據(jù)央視報(bào)道，米價(jià)高漲的當(dāng)下，在全國最大的商品糧基地黑龍江，當(dāng)?shù)氐囊恍┺r(nóng)民卻仍然在為賣稻谷發(fā)愁：去年天公作美，稻谷收成好，每畝大概能收獲900多斤稻谷，由于農(nóng)資、化肥、人工在2007年不斷上漲，每畝種糧成本得500元左右，如果稻谷賣7角錢一斤的話，自己辛辛苦苦一年下來，根本掙不了多少錢，如果價(jià)格再低，還會(huì)賠錢。

　　米價(jià)暴漲，卻依舊傷農(nóng)，不僅是很不正常的市場(chǎng)亂象，更是一個(gè)非常危險(xiǎn)的惡性循環(huán)的開始。米價(jià)之所以暴漲，在本質(zhì)上是因?yàn)榧Z食供應(yīng)緊張；而谷賤傷農(nóng)勢(shì)必更加打擊農(nóng)民種糧積極性，特別是米價(jià)高漲下的谷賤傷農(nóng)已經(jīng)扭曲了市場(chǎng)信號(hào)的正常傳遞，市場(chǎng)自我調(diào)節(jié)功能的失靈必然愈發(fā)加劇糧食供應(yīng)的緊張。
　　其實(shí)，運(yùn)能組織嚴(yán)重不足也是農(nóng)民不能從米價(jià)高漲中獲益的一個(gè)關(guān)鍵“瓶頸”。為解南方糧荒，中央前不久下令鐵道部必須在60天內(nèi)從東北向南方搶運(yùn)1000萬噸大米。但這只是一種非常態(tài)的緊急“政治搶運(yùn)”，在常態(tài)的情況下卻依然是大部分的東北大米外運(yùn)困難。在某種程度上，配發(fā)車皮早已成為一個(gè)暴利的尋租機(jī)會(huì)，網(wǎng)上甚至有糧商舉報(bào)“拿到一節(jié)車皮得另給5000元通關(guān)費(fèi)”。
　　提高農(nóng)民種糧積極性永遠(yuǎn)是最為根本的糧食安全保證；而疏通糧食流通體制，是當(dāng)下最為迫切的市場(chǎng)需要。因?yàn)椋��?dāng)分散的糧農(nóng)很難順利得到運(yùn)輸?shù)谋Ｕ�，無論是天公作美增產(chǎn)，還是國際糧價(jià)大漲，都會(huì)失卻應(yīng)有的收入增加意義。