到底是誰(shuí)在囤積成品油
    2008-03-31    作者:李季平    來(lái)源:紅網(wǎng)
   進(jìn)入3月份以來(lái),盡管兩大石油公司都稱,不會(huì)因價(jià)格倒掛出現(xiàn)油荒,但是據(jù)媒體報(bào)道,目前在廣東、湖北、湖南、浙江等地都出現(xiàn)柴油供應(yīng)緊張、司機(jī)需要長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)加油、最長(zhǎng)需要6小時(shí)才能加上油,并且要受到數(shù)量限制,甚至在石油保障方面最可靠的上海,由于限量供應(yīng)柴油,許多加油站前都排起了長(zhǎng)隊(duì)。
  南方一些地區(qū)出現(xiàn)柴油供應(yīng)緊張局面,北方不少城市同樣如此,一些加油站或者限量供應(yīng),或者僅供應(yīng)給持卡用戶,如果想超過(guò)規(guī)定的數(shù)量加油,就要多加價(jià),或者不出具發(fā)票?梢哉f(shuō),柴油供應(yīng)緊張的情況,并非局部,而是全國(guó)性的。
  對(duì)此,人們感到疑惑的是,為什么在中石油、中石化兩大集團(tuán)都宣布石油儲(chǔ)備充足,不會(huì)出現(xiàn)油荒的語(yǔ)境下,不少地方仍然出現(xiàn)“加油難”?業(yè)內(nèi)人士分析主要有三個(gè)方面原因:一是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)處于用油高峰,需求增大;二是油價(jià)上漲預(yù)期比較大,一些企業(yè)或商家囤積石油,等待漲價(jià)牟利;三是價(jià)格倒掛,成品油銷(xiāo)售單位惜售,賣(mài)得越多,虧得越多。
  這三個(gè)方面的原因,如果仔細(xì)分析,就會(huì)發(fā)現(xiàn),對(duì)市場(chǎng)影響最大的是囤積石油,等待漲價(jià)。那么,誰(shuí)有資格、有實(shí)力來(lái)囤積石油呢?眾所周知,我國(guó)成品油供應(yīng)市場(chǎng),長(zhǎng)期以來(lái),一直由中石油、中石化兩大巨頭壟斷。而消費(fèi)成品油資源的一是施工企業(yè),一是普通消費(fèi)者。這兩大成品油消費(fèi)群體需要從中石油、中石化、以及社會(huì)加油站通過(guò)零售環(huán)節(jié)取得成品油。
  但是,近來(lái)由于國(guó)際油價(jià)突破100美元每桶,國(guó)內(nèi)油價(jià)銷(xiāo)售價(jià)格倒掛,占據(jù)壟斷地位的兩大石油巨頭,雖然沒(méi)有公開(kāi)宣布,但成品油零售市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)情況是:不少地方的兩大石油巨頭都對(duì)社會(huì)加油站的柴油停止供應(yīng),全力以赴保系統(tǒng)內(nèi)的油站;對(duì)用戶加油也是對(duì)車(chē)不對(duì)桶,以防止囤積。
  兩大石油巨頭這樣的供應(yīng)策略,最起碼說(shuō)明了兩個(gè)問(wèn)題:一是不對(duì)桶加油,遏制了施工或運(yùn)輸企業(yè)囤積柴油的渠道;二是停止了對(duì)社會(huì)加油站的柴油供應(yīng),即使社會(huì)加油站再利欲熏心,其連基本的零售市場(chǎng)都難以為繼,怎么還能有囤積柴油的機(jī)會(huì)呢?這樣一來(lái),我們不難看出,真正囤積柴油、造成柴油市場(chǎng)供應(yīng)緊張的原因,既不是消耗柴油量較大的施工或運(yùn)輸企業(yè),也不是民營(yíng)、個(gè)體加油站,而正是對(duì)外一再宣稱“庫(kù)存充足,不會(huì)出現(xiàn)油荒”的兩大石油巨頭所屬的零售企業(yè)。
  對(duì)于囤積石油、待價(jià)而沽的行為,國(guó)家每次出臺(tái)相關(guān)調(diào)控政策時(shí),都強(qiáng)調(diào)要“嚴(yán)厲打擊”。但是,國(guó)家價(jià)格管理部門(mén)往往很少去深入追究囤積成品油的單位以及給于其應(yīng)有的處罰。所以,盡管全國(guó)不少地方都出現(xiàn)柴油供應(yīng)緊張局面,盡管都知道囤積成品油是其中的重要因素,可公眾沒(méi)有看到任何媒體對(duì)囤積油品單位的公開(kāi)曝光。
  我認(rèn)為,在成品油供應(yīng)壟斷局面難以打破,柴油供應(yīng)緊張范圍不斷擴(kuò)大,普通用戶柴油消費(fèi)仍然非常困難的情況下,國(guó)家有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)認(rèn)真查一下,到底是誰(shuí)在囤積柴油,待價(jià)而沽?讓那些違反國(guó)家相關(guān)政策的單位付出代價(jià),盡快恢復(fù)正常的柴油市場(chǎng)供應(yīng)。
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