日本首相安倍晉三21日晚在《亞洲未來》國際交流會上發(fā)表演講時宣布，日本將在今后的5年內提供13.2萬億日元（約為1100億美元）資金，支持亞洲國家的基礎設施建設。
　　安倍表示，日本可以通過亞洲開發(fā)銀行、日本政府系統(tǒng)的“國際協(xié)力銀行”和“國際協(xié)力機構”三條渠道向亞洲國家提供資金的支持，為亞洲基礎設施建設貢獻一份力量。安倍強調，日本可以利用自己的技術優(yōu)勢，向亞洲國家提供經久耐用、對自然環(huán)境負荷小、具有防災減災作用的高品質基礎設施。
　　根據(jù)日本政府制定的方案：日本將通過其主導的亞洲開發(fā)銀行提供約530億美元的基礎設施建設資金；向國際協(xié)力銀行和國際協(xié)力機構分別增資約200億美元和335億美元，同時，大幅增加政府開發(fā)援助的低息貸款和無償援助資金。
　　由于向發(fā)展中國家提供巨額建設資金存在風險，日本政府決定采用國家財政預算撥款和動員日本金融機構以及大型企業(yè)共同參與投融資的方式來籌集這筆巨額資金，以減少實施過程中來自在野黨和國民的阻力。
　　日本政府還期望通過向亞洲國家提供巨額基礎設施建設資金，采用日本基礎設施建設標準，逐步建立以日本標準為基準的國際基礎設施建設標準，主導今后的國際基礎設施建設市場。
　　據(jù)日本媒體報道，泰國籌建中的首條高速鐵路預定采用日本新干線技術，兩國的交通運輸部長將于5月27日就高鐵建設合作問題在東京舉行會談，并簽署相關文件。這條從曼谷連接北部旅游城市清邁的高速鐵路全程680公里，預計需要建設資金15000億日元（約合115億美元）。另外，日本已經與印度就孟買至艾哈邁達巴德500公里的高鐵建設項目，共同進行可行性調查，并將于今年7月向印度政府提出調查報告。馬來西亞首都吉隆坡至新加坡全長330公里的高鐵建設項目也將于今年內進行國際投標，日本企業(yè)也在積極準備參與競爭。
　　由于這些國家都缺乏建設資金，往往需要承建國提供巨額資金支持，如果籌集不到工程建設所需的資金，即使項目談成簽約，也無法實施。為了協(xié)助日本企業(yè)搶占亞洲基礎設施建設市場，推進基礎設施設備出口戰(zhàn)略，日本政府決定提供巨額資金支持。
　　日本媒體認為，正值亞洲基礎設施投資銀行發(fā)起成員在新加坡舉行重要會議之際，日本宣布向亞洲國家的基礎設施建設提供巨額資金，其目的是希望借助提供巨額資金援助，形成與中國主導的亞投行抗衡之勢。
　　共同社認為，日本政府在這個時候宣布加強對亞洲國家基礎設施建設的扶植，其背景是對中國在本地區(qū)的崛起抱有危機感。
　　《每日新聞》認為，政府決定加強對亞洲國家的基礎設施建設援助，主要是希望借此來加大與中國爭奪亞洲基礎設施建設市場的力度。
　　《日本經濟新聞》說，安倍現(xiàn)在決定增加對亞洲國家開發(fā)援助，是強烈意識到亞投行的成功創(chuàng)立將削弱日本在亞洲的影響力，必須加強融資能力，維護日本的主導權。
　　近年來，亞洲基礎設施建設市場正在迅速擴大，初步測算表明，在今后10年內，亞洲基礎設施建設市場規(guī)模將達到8萬億美元。此間輿論認為，中日兩國正在圍繞鐵路、道路、橋梁以及電力等基礎設施建設市場展開了激烈競爭。中國成功地發(fā)起創(chuàng)立亞洲基礎設施投資銀行，表明中國影響力正進一步擴大。