最近，日本西鐵城宣布關閉在中國的工廠，解散員工。在這之前，松下、夏普、TDK、佳能、大金、無印良品等公司，也相繼決定或表示考慮關閉部分國外工廠，利用日本國內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)能或新增設備擴大生產(chǎn)。日本部分媒體據(jù)此發(fā)表文章認為，日本企業(yè)已經(jīng)對中國市場失去信心，日資將從中國集體大逃亡。但經(jīng)濟問題專家認為，日資從中國集體大逃亡是個偽命題，目前的中國經(jīng)濟雖然承受下行壓力，但中國市場依然充滿魅力。
日本經(jīng)濟學家加藤義喜認為，部分日資撤離中國是企業(yè)本身根據(jù)國內(nèi)外經(jīng)濟形勢的發(fā)展變化進行的戰(zhàn)略調整，對資金和資源重新進行配置，追求利潤最大化的結果，并不意味著對中國市場失去信心。這也是一國經(jīng)濟發(fā)展到一定程度，產(chǎn)業(yè)需要升級換代的必然，部分企業(yè)撤離是一種正常的企業(yè)行為，不必過于介意。在日本從中國撤資的行業(yè)中，主要是從事紡織服裝、輕工和家用電器等低端或勞動密集型行業(yè)。而且，決定從中國撤資的絕大部分日本企業(yè)，并不是真正撤離而是調整，只撤走部分競爭能力弱、盈利能力差的部門，還沒有哪家大企業(yè)表明徹底放棄中國市場，西鐵城公司雖然宣布關閉在中國的工廠，但否定放棄中國市場，還表示要積極擴展在中國的銷售。
應該看到，在部分日資撤離中國市場的同時，還有不少日資大舉進入中國市場。就在西鐵城宣布關閉在華工廠之際，日本綜合商社伊藤忠宣布向中國的中信集團下屬企業(yè)出資3300億日元，同中信集團攜手共同開拓中國以及其他新興市場國家。世界上最大的汽車生產(chǎn)廠商豐田公司日前也決定增加對華投資，在廣州新建一座年產(chǎn)10萬輛經(jīng)濟型轎車的工廠，主要生產(chǎn)經(jīng)濟型轎車雅力士（YARIS)。
聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議發(fā)布的最新調研報告也表明，2014年，中國仍是全球范圍內(nèi)對外國直接投資最具吸引力的經(jīng)濟體。受全球經(jīng)濟疲軟、政策不確定性和地緣政治風險等影響，2014年全球外國直接投資（FDI）從2013年的1.363萬億美元下降至1.26萬億美元，降幅約為8%，但同期中國吸引的外國直接投資增長約3%，達到1280億美元，成為全球外國直接投資第一大接收國。
日本企業(yè)也并不是只從中國撤資，日產(chǎn)公司表示，如果日元匯率維持目前的價位，將考慮暫停在美國生產(chǎn)多用途車（SUV），改為在日本生產(chǎn)向美國出口的方式。世界最大的車用減震橡膠生產(chǎn)商住友理工公司計劃在今后的三年內(nèi)，逐步把北美30%的產(chǎn)量轉移到日本國內(nèi)生產(chǎn)。日本經(jīng)濟分析師認為，企業(yè)回歸主要是為減輕返銷日本產(chǎn)品的成本，在國內(nèi)市場銷售的商品在國內(nèi)生產(chǎn)，在海外市場銷售的絕大部分產(chǎn)品依然將在當?shù)厣a(chǎn)。
導致日本部分企業(yè)撤離中國回歸日本國內(nèi)的主要原因在于，首先，勞動力費用大幅上漲吞噬企業(yè)大部分利潤，企業(yè)已經(jīng)無利可圖。近十年來，中國沿海發(fā)達地區(qū)工資大幅上漲，雇傭成本大幅上漲，原本的低工資優(yōu)勢逐步減弱。官方的日本貿(mào)易振興機構發(fā)布的在華日資企業(yè)工資調查結果顯示，日本對華投資企業(yè)的月平均工資用美元計算，已經(jīng)上漲了2倍。
其次，日元貶值導致海外投資魅力大減。日元急劇大幅貶值，對日本經(jīng)濟、貿(mào)易產(chǎn)生了重要影響。在日元升值時期，日本許多企業(yè)利用外國廉價的勞動力以及日元堅挺的優(yōu)勢，在海外投資設廠，然后再將產(chǎn)品返銷到日本國內(nèi)，以此獲取高額利潤。但是，隨著海外勞動力成本上漲以及日元大幅貶值，用日元計算，從國外進口的部分產(chǎn)品價格已經(jīng)比在日本國內(nèi)生產(chǎn)還高，因此，不少日本企業(yè)已經(jīng)或者考慮將工廠從海外回遷日本國內(nèi)。
第三，政府制定優(yōu)惠政策鼓勵企業(yè)回遷。安倍政府去年制定的經(jīng)濟“成長戰(zhàn)略”決定要加大振興地方經(jīng)濟的力度，鼓勵企業(yè)將總部和工廠遷往地方中小城市，并為此制定了相應的獎勵措施和稅收優(yōu)惠政策。
