劣勢，優(yōu)勢在于保定等城市的洼地效應(yīng)，很容易吸引產(chǎn)業(yè)資金進入，劣勢在于由于區(qū)間城市差距過大，導致區(qū)內(nèi)要素流通不暢，企業(yè)與投資者不會聽從號召主動從北京遷居河北，至今區(qū)內(nèi)的差距沒有明顯縮小。
缺乏市場屬性、缺乏有效溝通的城市群，只能是上下關(guān)系或者主仆關(guān)系，每個城市盼著新機場離家門口近一些，輕軌從北京出發(fā)有個站可以停留在家門口，這個產(chǎn)業(yè)歸我，那個產(chǎn)業(yè)歸你。這就像吃大戶家的肉，沒有人知道，該把北京的哪部分央企總部分出去，又該分到哪座城市。
京津冀各城市間的戶籍、福利藩籬拆除后，市場會做出自己的選擇。一些早有藝術(shù)家落戶的小城市更適合成為藝術(shù)中心，有大產(chǎn)業(yè)的地區(qū)必有暢通的軌道、公路、水路交通，有聚集在一起的物流公司與金融機構(gòu)，河北的重化工業(yè)在嚴厲的環(huán)保壓力下，會催生出環(huán)保產(chǎn)業(yè)。
食利的城市化，食利的居民，使城市封閉、小氣到可笑的地步，如杭州將蕭山、余杭兩個縣并入市區(qū)后，仍然在招工等方面寫著“蕭山、余杭除外”，只有堅決地拆除城市的隱性圍城，讓城市成為人流物流自由之地，城市才能回歸正常的商業(yè)經(jīng)濟屬性，才能擺脫食利道路，走向權(quán)責利相稱的健康軌道。
至于房價漲跌，不必掛心，只要央行掌握穩(wěn)健的貨幣政策，只要稅費合理，只要去除食利群體，價格就是市場的事，市場說了算。