滬港通離我們越來越近了。隨著滬港通配套政策文件和業(yè)務規(guī)則相繼發(fā)布，以及兩地測試的進行，滬港兩地互聯(lián)互通將步入實施階段。
　　受滬港通的影響，7月以來滬深兩市走出一波反彈行情。這波反彈最突出的特點是，遭遇了多年郁悶的大盤藍籌股出現(xiàn)集體躁動。大盤藍籌股的“異動”與上漲，被市場解讀為“牛來了”的先兆。于是乎，“七年熊市已結束，牛市腳步近了”、“大牛市啟動”等鼓舞人心的觀點紛紛出現(xiàn)。A股到底是不是“熊去牛來”，沒有誰能夠準確預測，只有時間才能給予我們最忠實的答案。
　　滬港通實施帶來的多方面積極影響是不容忽視的。由于滬股通標的500只股票包括A+H類公司、上證180與上證380指數(shù)成分股，意味著境外資金通過滬股通投資滬市只能購買上述股票，由于上述股票中包含眾多大型藍籌股，境外資金又奉行價值投資的理念，因此這些個股可能會受到追捧，不僅會活躍滬市的交投，在穩(wěn)定滬市指數(shù)，甚至帶動滬市大盤方面都有積極意義。
　　事實上，滬港通在為滬市吸引境外資金的同時，作為中介的滬港兩地券商同樣是受益者。根據(jù)監(jiān)管部門披露的數(shù)據(jù)，截至7月18日，內(nèi)地與香港分別有90家、215家券商申請參與滬港通試點，分別占各自市場擁有經(jīng)紀業(yè)務資格會員總數(shù)的91%和43%。這么多券商欲參與滬港通的試點，無疑是為了分食滬港通的蛋糕。只要滬港通實施，兩地券商將從中獲利，這也為內(nèi)地券商提供了新的利潤增長點。除了券商以外，嗅覺異常靈敏的基金同樣能從滬港通中分一杯羹。滬港通試點消息公布后，某些基金已經(jīng)意識到其中的商機。針對滬港通本身的特點，諸多基金公司開始著手研究發(fā)行滬港通的相關產(chǎn)品。
　　當年“港股直通車”受到市場的關注，其實是源于內(nèi)地資金投資港股存在極大的需求，而港股通則成為這股投資需求的釋放通道。滬港通的實施，境內(nèi)外投資者、兩地券商、國內(nèi)基金公司等都有可能從中獲取利益。
　　來自中國證監(jiān)會的數(shù)據(jù)顯示，截至5月底QFII及RQFII持股市值為3149億元。而滬股通的額度就高達3000億元，如果這些資金都投入A股，相當于境外資金持股市值將近增加了一倍。但在滬港通實施初期，到底會有多少境外資金買入標的股票，顯然還是未知數(shù)。
　　就像當年把QFII“請進來”與把QDII“送出去”一樣，滬股通在為滬市迎來增量資金的同時，港股通也會吸引境內(nèi)資金走出去，而這有可能導致A股出現(xiàn)“失血”。對于A股市場而言，滬股通額度比港股通額度多500億元只是表面現(xiàn)象，關鍵在于資金的投資意愿。如果滬市因此吸引了更多資金的加盟，那明顯是“利多”，反之則是“利空”。
　　另一方面，香港市場雖然比A股市場成熟，但由于其再融資門檻比A股低，而且大股東玩法多，香港市場亦是充滿了“地雷”。比如其合股+供股多如牛毛(供股是一種再融資行為)，像中國農(nóng)產(chǎn)品曾于2003年10月、2010年9月及2011年6月先后三次進行股份10合1，2011年在合股后又來了個1供30。如果投資者在2003年10月前持股4萬股又沒有參與供股的話，那么現(xiàn)在的持股數(shù)僅剩余1股，香港市場的風險由此可見一斑。此外，由于兩地市場的定位不同，投資理念存在差異，如果把A股市場那一套搬到香港市場根本行不通。因此，對于內(nèi)地投資者來講，香港市場并非“天堂”，而是隱藏著不少“地雷”，熟悉其游戲規(guī)則，防范市場風險顯然是不可或缺的。